TJUTANDE rem!?

Okej, ska beskriva detta märkliga fenomen:

Generator remmen tjuter och skriker bedrövligt med jämna mellanrum.

Det jag har konststerat:

- Väderlek, är det plusgrader låter det ingenting. Är det minusgrader - 5 eller kallare så väsnas den enormt!

Dock ej hela tiden, kan köra helt normalt på landsväg, men när jag växlar ner och ska svänga exempelvis så börjar det SKRIKA, sen blir det tyst efter en stund.

Remmen är bytt hyfsat nyligen.

Något med kylan framkallar detta.

Kan generatorn gå trögare i kyla, och remmen slirar? Men varför inte hela tiden, utan främst vid start eller inbromsning..

Några teorier?

Dåligt spänd?

Den sitter för löst. Eller hårt. Remmen ska kunna vridas i sidled högst ett kvarts varv, säger man, om mer är den för lös. För hård om man bara kan snurra mindre. Det kan också vara så att något lager är slut så att remmen tjuter när uppställningen blir för sned.

Du ger en massa info, men missar det väsentligaste…

Bilmodell årsmodell etc, samt pratar du om gammal sk kilrem eller är det en flat rem…?

Ja "som vanligt" så missar TS att förse oss med väsentlig information om bilen för att kunna ge bra råd.

Felaktigt spänd rem brukar vara felet när det gnäller/gnisslar/slirar men det kan också vara ett lager i någon av de komponenter som remmen driver - vilket varierar utifrån bil/modell - vars lager går tungt och håller på att ge upp. Brukar visserligen ofta låta illa då men det behöver inte vara så, vet AC-kompressorer som gått otroligt tungt i ett sånt läge utan större missljud.

Nyligen bytt rem kan också betyda att den behöver efterspännas.

En ny rem får man efterspänna efter någon mil eller 2. Alternativet är att spänna den lite extra när man monterar den. Den kryper ned i sina spår och blir då mindre spänd och slirar.

Kan i värsta fall vara någon rulle, lager i generator men de brukar sällan skrika och vara ganska så konsekventa alltså att de låter hela tiden.

Spänn remmen.

Vågar man gissa att det är en Volvo 345/360?

Bubblare, WV Jetta.

Hade liknande problem med förstnämnda, smått kända för tjutet. Troligtvis för att remen i sig är sliten eller ospänd som tidigare nämnt.

Köp en burk remspray.

Bara som en liten kommentar….

På de allra flesta bilar de senaste ca 20 åren så är väl sk multirem, alltså en flat multiribbad rem, det allra mest dominerande. Dessa skall och kan vanligen inte efterspännas då de ska hålla nog spända av ett sk spännhjul som är fjäderbelastat.

Dessa modernare multiremmar är fullständigt överlägsna de gamla kilremmarna då de går svalare tystare med överlägsen livslängd och med mycket bättre grepp och tar mycket mindre plats då en rem kan driva många grunkor.

Nästan alla bilar har kilrem idag så utgå från det.

Nä….. Det allra vanligaste är väl multirem….?

En mycket förbisedd orsak till slirning och skrik från remmen är som följer:
Slitna remskivor där kilprofilen slitits ner, särskilt på remskivor av mindre diameter som generator, (gäller både klassiska remmar och multiremmar) remmen bottnar och slirar därmed.
Det kan vara svårt att se slitaget men i jämförelse med en ny remskiva så framstår skillnaden helt klart.
Oavsett om man byter rem så kvarstår problemet.
Lösningen: byta både remskivor och rem samtidigt.