Varför hissar folk inte upp sina bilar innan köp?

Alltså ni som handlar med begagnade bilar, det är ju vanligast. Varför missar ni att be bilfirman hissa upp bilen åt er så ni kan kolla den undertill också hur den ser ut? Det är en stor del av bilen ni inte ens tittar på som kan bli en otrevlig kostnad. Det här med OBD-läsare är också en faktor för att läsa felkoder väldigt enkelt att införskaffa en sån eller låna om du har den turen. Varför gör inte fler detta? Vanliga misstag som kan bli otrevligt annars.

Många bilhandlare är luriga och oärliga individer i grunden med en fake rolex på armen. Även dom som har höga betyg man måste vara vaken för detta och ställa krav. Ställ krav få rätt. Dom är fogliga och märker direkt om du kan lite om bilar. Dom spelar snarare på att folk i gemen har dålig kunskap nuförtiden.

Håller ni med eller är det fel detta? Ska man aldrig stå på sig i livet varken gällande affärer eller i något annat område? Vad tycker ni?

Du har egentligen helt rätt men en ”svensson” som köper sig en bil vet inte vad de ska titta på under bilen, karossen är lättare då man kan se hur lacken ser ut.
När det gäller felkoder så är det samma sak där, ”svensson” vet inte ens vart man stoppar i läsaren.

Vid bilaffärer på begagnatmarknaden så bör man egentligen ha med sig en kunnig person eller låna bilen och köra iväg och besikta bilen helt enkelt, vet inte om man fortfarande kan M-testa bilar som jag vet kunde göras förr i tiden.

Lite kul är att om en bil stannar längs vägen så ser man fortfarande människor som öppnar huven och står och kliar sig i huvudet. Det är inte många fel som en ”Svensson” kan lösa på en väggren skulle jag säga.

Jag är själv värdelös på bilar så är en äkta ”Svensson” själv.

Men va f.. nu vart jag besviken ... Nja du är väl en flashbackare och då inte en svensson...
Men får du stopp på bilen vifta med en flashback flagga så stannar jag bums och hjälper dig. Sen tror jag inte du är så himla kass på bilar...

( Hm, borde inte vi på forat ha ett nice märke på våra bilar, så man kan hjälpa en själsfrände/eller en motdebattör,, hur som så skall vi väl hjälpa alla som är seriösa debattörer) eller.

Haft en del stopp under mitt liv men bara en gång fått anlita en bärgare (och det var för att jag stod illa till i en snöstorm, plogbilen klaga typ.

Nu lite OnTopic, Ja har man ingen koll på bilar skall man ha med sig en kunnig vän eller köpa sin bil på en okey bilfirma... För att kontrollera billen måste man ju ha lite kunskap.

Se till att det är en okey bilfirma, sök gärna på nätet om firman. För visst finns det mindre bilfirmor som scammar..,.
Edit:
Sen skall man kontrollera att service är gjord i tid och att rostskyddet är gjort, har de missat rostskyddet en period gäller inte garantin även om man senare rostskyddar den.

I sak har du rätt men människor är lättmanipulerade. En slipad säljare vet att det är det yttre som man först baserar sina intryck på och därför är det viktigt att bilen är välstädad och ger ett propert intryck, då ökar förtroendet för att det är en bra bil. Bilhandlaryrket har sen i alla tider omfattat människor med rymligt samvete och länge tillbaka så var det inte ovanligt att man la på en olja på lacken för att den skulle glänsa och se fin ut - vilket givetvis bara räckte några dagar. Idag kanske man istället kostar på en polering och lägger på ett lager vax, det ger bilen ett bra intryck. Då tänker Svensson: är den så fin i lacken så ser den säkert även bra ut på undersidan. Vilket kan vara heeeeelt fel.

Det finns sen en parameter till: folk vill inte avslöja sin okunskap om bilar inför en ordbajsande säljare och det gäller inte bara bilar, om säljaren har lyckats inge ett förtroende så går man på snacket när man försöker släta ut dom saker som köparen verkar tveksam inför och detta gäller säljare generellt -oavsett vad man säljer!

Råden är precis som nämns: ha med en kompis som kan bilar om du själv är okunnig. Bästa är ju att få en oberoende M-testning. Ta gärna med en OBD-läsare. Hissa upp bilen. Kolla historiken och be att få se gamla besiktningspapper. Kolla med en magnet om du misstänker att bilen är krockad och spacklad. Gå inte på det-där-fixar-du-lätt snacket utan det får säljaren åtgärda - kostnadsfritt.

M-test finns inte sedan ett antal år tillbaka. Att hissa upp bilen kan vara bra, men det kräver som sagt att den presumtive köparen vet vad denne skall söka efter mer än hål genom golvet. En liten handlare som inte har egen verkstad kan du inte ens vara säker på att det finns en lyft hos.

De med kopior till klockor blir ofta inte kvar på samma ställe särskilt länge.

Man går till en bilhandlare som har ett bra rykte. Man köper inte av en bilhandlare på obskyr adress man inte känner till sedan tidigare, det gäller ju även verkstäder.

Sedan har du väl rätt och en poäng och man kan ju få en enkel besiktning utförd av en kunnig människa.

Du är svårt förståndhandikappad och dessutom korkad.

Det är alltid helt irrelevant vad något kostar, därför låter man naturligtvis en oberoende verkstad göra en grundlig genomgång av fordonet innan köp. Är det något som felar så rättas det, om möjligt, till.

Vadå förståndshandikappad? Irrelevant vad något kostar??? Och skulle du själv kosta på en oberoende test som säkert kostar någon tusenlapp för en bil i prisklassen 30-50'? Om en bil kostar en kvarts mille eller mer kan det nog vara läge att låta göra en större koll men det säljs även massor med bilar för några tiotusingar dagligen, vissa hos mera etablerade bilfirmor och andra av betydligt mindre handlare. Jagar man en specifik bil och exakt det man söker dyker upp i en annons så är det väl knappast så att man inte ens bemödar sig att kolla på bilen bara för att man inte kan få några referenser om själva bilhandlaren? Skulle alla tänka så skulle det finnas väldigt få bilhandlare. Det är väl då mera intressant om handlaren är MRF-ansluten? Större bilfirmor har också låtit testa bilen och lämnar skriftliga garantier på detta. Visste inte att M-test försvunnit men många konventionella besiktningsstationer erbjuder även konditionsbesiktningar idag.

Att hissa upp en bil måste som påtalats kunna utvärderas av köparen. Idag ser man ytliga rostangrepp på i stort sett vilken bil som helst på bakaxel och kringliggande delar redan efter några år men dessa är tillverkade i så tjockt materiel att någon säkerhetsrisk eller genomrostning inte föreligger inom avsevärd tid så det gäller att kunna förstå vad man ser. En helt okunnig skulle bli förskräckt att kolla under sin bil medan andra bara konstaterar att det är så här det ser ut. Rena rosthål är givetvis en annan sak. Men jag har sett bilar som har sett exemplariska ut i lack och ovansida men när man väl börjar undersöka bottenplattan så är den så upprostad att man undrar hur bilstackarn ens håller ihop...

För att folk inte kan ett skit om bilar. Men klaga är de duktiga på.

Vad är det för tillverkare som kräver rostskyddsbehandling för att garantin ska gälla?

En splitter ny fallskärm kostar >50 000kr. Att betala 5 000kr - 10 000kr för en ordentlig genomgång av ett okänt fordon som jag och/eller familj ska färdas i, i stort sett varje dag under flera år är inget att tala om för att öka sannolikheten att allt är som det ska.

Därför kommer fordonet årligen att gås igenom av proffs för att säkerställa farbarhet och säkerhet.

Alla fordon gås igenom årligen av proffs, främst med hänseende på säkerhet. Besiktning kallas det. Servar man också sin bil på en kompetent verkstad görs ytterligare genomgång av andra funktioner.
Att lämna in sitt fordon för årlig service är inget konstigt och gäller nog merparten av alla bilägare, speciellt inom de första åren då det ibland krävs för att vissa garantier ska bibehållas.

Men du menar alltså att du, utöver detta betalar mellan 5-10' årligen för att någon ska göra ytterligare tester och kontroller? I så fall är du garanterat i minoritet.

Hur ett pris på en fallskärm halkade in här förstår jag dock inte. Jag bor i ett hus värt flera miljoner men inte tar jag dit olika firmor årligen för att säkerställa säkerhet gällande elektricitet, brandskydd och annat. Och vem f-n gör det?