Körkort för manuellt växlade bilar kan dö ut. Diskussion

Frågan angående trafikfara så kan man ju fråga sig hur pass trafikfara en nybörjare på manuell egentligen är? Skulle gissa att största problemet är att de får motorstopp vid trafikljus, men det är ju mer av ett störningsmoment än bara fara.

Klarar man inte av att köra bil med spak så ska man inte ut i trafiken. Jag tänker på blinkersspaken, vilket många förare har problem med

Jag ser inget behov av att, som idag, i praktiken ha en egen behörighet för manuellt växlade bilar.
Kan man körą automatväxlat tillräckligt säkert och av någon anledning vill köra manuellt växlad för första gången så är det bara att ta sig till en öde yta (industriområde, p-plats osv) och öva några timmar.

Från början fick man köra allt på ett teoriprov, så sent som mitten av 70-talet fick man mc "på köpet" på B. Man fick köra 30-moppe bara på åldern, vid 16 lätt mc som automatiskt övergick till fullt A, det som senare har delats upp i ännu flera behörigheter. Är det verkligen någon som tror att efter hundra år med mer precisa körkortsbehörigheter så ska transportstyrelsen plötsligt ta bort ett körkortskrav? Det finns nog inte på kartan, snarare tvärtom att någon ny behörighet läggs till för t ex manuell låda på det "normala" automatkortet, dvs att de med gamla körkort får fortsätta köra vilka växellådor dom vill men tar man nytt körkort måste man ta en tilläggsbehörighet för att få köra manuell bil.

Vi kan prova att lista fördelarna med respektive låda.

Fördelar med manuell:
Mindre transmissionsförlust
Väger mindre
Enklare konstruktion
Billigare att tillverka
Mindre underhåll krävs

Subjektivt: Att växla manuellt är om du frågar mig ett sant nöje vilket är den starkaste skälet till att vägra automatlåda.
Använder heller aldrig farthållare och har aldrig tråkigt bakom ratten så länge det inte är bilkö.

Fördelar med automat:
Går att köra även när du har brutit vänster ben
Inga money shifts
I storstadens köer (fast då är en elbil mer lämpad)
Bubblare: Går kanske att programmera automatlådan så att motorn oftare går i Lambda 1?

Största nackdelen med automat är så klart att den tar bort en viktig del i samspelet mellan människa och maskin. Dom som förstår, ja dom förstår. Dom som inte vill förstå slipper. Men sitt sen inte och klaga på att det är tråkigt att köra bil, det blir nämligen inte roligare än vad DU gör det till.
Sen kan man även dra upp att en del automater är sega att fatta när det plötsligt är bråttom ut i rondeller och liknande. Vissa växlar inte heller alltid snyggt.

Okej, en Ferrari F12 med 740 hk är säkert rolig trots sin dubbelkopplingslåda, men inte normala bilar.

Ska jag tolka ditt svar som att ovanstående fördelar med manuell växellåda är korrekta?

Du svarade inte på det du citerade av mig…..

Ang det du angav som fördelar med manuell så kan de stämma ja, men det beror ju på… T ex så är en automat av typen DSG i grunden en manuell låda så den bör kunna vara likvärdig vad gäller transmissionsförlust som en manuell låda.

Men sen är det ju inte så att vi alla alltid väljer utifrån vad som skulle vara bäst vad gäller billigast att tillverka, mindre underhåll etc etc, utan oftare väljer vi utifrån vad vi faktiskt vill ha för att vi gillar

Lite intressant att kika på hur det funkar i andra länder. I USA kör väl 99% automat och automatvillkor på kort existerar inte, vill du skaffa dig en manuellt växlad bil så är det fritt fram att göra det, även om du kört upp med en automat, det faller under eget ansvar att kunna framföra den säkert sen bara.
I Tyskland kan du köra upp med automat, och sedan ta bort begränsningen på kortet genom att ta 10 manuell-lektioner på körskola och att läraren sen intygar att du kan köra manuellt växlad bil, ingen ny uppkörning behövs, lär väl bli ngn liknande lösning i Sverige om ett par år.

Vi kan prova att lista fördelarna med respektive låda.

Fördelar med manuell:
Mindre transmissionsförlust
Väger mindre
Enklare konstruktion
Billigare att tillverka
Mindre underhåll krävs

Subjektivt: Att växla manuellt är om du frågar mig ett sant nöje vilket är den starkaste skälet till att vägra automatlåda.
Använder heller aldrig farthållare och har aldrig tråkigt bakom ratten så länge det inte är bilkö.

Fördelar med automat:
Går att köra även när du har brutit vänster ben
Inga money shifts
I storstadens köer (fast då är en elbil mer lämpad)
Bubblare: Går kanske att programmera automatlådan så att motorn oftare går i Lambda 1?

Största nackdelen med automat är så klart att den tar bort en viktig del i samspelet mellan människa och maskin. Dom som förstår, ja dom förstår. Dom som inte vill förstå slipper. Men sitt sen inte och klaga på att det är tråkigt att köra bil, det blir nämligen inte roligare än vad DU gör det till.
Sen kan man även dra upp att en del automater är sega att fatta när det plötsligt är bråttom ut i rondeller och liknande. Vissa växlar inte heller alltid snyggt.

Okej, en Ferrari F12 med 740 hk är säkert rolig trots sin dubbelkopplingslåda, men inte normala bilar.

1. De flesta som kör bil ser det nog inte som ett nöje.

2. De flesta som kör bil i Sverige kör i städer med trafikljus och köer.

3. Jag personligen använder farthållare så ofta jag bara kan..

4. Jag har själv en manuellt växlad bil men bryr mig faktiskt inte om prestigen i att växla. Har i hela mitt vuxna liv sedan jag tog körkort kört både automater och manuella. Mest manuellt växlade bilar men också en del automat. Har dessutom kört en del automatväxlat på jobbet. Men det är inte så att jag brytt mig så mycket när jag skaffat bil, det mesta som varit till salu har ju varit automatväxlat. So be it liksom..

5. Finns såklart små fördelar (ibland) med en manuellt växlad bil, men dessa är rätt få och nackdelarna med en automat kan hanteras utan bekymmer. Jag älskar automatväxlat.

Tillverkas både Dacia Sandero och VW T-Cross i begränsad upplaga?

Vet inte, men Trafikverket anses ha svårt att köpa in bilar till förarproven. Du kanske kan hjälpa dem?