Nedåt för bilförsäljningen– fortsatt trögt för elbilar men laddhybriderna ökar (2dec)

https://www.dn.se/ekonomi/nedat-for-...t-for-elbilar/

Citat:

Laddhybriderna fortsätter att öka sin andel, medan elbilarna har fortsatt motvind.

”Antalet elbilar har minskat med 17 procent hittills i år, en trend som delvis speglas i andra europeiska länder”, skriver Mobility Sweden i ett pressmeddelande.

De tunga lastbilarna har haft en uppgång, enligt branschorganisationen. Övriga fordonsslag backar.

”Samtliga har en betydande nedgång under året”, skriver Mobility Sweden.

Är det kört för elbilarna eller? Vem skaffar elbil?

Elbilar är dyra i inköp, men billiga i drift, jämfört med motsvarande ICE-bil. Det innebär att man måste köra rätt mycket för att en elbil ska löna sig.

Jag har tidigare varit förvånad över att många människor köper elbil, när de kör kanske 1 000 mil om året eller så. Det går ju sällan att räkna hem. Lite högre räntor, lite sämre konjunktur, gör nog att färre som inte kan räkna hem det ekonomiskt, köper elbil. D.v.s nu är elbilsförsäljningen på en mer "korrekt" nivå där de som faktiskt tjänar på att köra elbil, köper elbil.

Desom köper elbilar tror de är PK och att klimatet påverkas, vilket det inte gör

Någon slags majoritet köper inte elbil baserat i huvudsak på klimatet, nej.

Tror inte det är kört för elbilarna, men omställngen tar längre tid än vad många trodde.
Nu ökar laddhybriderna och samtidigt minskar andelen elbilar.
Samtidigt ligger försäljningen av rena förbränningsbilar ganska stabilt.
Exakt samma trend ser vi i hela EU.

Det innebär att vi nog kan räkna med en stabilisering av marknaden de närmsta åren där elbilar, hybrider och förbränningsbilar mer eller mindre har var sin tredjedel av marknaden.

Danmark är ett undantag i EU, med över 60% rena elbilar i år.

Bilförsäljning totalt ner 2%.
elbilar ner 10% (minskar med runt 1000)
Laddhybrider upp 19% (ökar med runt 1000)

61,7 % av alla personbilar var laddbara.

https://mobilitysweden.se/statistik/...gnerad-marknad

Laddhybriderna går hem hos folk, och det är nog en ökande trend skulle jag säga.
Anledningen är såklart flexibiliteten (att du inte behöver tänka på laddning vid långresa, det är bara att köra)
Samt att de nya laddhybriderna nu är riktigt bra även på den elektriska biten, de bästa klarar idag 10-14 mil på el, och kan även snabbladdas på CCS-laddstationer.

När nu laddhybriderna är lika bra som elbilen vid den dagliga pendlingen, samt bättre och enklare vid långkörning, är det för många inget svårt val.

Därtill ser vi att de flesta biltillverkare agerat snabbt på trenden, och erbjuder allt fler nya modeller med laddhybriddrift.
Även många "elbilsmärken" som Zeekr, MG, BYD, Xpeng osv satsar nu mer och mer på laddhybriderna.
Inte bara i europa är laddhybriderna på uppgång, även i Kina ökar laddhybriderna mer än elbilarna.
Så det är en spännande utveckling vi har framför oss.

mmm. Kan ju också vara ett alternativ för folk som bor i lägenhet. En del kanske kan ladda på jobbet men saknar möjlighet hemma?

På företaget intill ser jag att de har laddstationer på sin inhägnade gård. Men har ingen koll på hur vanligt sådant är och om personalen kan ladda.

Nya EU- regler nästa år lär göra det minst sagt tufft för laddhybriderna och biltillverkarna. Det är rätt tydligt att EU förespråkar elbilen framför hybriderna.

https://teknikensvarld.expressen.se/...-laddhybrider/

Clickbate-artikel precis som väntat..

Alla nya laddhybrider är anpassade till kommande EU-regler, dvs bättre räckvidd på el och snabbladdning.

Fast det beror ju på om de laddas eller ej, det är vanligt med laddhybrider som aldrig eller sällan laddas, företag köper dem för att ha miljöbilar i flottan men de som kör dem struntar i att ladda.
Det är förstås helt riktigt av EU att uppdatera körcykeln för att avspegla det beteendet och när det görs kommer förstås laddhybrider inte åtnjuta samma fördelar eftersom de i verkligheten är törstigare, rejält mycket dessutom, än vad de är på pappret.

Hybrider och laddhybrider är bara bilar med TVÅ dåliga motorer istället för en bra. Vi är långt från en lösning på tekniksidan ännu. Den riktiga framtidslösningen är autonoma små el-taxis.