SL utfärdar tilläggsavgift utan identifiering.

I lagens mening är det inte böter utan tilläggsavgift som du skriver. Det är bara Poliser som kan utfärda riktiga böter. Men i folkmun så brukar man kalla det böter eftersom det mer låter som ett straff för att man gjort fel. Tilläggsavgift är ett långt ord och låter lite mesigt.

Att man kan utfärda tilläggsavgift med bara personnummer och kontrollfrågor är väl mest en pragmatisk och praktisk praktik eftersom många särskilt yngre inte har något ID på sig. Det är bra att det nu mera finns kroppskameror som kan ta en bild som man kan använda vid missbruk. Konstigt att det satt så hårt inne innan de använder bilden. De borde de göra direkt nån klagar och påstår att de är oskyldiga.

Problemet är väl att SL inte har någon möjlighet att se på bilden om det är rätt person eller ej, om det inte är helt uppenbart t.ex. p.g.a. fel kön eller ålder eller liknande (men fel ålder lär personalen fånga upp redan när personen ger personnumret).

"Böter" verkar bli samlingsnamn på diverse avgifter. Detta var tilläggsavgift, i trafiken har vi kontrollavgifter sam felparkeringsavgifter, i andra sammanhang är det vanligt vite. Allt klumpas ihop som "böter" av någon märklig anledning. Även skadestånd kallas märkligt nog böter ibland.

Visst är det hög tid att återgå till rätta benämningar?!

Det borde väl vara rimligt att kontrollanten ber resenären uppvisa något i mobilen som styrker uppgifterna, eller uppvisa kontokort.

Säger resenären att den varken har något i mobilen eller kontokort så är det ju uppenbart bedrägeri och borde kunna tillkalla polis.

Men det är ju billigare för SL att skriva en ifrågasättande avgift istället kanske.

De borde alltid ta dit polis i dessa situationer. Plankarna har självklart nån form av ID på sig. Så blir det böter för bedrägligt beteende och en prick i brottsregistret.

Det här är verkligen ett skrämmande exempel på hur rättssäkerheten hamnar i kläm när SL använder sådana här metoder. Att utfärda avgifter baserat på personnummer och svar på några frågor, utan att kunna identifiera personen korrekt, är som att leta efter en nål i en höstack. Det öppnar upp för att fel personer kan drabbas. Det känns som om man är skyldig tills motsatsen bevisats, och det skapar en enorm misstro mellan befolkningen och SL, och i förlängningen även mellan befolkningen och staten.

SL ihop med Regionen borde verkligen omvärdera hela sin strategi. Att fortsätta med dessa Gestapo-liknande kontrollantmetoder gör mer skada än nytta. Kontrollanterna kostar otroligt mycket pengar, och jag undrar om det inte går åt mer resurser på dessa kontroller än vad som faktiskt plankas. Dessutom bidrar det till en större barriär mellan folket och myndigheterna, vilket skapar en känsla av misstro.

Istället för att försöka hålla fast vid ett system som uppenbarligen har stora brister, borde SL överväga att införa fri kollektivtrafik. På så sätt skulle vi slippa dessa onödiga konflikter och skapa en mer inkluderande miljö för alla. Genom att satsa på andra inkomstkällor, som att utöka kreativa reklamlösningar inom kollektivtrafiken, skulle SL kunna öka sina intäkter. Med fler resenärer som åker kollektivt, skulle reklamexponeringen öka, vilket ger möjligheten att höja reklampriserna. Det är en mer hållbar lösning än att försöka straffa folk med avgifter på vaga grunder.

SL behöver tänka om och se till att skapa lösningar som stärker kollektivtrafiken, inte splittrar samhället ytterligare.

Här har ni ett liknade fall då ärendet gått hela vägen upp till Högsta Domstolen;

Nja, domstolar, tullen och kustbevakningen kan också utfärda böter.

Han syftade på ordningsböter. Du har dock rätt i att även Tullverket och Kustbevakningen kan utfärda ordningsböter.

Dock viktiga att notera att enbart domstolar kan utfärda böter mot någons nekande.