Vibrationer i högre hastigheter

Hej,

Jag har under en tid upplevt lite problem med vibrationer i min bil. Bilen är en mercedes, d.v.s. bakhjulsdriven och automatväxlad.

Ska försöka beskriva problemet så bra som det går nedan:

- Vibrationerna uppstår i ca 80 km/h och känns som de ökar i frekvens desto högre hastigheten blir därefter.
- Vibrationerna känns lika mycket oavsett vilken växel man väljer. Alltså inte varvtalsberoende
- Vibrationerna blir mindre märkbara vid acceleration men mer kännbara när man släpper gasen.
- Vibrationerna känns mindre i bilen än vad de hörs. Känns inte alls i ratten utan verkar yttra sig i bakvagnen.
- De ökar ej i omfattning av att man använder bromsarna.

Vad som är gjort än så länge:
- 4 hjulsinställning samt balansering av samtliga hjul är gjord, ingen skillnad märks.
- Har testat med vinterdäck, dock verkar de inte göra någon skillnad.

Någon kunnig som vill hjälpa mig vidare kring vad som är mer respektive mindre sannolikt att orsaka problemet? Mina tankar ligger just nu framförallt på Hardyskiva, Bussningar eller växellåda. Men den sistnämnda tror jag skulle ge mer varvtals/växelrelaterade problem snarare än hastighet?

Tack på förhand!

Klassikern brukar ju var snedslita däck, obalans, har du kolla på däcken?

Sitter det hardyskiva så är det troligt, min första tanke var kardan/knut men en hardyskiva är ju klenare.

Ber om ursäkt att jag skrev lite oklart. Har alltså testat med både vinterdäck och sommardäck med exakt samma symptom. Båda uppsättningarna är i bra skick samt sommardäcken är balanserade vid 2 tillfällen senaste månaderna. Så jag skulle nog vilja utesluta hjulen.



Det är min tanke också. Kan en kass hardyskiva klara sig 1000 mil utan att totalhaverera? Det är nämligen så länge jag kört sedan bilen införskaffades.

Ska tilläggas att bilen införskaffades med ännu värre vibrationer som uppstod pga däcken hade stått still länge. Efter 20 min provkörning hade det blivit betydligt bättre, så trodde att samtliga vibrationer skulle försvinna efter ytterligare någon mil. Men icke...

Kolla kardanaxeln, dra i den- skall vara stum, men har den stått länge så kan lite av varje bli snett,

ja eftersom ni redan testat att balansera hjul, (man får ju anta att fälgar / däck kontrolleras så de är 100% raka. ) samt att det är rätt fälgar till bilen med överensstämmande navmått etc så det centrerar riktigt.

då får man ju anta att det är någon driveline vibration det rör sig om som du skriver. hardyskiva/ stödlager / hjullager eller drivaxel. provköra bilen på lyft och lyssna etc

växellådan kan ge vibration vid lätt gaspådrag i uppförslut om lockup / converter börjar bli dålig.
prova växla manuellt och se om vibrationen ändras på 6an/5an/4an

men eftersom du skriver att vibrationen inte påverkas av gaspådrag så bör man kunna utesluta växellådan.

I den hastigheten är det fel vid något hjul knutkors eller hardyskiva ger vibrationer redan vid 30 kmt då den snurrar fortare än hjulen.

En bussning i bakvagnen, kass stötdämpare så hjulet börjar hoppa det är lika efter provat till vinterhjul då är det inget fel på skev fälg eller ett däck som börjat kalva i alla fall

Har bokat in en felsökning på bilen om ca en månad. Litar inte riktigt på att verkstäder gör saker rätt då den redan varit inne på en felsökning där man knappt kollade något annat än hjulens balansering.

Så därför jag vill utesluta så mycket som möjligt inför nästa besök. Hade man haft tillgång till lift så hade man kunnat kolla efter saker lättare själv.

Men låter då lite som att problemet bör ligga runt kardan eller kring bussningar/stötdämpare. Så då är det där jag får be verkstaden rikta sin energi.

För visst bör bromsar alltid ge mer symptom vid inbromsning? Skivorna bak ser ganska slitna ut. Troligtvis inte bytta på 12000 mil. Det ska göras någon gång närmsta året oavsett.

Kanske en aning långsökt men om du kommer under bilen så kan du försöka se om du kan ha tappat en balansvikt för kardanen, det är nog inte så vanligt med vikter på kardaner men det finns. Obalans i kardan ger dina symptom. Sitter det någon vibrationsdämpare på mercedes?

Vad är det för frekvens på vibrationerna? Om det är kardan eller hardyskiva så är det en högre frekvens än om det är hjul eller bromsar.

Jag tror på anliggande broms och trötta bussningar i bakvagnen.

Det låter som att du har ett intressant problem, och din beskrivning av symptomen är detaljerad vilket hjälper mycket för felsökning.
Här är några potentiella orsaker och områden att undersöka baserat på din beskrivning:

1. Kardanaxel och Hardyskiva
Eftersom vibrationerna verkar komma från bakvagnen och påverkas av hastigheten snarare än varvtalet, kan kardanaxeln och dess komponenter, inklusive Hardyskivan (drivknut), vara en sannolik källa till problemet. Om Hardyskivan är sliten eller skadad kan det orsaka vibrationer vid högre hastigheter, speciellt när du släpper gasen. Du nämnde redan Hardyskivan som en misstanke, vilket är ett bra ställe att börja undersöka.

2. Stödlagret på kardanaxeln
Ett annat möjligt problem kan vara stödlagret på kardanaxeln. Om detta lager är slitet kan det orsaka vibrationer som ökar med hastigheten. Det här är också värt att kontrollera, särskilt eftersom vibrationerna inte påverkas av växlingarna eller bromsning, men känns i bakvagnen.

3. Bussningar i bakvagn eller upphängning
Slitna eller skadade bussningar i bakvagnen eller bakre hjulupphängningen kan också orsaka vibrationer vid högre hastigheter. Även om du inte nämner något ljud från bussningarna, är det en bra idé att kontrollera dessa, särskilt om vibrationerna blir märkbara när du släpper gasen.

4. Däck och fälgar
Du har redan balanserat hjulen och testat med vinterdäck, vilket verkar utesluta däcken som orsak. Men det kan fortfarande vara värt att dubbelkolla om fälgarna är skadade eller om det finns ett problem med hjulbultarna eller fästena.

5. Bakre drivaxlar
Om en av bakre drivaxlarna har blivit böjd eller skadad kan detta också orsaka vibrationer, speciellt vid högre hastigheter. Det kan vara värt att undersöka dessa för att se om de har skador eller är slitage.

6. Differentialen
Även om det är mindre sannolikt, kan problem med differentialen (bakaxeln) leda till vibrationer om något har gått sönder internt eller om det finns en ojämn belastning. Detta är dock mer sällsynt, särskilt utan andra påtagliga symptom som vinande eller skrapande ljud.

7. Växellådan och dess montering
Som du nämnde själv är växellådan mindre trolig, eftersom vibrationsproblem relaterade till växellådan oftast är varvtals- eller växelberoende. Dock kan det vara värt att kontrollera växellådans fästen eller kardanaxelns anslutning till växellådan för att utesluta eventuella problem där.

Åtgärder att överväga:
- Börja med en inspektion av **Hardyskivan** och kardanaxelns **stödlager**.
- Kontrollera alla **bussningar** och upphängningskomponenter i bakvagnen.
- Låt en mekaniker inspektera kardanaxeln och drivlinans komponenter, samt eventuellt även differentialen.

Eftersom du redan har uteslutit däck och balansering, skulle det vara bra att fokusera på kardanaxeln och relaterade komponenter.
En bra verkstad kan göra en detaljerad inspektion och förhoppningsvis identifiera källan till vibrationerna.

Lycka till!

MVH

Avsaknad av navringar för centeringen kan också ge vobblande däck o vibrationer