EU varnar Kina för att man säljer FÖR billiga elbilar!

Volvo Personvagnars kinesiska ägare Geely går till EU-domstolen om EU:s tullmurar mot kinesiska EV.

Geely har rätt. Vi skall handla där det är billigast. Men samtidigt missgynnas Volvo eftersom företaget ägs av kineser som i första hand gynnar sina inhemska bilar.

https://www.di.se/nyheter/volvo-cars...-andra-tullar/

Även Tesla och BMW stämmer EU. Det är bra det. Vi skall få handla där det är billigast utan att EU lägger näsan i blöt.

https://carup.se/bmw-och-tesla-stamm...ar-pa-elbilar/

Kineserna får flytta produktionen till Europa helt enkelt, det kommer knappast att hjälpa dom då deras produkter är skit dock. Det är slut med kinaimporten snart. Skiten fasas ut och industrin plockas hem igen.

BYD U8 är en amfibiebil
U9 gör u-sväng på stället, hoppar över potholes, fotanglar och bögar:

https://youtu.be/zIKAn8yDkpA

Vi skall kunna handla detta till rätt pris, utan EU:s påslag. Hur mycket stöd delades inte ut till Northvolt. Ändå blev det pannkaka av företaget.

Fel att resa tullmurar. Ta upp det i WTO eller EU-domstolen får vi se hur det går.

Det mesta i affärerna är Made in China och nu står bilindustrin på tur att slaktas. Något måste göras akut.

Förvisso kan det ifrågasättas om tullmurar är en lämplig åtgärd. I det ideala fallet skulle EU möta hotet med att reformera byråkrati och lagstiftning och satsa på fungerande metoder för energiförsörjning och på att utbilda sina ungdomar.

Men hur realistiskt är det?

Jag försöker hitta vad Kina har för importtullar på bilar gjorda i t.ex. Tyskland men jag hittar ingenting. Jag hittar bara vilka tullar EU har på kinesiska bilar. Är jag värdelös på att hitta information? Någon som vet och speciellt de tullar Kina hade några år tidigare och inte eventuella nya kontringstullar.

15%.

EU och Kina i samtal om att ta bort tullarna. Istället ska importerade kinesiska elbilar ha ett minimumpris.
https://finance.yahoo.com/news/eu-ch...173917473.html

Jag är tudelad i det här. Ja vi behöver mycket billigare elbilar för att de är på tok för dyra men samtidigt vill vi kanske inte ha de skitbilar som nu poppar upp för 300 000 kr med teknik som en bil som vore 20 år gammal, dvs knappt någon teknik, ingen räckvidd osv.

Det man vill ha är en skaplig bil för 300 000 kr och det kan ingen annan än kineserna erbjuda om de nu skulle slippa tullar, men om de ska sätta ett lägsta pris på bilarna så får vi ju ändå inte tillgång till de lägre priserna.

Men och andra sidan går våra europeiska tillverkare i konkurs om Kina får sälja till vilket pris dom vill.

Vill vi ha billiga och bra elbilar eller vill vi att typ Volkswagen med flera ska överleva? Jag är delad på den punkten...

Varför ska europeiska biltillverkare överleva om de inte levererar kvalitét? Först ska de ju leverera bilar som håller för fler än första ägaren. Vem fan vågar köpa en begagnad A8 t.ex?

Kina behöver väl inga tullar eftersom priserna på europeiska bilar är högre. EUs tullar finns för att jämna ut spelplanen. Vi subventionerar inte våra industrier som Kina gör. Vi har högre miljökrav (och därmed kostnader) än vad Kina har. Vi har hårdare arbetsmiljölagstiftning än vad Kina har. Hade Kina haft samma krav som vi har inom EU så hade tullarna inte behövts.