USA: En Boeing 737 Max 9 tvingades nödlanda efter att en del av flygplanskroppen slitits loss (2024-01-06)

Borde ju vara enkelt att kvalitetssäkra en sån här sak.
Samma metod som man använder för att konstatera läckage i vatten/olja/luft/gas/kylmedel/bränsle i slutna system.
Höj trycket till ca 150% över spec. Stäng av under bestämd tid och se om trycket sjunker. Upprepa om nödvändigt.
Sjunker trycket så finns det läckage.

Ungefär som hur man löste problemet 1954 med de Havilland Comets oförklarliga krascher.
"Worst engineering failure in aviation history, a truly shameful chapter in British history."
Efter denna test och konklusion har inga flygplan längre fyrkantiga fönster för passagerarutrymme.
(Cockpit-fönster är av annan kvalitet och individuellt fästa med noggrant valda skruvar.)
https://www.youtube.com/watch?v=Lq1jZC9FUTw

Det gäller att dra åt säkerhtsbältet.
Hoppas stolen sitter fast.
Be en bön o sedan en till..

Man valde namnet Max för att Boing 737 Professional blev för långt. Man valde även bort Boing Lucky 737 på grund av att det kunde ge fel vibbar, o bli virala mems med det namnet om större delar av kabinen lossade under flight….

Jag har tydligen förstått rätt, de fyra skruvarna som skall förhindra att dörren/pluggen kan föras uppåt saknas tydligen.
Om detta verkligen stämmer är det ruskigt illa för Boeing.

kvalitetssäkring pågår..

https://ibb.co/njn3bsC

Vad visar den bilden menar du?

Fy fan. Jag undrar hur länge man är medveten om man sugs ut. Eller förfryser man direkt eller gör lufttrycket så att man förlorar medvetandet?

Jag tror att den som postade fotot menar att det nu sker en kontroll av samtliga plan som är konfigurerade på samma sätt som det aktuella planet. Det är således ett annat plan som du ser som håller på att kontrolleras. Jag tycker mig kunna se att "locking bolts" är på plats just i detta foto.

Fotopostaren får gärna rätta mig om jag har fel.

Jo man har maxat ner till allt mera som. Maxat ner till allt vad gäller säkerhet osv. Är ju fucking redan flygrädd men kommer än mer säga nej om det är ett flyg med ett av dessa jävla MAX plan.

Jag funderar på om inte olyckan då skulle ha skett nästan vid första flygturen om de översta två skruvarna saknades helt? Kan det hela ändå ha fungerat "på vippen" ända tills nu?

Det finns ett än värre scenario och det är att de två översta skruvarna skjuvades av men mot det talar att konstruktionen finns på fler plan och då borde det rimligen ha hänt ett flertal gånger tidigare kan man tycka.

Vad man i det fallet kan tänka sig är att det visserligen fanns skruvar på plats i detta plan men skruvar av sämre kvalitet.

Det var väl en sovjetisk flygvärdinna som klarade sig för ett antal decennier sedan vid en olycka? Hon landade på en brant bergssluttning och gled nedför snön har jag för mig. Jag kommer inte ihåg om hon var medvetslös under färden ner genom lufthavet.

Viktig flygplansdel upphittad i lärares trädgård.

BBC (Plane part lost in dramatic mid-air blowout found):