Vad tros om senaste utbudet av kinesiska elbilar?

Utvecklingen har gått fort senaste åren. Jag är delvis av åsikten att kineserna kan ha gått om västvärlden nu. Testade drygt 18 månader sen en Xpeng, var hyffsat imponerad över den. Nu när jag provade senaste BYD Seal också blev jag fundersam över att byta till och med (sjukt imponerande bil för priset). Tror inte den skulle kunna vara sämre än nuvarande VAG elbil, den har varit på verkstan 4 gånger sen i somras ^^

Kommer vindarna vända och svenskarna börjar köpa mer kinesiska bilar?

Finns några saker som absolut hindrar mig från att köpa kinesiskt. Ska jag vara ärlig har jag inte ens provkört någon. Det räcker för mig att kolla på alla tester som TeslaBjörn har gjort.

En sak som visat sig tydligt i Björns tester är att kinesiska märken överdriver något extremt på allt plingade ljud för allt möjligt så det verkar driva honom till vansinne. En bil ska hålla tyst så länge det inte är något allvarligt fel, så man inte bli störd i sin koncentration. Går sånt stänga av helt så det inte återaktiveras igen vid nästa start av bilen så är det fine, går det inte, så är det inte acceptabelt.

Nästa sak är mjukvaran som i många tester visat sig buggig/dålig i många modeller.

Och sen har vi ju det här med priset. För några år sedan snackades det om att snart kommer alla billiga kinesiska elbilar som kommer slå ut alla traditionella märken. Ja bilarna kom, men inte var de billiga. De var i många fall i samma prisklass som Europeiska märken.

Ja jag kan säkert tänka mig en kinesisk elbil, men då ska det som sagt inte vara något överdrivet plingande i bilen och jag förväntar mig också att de ska vara märkbart billigare än Europeiska märken. Vad annars finns det för anledning att välja kinesiskt?

Jag förstår många av argumenten där, dock skulle jag säga att en del har förbättrats samt kommer förbättras. Tillverkarna verkar lyssna på konsumenterna och förhoppningsvis försvinner mycket av plingplonget.

Mjukvaran vet jag inte om jag håller med, kanske förr. Numera dock verkar dom rätt bra samt redan vid lansering har fått trådlösa uppdateringar, något som inte kan sägas när det kommer till tyskarna. Där är mjukvaran dålig fortfarande och nu kommer det fram att det inte kan förbättras pga hårdvaran…

Priserna var förr under all kritik, nu en annan femma skulle jag säga. BYD Han kostade nästan 900 papp när den kom, nya Seal är under 600k. Det är en kvarts miljon lägre än min ID5, för vad jag tror kan va en bättre bil.

12,000 dollar i kina blir 300,000 svenska kronor i sverige.

Kanske dags för konkurrensverket att granska Hedin bil som snart säljer samtliga märken?

Skämskudde till er som köper bilar från en diktatur som skitar ner jorden så mycket de kan.

Men de gör ju något för att minska föroreningarna till skillnad mot andra som bara velar.
Ibland är det bra att en bestämmer så det blir någonting gjort.

Autobahn i Tyskland hade inte funnits utan Hitler.

Att öppna ett kolkraftverk i veckan är att göra nått för miljön?

Jag har en BYD Atto sedan några månader.
Kört ca 400 mil med den.

Det är en bra bil, trivsam att köra och bekväm.
En rymlig SUV.
Snygg design och fullpackad med en massa utrustning som tex glastak, taklucka, läderkädsel och massa annat.
Pigg motor på 204 hk.

Priset är väl i högsta laget, listpris 540.000 kronor för min bil, men privatleasing är attraktivt.

Mjukvaran är dock inte ett dugg bättre på kinesiska bilar än tyska bilar, tvärtom, VW 4,0 mjukvara är överlägsen.

Kina har världens i särklass högsta utsläpp och gör definitivt inget för att minska dom. Tvärtom har dom ökat oavbrutet hela tiden.

Måste kännas bra att elbilen är producerad med el från orenade kolkraftverk. Miljöbil?....

Dock mycket problem med både MG och Byd.
Första mg el fick larm efter 1300 mil och klassades som trafikfara av Hedin, fick lånebil efter mycket bråk då dom inte kan få tag i reservdelar??
Lånebil mg el, annan modell. Har gått 370 mil och larmar som en julgransbelysning i panelen ca varannan start och värmen fungerar 9/10 ggr. De andra gångerna blåser det bara kall luft. Inte imponerad och väldigt glad att det är på leasing så jag slipper skräpet sen.

https://www.worldfinance.com/strategy/government-policy/china-assuming-the-mantle-of-green-energy-leadership