Flashback bygger pepparkakshus!
2025-11-14, 15:17
  #373
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ormbiten
Egentligen så är det ju jättelätt att öka efterfrågan på elbilar. Det är ju bara för biltillverkarna att lobba för politikerna att dom pangar upp priset på fossilt bränsle. Panga upp det till 50 spänn litern så väljer merparten av alla människor bort fossilbilen.

Problemet är ju förvisso att det kommer att starta andra problem i samhället om man gör så...

Men speciellt svårt att öka efterfrågan är det ju inte.
Miljöpartiet skulle förmodligen inte tveka en sekund om dom hade makten.

Alternativet är ju att förbjuda nya fossilbilar från att byggas och att vänta tills fossilbilarna blir så pass gamla att det knappt finns några att köpa. Då köper folk en elbil. Men det tar ju tid.

Och faktum är att det KOMMER att TA tid... Elbilen kommer att ta mark med yngre generationer.
Dom som växer upp som barn i tioårsåldern idag kommer högst sannolikt inte att köra någon fossilbil.

Fast oavsett vad så lär ändå inte elbilarna vara billigare om 10-15 år gentemot vad dom är idag.

Vi har ju EU målet att stoppa utsläppande fordon från 2035 vid nybilsförsäljning.
Personligen så tycker jag det är på tok för sent, men biltillverkarna tycker det är för tidigt, i alla fall vissa av dom.

Jag tror dock att det inte skulle vara några problem för biltillverkarna att fixa det om de måste. Jag menar de flesta, om inte alla, säljer ju redan minst en elbilsmodell idag och vissa har många modeller att välja bland, så de har ju kunskapen om hur det ska göras. Det dom är rädda för är ju att inte få lönsamhet på det.
Citera
2025-11-14, 18:27
  #374
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ormbiten
Egentligen så är det ju jättelätt att öka efterfrågan på elbilar. Det är ju bara för biltillverkarna att lobba för politikerna att dom pangar upp priset på fossilt bränsle. Panga upp det till 50 spänn litern så väljer merparten av alla människor bort fossilbilen.

Problemet är ju förvisso att det kommer att starta andra problem i samhället om man gör så...
Då gör de ju "rätt" i Danmark och Norge med skattelättnader och momsbefrielse på nya elbilar istället. För det första så sänker det ju tröskeln på inköpspriset högst väsentligt! För det andra så kan Svenne Banan (eller kanske snarare Svea Banan, som kämpar på i låglöneyrken som undersköterska, dagisfröken eller frisörska...) som inte har råd med annat än en Golf 5:a eller V70 från 2007 fortsätta ta sig till jobbet för en RELATIVT billig penning tills begagnade elbilar börjar bli så pass billiga att de kan byta till en sådan.
Klassisk "trickle down"-ekonomi alltså. Först blir högerkrafterna ideologiskt glada för att de får sin favoritmorot SKATTESÄNKNING istället för bidrag... Det blir också enklare att bara sänka över hela linjen än att sätta upp regelverk och undersöka vilka som eventuellt ska ha rätt till bidrag och administrera dem. Som t ex de senaste påfunden med tämligen krångliga byråkratiska skrotningspremie-system och vilken kommun man måste bo i för att få bidraget... Sedan kommer det eftersom det säljs en massa elbilar att finnas ett gäng begagnade att välja på för de lite fattigare människorna som också vill hoppa på elbilståget.
För BEGAGNATMARKNADEN är en mycket större del av elbilsrevolutionen än vissa verkar inse! Att folk VÅGAR köpa en begagnad elbil där garantierna är på väg att gå ut och inte väljer diesel "för säkerhets skull, det är se'n gammalt".
Där har vi ju ett helt nytt kapitel i den moderna elbilshistorien! Kompetens hos verkstäder och hobbyskruvare, pålitlighet hos motorer och batterier och hur möjligheten till reparationer av dylikt kommer att se ut i framtiden!

Citat:
Ursprungligen postat av ormbiten
Fast oavsett vad så lär ändå inte elbilarna vara billigare om 10-15 år gentemot vad dom är idag.
Mja, nä, kanske inte om bara 10 år inte. Men i längre perspektiv så handlar rätt mycket om var batteritekniken tar vägen. Det är där den stora knuten sitter.
Citera
2025-11-14, 18:32
  #375
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av BAB7
Efter att ha läst en del nyhetsartiklar idag, ser jag en oroande trend bland de stora biltillverkarna.

Flera av de stora biltillverkarna uttrycker nu tvivel på omställningen till elbilar.

Bla Stellantis (peugeot, citroen, fiat, jeep etc) , BMW, Volvo, Toyota, Mazda, Hyundai/Kia.

Enligt Stellantis-chefen är elbilar inte rätt koncept för den breda massan och hänvisar även till ett folkligt motstånd till elbilar, vilket han i sin tur anser vara en farlig väg och säger att det kan skapa oro och splittring i samhället.

Han säger också att de har en plan B, skulle inte elbilen slå igenom på allvar de kommande åren, så finns redan en Plan B redo enligt Stellantis-chefen.
Han hänvisar här bla till den bristande folkliga acceptansen för elbilar och de kommande valen i europa, bla EU valet 2024, mycket kan hända om politiken tar en annan riktning menar han.

BMW uttrycker att deras framtidsstrategi är flexibel och teknikneutral, och hänvisar till olika förutsättningar på olika marknader och en mix av olika drivlinor.

Även Volvos VD Jim Rowan uttrycker sig vacklande den senaste intervjun och medger att mildhybrider och laddhybrider kommer spela en stor roll i många år framåt, och påpekar att den som enbart fokuserar på elbilar kommer förlora viktiga marknadsandelar.

Hyundai/Kia koncernen har nyligen valt att öka investeringar och utveckling på vätgasbilar med förbränningsmotor parallellt med elbilar.

Mazda kommer tillsammans med andra japanska biltillverkare forska på utveckling av förbränningsmotorer som går på syntetiska bränslen.

Toyota framtidstrategi är en mix av hybrider, vätgas/ klimatneutrala förbränningsmotorer, bla i ett nytt samarbete med BMW, Hyundai och de övriga japanska biltillverkarna.

Man märker tvivel hos biltillverkarna, frågan är hur och i vilken takt biltillverkarna avser att ställa om till elbilar, eller andra klimatneutrala drivlinor.
Verkar som att biltillverkarna ser oklarheter kring medborgarnas acceptans för elbilar samt en oklarhet i vilken riktning politiken styr efter bla EU valet i juni och usa-valet i november 2024.

Diskutera detta ämne seriöst:
Vad tror om den framtida omställningen?
Vilka orosmoln ser ni framför er?
Har biltillverkarna rätt som ser hinder på vägen, eller är oron obefogad?

Några länkar:
https://www.merkur.de/wirtschaft/stellantis-autokonzern-elektroauto-strategie-europa-eu-kommission-verbrenner-aus-zr-92707280.html
https://ecomento.de/2023/12/01/bmw-wichtig-ist-dass-wir-auf-verschiedene-marktentwicklungen-flexibel-reagieren-koennen/
https://ecomento.de/2023/12/01/volvo-chef-wer-ausschliesslich-elektrische-autos-anbietet-verliert-bestimmte-maerkte/
https://www.autobild.de/artikel/hyundai-arbeitet-am-wasserstoffmotor---und-macht-alles-anders-22611083.html
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/mazda-bioethanol-forschung-treibstoff-verbrenner/
https://www.motorprofis.at/toyota/toyota-zukunft-erklaert-modelle-antriebe-technik
https://ecomento.de/2023/11/28/stellantis-chef-ist-bereit-fuer-laengeres-verbrenner-leben/

Måzztte man hålla på med elbilar?

Om ja varför inte totalförbud mot fossilbilar redan idag.

Idag kan de som vill köra/köpa diesel bensin hybrid el - är inte det bra??

Nej det är förstås toootala jävla värdelöst.

Men om MP börja sälja TESLA S för 10,000 kr st kommer det att bli fart på både musk o elbilsmarkaden - men eftersom de kostar +600,000 o 11,000 kr i mån finns det ett antal
om inte vill betala detta o ett annat antal som inte kan betala detta

o så har vi en tredje kategori som kan o vill betala detta men de är utestängda för de har inget körkort
Citera
2025-11-14, 22:37
  #376
Medlem
BAB7s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av JohnBlund
Vi har ju EU målet att stoppa utsläppande fordon från 2035 vid nybilsförsäljning.
Personligen så tycker jag det är på tok för sent, men biltillverkarna tycker det är för tidigt, i alla fall vissa av dom.

Jag tror dock att det inte skulle vara några problem för biltillverkarna att fixa det om de måste. Jag menar de flesta, om inte alla, säljer ju redan minst en elbilsmodell idag och vissa har många modeller att välja bland, så de har ju kunskapen om hur det ska göras. Det dom är rädda för är ju att inte få lönsamhet på det.
Om den fossila förbränningsmotorn förbjuds på nya bilar I EU 2035, så betyder det dyrare produktionskostnader pga av minskade tillverkningsvolymer eftersom EU-marknaden faller bort.
Det är nog mest den punkten, som biltillverkarna ser som negativt med regelverket.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in