2023-10-25, 08:20
  #1
Medlem
shaktas avatar
SL har nu för tredje dagen haft vagnbrist på hela Gröna linjen, sen har det varit strul på hela blåa linjen sen i måndags också. Finns det någon insatt som kan förklara hur man får vagnbrist ?

Känns som någon billig bortförklaring att man har personalbrist, och har man inte extra vagnar att sätta in. Tio vagnar kan väl inte bara ha gått sönder på en och samma gång .
Citera
2023-10-25, 08:26
  #2
Medlem
grungewhores avatar
Vagnbristen är en kedjeeffekt av att man lagar akuta problem men låter dem gå tills de säckar ihop fullständigt.

Långa ledtider för reservdelar är ett annat problem för MTR Tech, och sen har vi lövhalka just nu vilket gör att hjulplattor ska svarvas. Vet inte om hjulsvarven är kvar i Blåsut för gröna linjen, vilket gör det väldigt krångligt (kanske har egna nu för tiden?).

Så vagnbrist är ett högst reellt problem.
Citera
2023-10-25, 08:33
  #3
Medlem
shaktas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av grungewhore
Vagnbristen är en kedjeeffekt av att man lagar akuta problem men låter dem gå tills de säckar ihop fullständigt.

Långa ledtider för reservdelar är ett annat problem för MTR Tech, och sen har vi lövhalka just nu vilket gör att hjulplattor ska svarvas. Vet inte om hjulsvarven är kvar i Blåsut för gröna linjen, vilket gör det väldigt krångligt (kanske har egna nu för tiden?).

Så vagnbrist är ett högst reellt problem.

Tack för infon, Ja lövhalka har ju varit ett stort problem för de nya vagnarna sedan de jlkim till världen och bet att man fick svarva om hjulen. Borde inte man ha någon form utav beredskap ?
Citera
2023-10-25, 08:34
  #4
Medlem
Klagans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av grungewhore
sen har vi lövhalka

Vad fanken är det ? Man ser ju inga löv på spåren???? 😀
Citera
2023-10-25, 08:41
  #5
Medlem
grungewhores avatar
Citat:
Ursprungligen postat av shakta
Tack för infon, Ja lövhalka har ju varit ett stort problem för de nya vagnarna sedan de jlkim till världen och bet att man fick svarva om hjulen. Borde inte man ha någon form utav beredskap ?
Svårt att ha beredskap.

Man har ett visst antal vagnar, man har en trafikbeställning. Varje avgång som ställs in kostar enorma pengar.

Man låter tåg gå med medelstora hjulplattor för att slippa ställa in. Man låter tåg gå med allt annat än stoppande fel.

Det enda som egentligen hjälper är glesare trafik.
Citera
2023-10-25, 08:42
  #6
Medlem
grungewhores avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Klagan
Vad fanken är det ? Man ser ju inga löv på spåren???? 😀
Det finns ämnen i löven som hamnar på spåren, och som gör dem såphala. Adhesionen bygger på torra hjul och torra räl. Vatten skapar viss halka, men under hösten hamnar även detta ämne på rälen, inte sällan i kombination med duggregn.
Citera
2023-10-25, 08:50
  #7
Medlem
Klagans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av grungewhore
Det finns ämnen i löven som hamnar på spåren, och som gör dem såphala. Adhesionen bygger på torra hjul och torra räl. Vatten skapar viss halka, men under hösten hamnar även detta ämne på rälen, inte sällan i kombination med duggregn.

Det var som tusan. Kanske skulle sätta sådana där tält man har för skidtunnlar över spåren? (Det heter ju tunnelbana trots allt&#128512
Tack för infon!
Citera
2023-10-25, 10:05
  #8
Medlem
grungewhores avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Klagan
Det var som tusan. Kanske skulle sätta sådana där tält man har för skidtunnlar över spåren? (Det heter ju tunnelbana trots allt&#128512
Tack för infon!
Hahaha... ja, varför inte. Tror vinddraget pajar dem rätt fort dock..
Citera
2023-10-25, 10:38
  #9
Bannlyst
Det är miljöpartiet som är ansvariga för SL trrafiken Stockholm, då blir det så här.
Citera
2023-10-25, 13:33
  #10
Medlem
grungewhores avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 31G350125
Det är miljöpartiet som är ansvariga för SL trrafiken Stockholm, då blir det så här.
I just det här fallet spelar det ingen roll vem som styr. Det handlar snarare om upphandlingen av trafik och vem som kör trafiken.

Men återigen, det är inte särskilt troligt att resultatet blivit annorlunda med annan entreprenör, det är själva upphandlingssystemet som gör att entreprenören pressas.
Citera
2023-10-25, 19:20
  #11
Bannlyst
I eftermiddag så fixade MP och V fram ett strömavbrott i tunnelbannan. MP har förstört Stockholm. Fy fan , vad jag hatar korrupta MP & V politiker.
Citera
2023-10-25, 22:57
  #12
Medlem
TorkelSnorkels avatar
Citat:
Ursprungligen postat av grungewhore
Vagnbristen är en kedjeeffekt av att man lagar akuta problem men låter dem gå tills de säckar ihop fullständigt.

Långa ledtider för reservdelar är ett annat problem för MTR Tech, och sen har vi lövhalka just nu vilket gör att hjulplattor ska svarvas. Vet inte om hjulsvarven är kvar i Blåsut för gröna linjen, vilket gör det väldigt krångligt (kanske har egna nu för tiden?).

Så vagnbrist är ett högst reellt problem.
Är inte tåg/pendeltåg/t-banevagnar försedda med ABS-bromsar? Eller är det av någon anledning omöjligt när det är metall mot metall?
Citera
  • 1
  • 2

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in