Göra cykel snabbare lagligt - Ingen bil till jobbet. Men vill cykla snabbt

Googla "JATO rocket". Lycka till!

Köpte en ny mountainbike och satte racerhjul på den och trodde jag skulle cykla snabbt som fan, men det gick dåligt.
Snittade inte ens 30kmh på en 5km sträcka.

Sen bytte jag till en racer som var mycket lättare och man satt skönare och då snittade jag 36kmh på samma sträcka.

För att cykla snabbt under längre sträcka har jag märkt att man måste sitta bekvämt och aerodynamiskt men även vara jävligt stark i benen.
Vindmotståndet börjar bli väldigt påtagligt kring 30kmh och ännu värre vid 40kmh.
Hatar faktiskt när det blåser och brukar ha musik i öronen så jag slipper vindsuset i öronen.

Jag kör med vanliga skoroch trampor nu men jag ska byta till clipps och cykelskor och jag tror att det kommer hjälpa en del också.
Inte bara får man mer energi i tramporna med hårdare skor, med clipps kan man även använda baksidan av låret för att få mer kraft.

En MTB är oftast inte växlad för att köra fort på asfalt, det är alltför stor skillnad mellan växlarna

Har 24 växlar på min och det finns på många av mountain bikes.
Är väl vissa som är mer avsedd för skogskörning som är lågt drevade med edast ett drev.

Köp en beg triathlon/timetrial-cykel med tävlingsdäck och rätt lufttryck. Köp en aero skin suit och en time trial hjälm, raka av allt hår. Sen behöver du bara trampa lite hårdare. Cirka 3-400W bör ge dig 40-50km/h om du inte väger och ser ut som en sten. För de flesta tävlingscyklister är 400W under 30 minuter görbart, är du någorlunda tränad kanske du kan hålla 400W någon minut eller så.

Lycka till

Gissar att drev och växling är nyckeln.
Min mtb är inte rolig att trampa snabbare än ca 27 km/h, över det så går benen som trumpinnar och det funkar inte. Hade det funnits tyngre växlar att lägga i däremot.

Dessutom är vägen och blåsten viktiga faktorer. Lutar det uppåt går det mycket långsammare, samma om det är motvind.

Bara att köpa mindre kassett bak eller större drev fram för ökad fart
https://www.bike-discount.de/en/shim...speed-cassette

Samt alla dessa moment
"AI-översikt


För att öka farten på din mountainbike på asfalt, fokusera på att minska luftmotståndet, förbättra din trampteknik och välja rätt växlar. Dessutom kan du optimera din cykels utrustning för snabbare rullning på asfalt.
Här är några konkreta tips:
1. Optimera din position och aerodynamik:
Sänk överkroppen: Minska luftmotståndet genom att sänka överkroppen och komma närmare styret.
Böj armbågarna: Detta hjälper till att minska luftmotståndet och förbättra komforten.
Håll händerna på styrets nedre del: Detta ger en mer aerodynamisk position.
2. Förbättra tramptekniken:
Växla ner i tid:
Innan du närmar dig en backe eller ett hinder, växla ner till en tyngre växel för att få ett bra "fäste" och öka drivkraften.
Jämn kadens:
Håll en jämn och effektiv kadens (antal tramp per minut) för att upprätthålla fart.
Undvik att växla under belastning:
Växla helst när du inte trampar hårt för att undvika skador på drivlinan.
3. Anpassa utrustningen:
Smala däck:
Överväg att byta till smalare däck med mindre mönster för bättre rullprestanda på asfalt.
Däcktryck:
Justera däcktrycket för att hitta en bra balans mellan komfort och rullmotstånd.
Däcktyp:
Vissa däck är speciellt utformade för asfalt och ger bättre rullprestanda.
4. Träning och kondition:
Intervallträning: Träna intervaller på asfalt för att öka din fartuthållighet.
Långpass: Långa pass på asfalt kan hjälpa dig att bygga upp din grundkondition och uthållighet.
Konditionsträning: Öka din allmänna kondition genom att träna regelbundet.
5. Hållbarhet och underhåll:
Rengör och smörj kedjan: En ren och smord kedja minskar friktionen och ökar effektiviteten.
Kontrollera däcktrycket: Se till att däcken har rätt tryck för optimal prestanda.
Se över cykeln regelbundet: Kontrollera att alla delar är i gott skick och att bromsarna fungerar korrekt.
"

Du har nog inte så bra koll…
Det är vanligen väldigt liten skillnad mellan växlarna på en MTB, just för att det behövs för att kunna anpassa utväxlingen stora variationer i terrängen etc

Vanligen är det väl också fler växlar på en MTB jämfört med en landsvägscykel, vilket även det då av naturliga skäl vanligen leder till mindre skillnad mellan växlarna.