Citat:
Ursprungligen postat av
george.sthlm
Det jag betvivlar är att hon var så dålig och låg i koma. En så pass skadad patient åker inte
med reguljärflyg utan med ambulansflyg.
För att du är expert inom området?
Är det så svårt att begripa att ett reguljärflyg innebär ett större flygplan, med bättre tryckkabin och mer bränsle = kan flyga högre höjd = inga mellanlandningar = mindre risk, då varje ned- och uppstigning innebär en tryckförändring.
All eventuell utrustning för en respirator går att koppla in, vilket redan avhandlats och länkats i tråden för övrigt.
Det är väl helt logiskt att SOS International och International SOS och allt vad de heter framförallt använder reguljärflyg med sina större plan för att transportera patienter längre sträckor p.g.a. ovan nämnda anledningar, samtidigt som det kostar mindre för alla inblandade och förtjänsten för flygbolaget är väldigt stor (55k USD vs några ekonomipassagerare).
Det vore
inte logiskt att använda ett mindre, renodlat ambulansflyg i detta läget. Sen att hon fick godkännande från läkarna att transporteras i detta sagda tillstånd kan få en att höja på ögonbrynen, men den thailändska vården är väl bättre än den svenska enligt många i den här tråden, så vi får lita på att de gjort sitt jobb och inte släppt iväg henne om det fanns minsta lilla tvivel på resans risker.
Du kommer fortfarande att kalla det "sjuktransport" iom att det sker via SOS International och det är deras ansvar att styra upp lämplig transport, men det verkar på många som om man MÅSTE transporteras i ett renodlat ambulansflygplan för att det ska få kallas det när folk grävt fram information som bevisar motsatsen.
