• 7
  • 8
2023-10-27, 05:32
  #85
Medlem
3 dagar innan det kinesiskflaggade fartyget drar av gasledningen så byttes hela besättningen ut i Kaliningrad. Fartyget ägs av ett Ryskt företag

https://www.hbl.fi/artikel/93507679-...f-196a821bf145
Citera
2023-10-27, 17:27
  #86
Medlem
jools72s avatar
Ok, men jag tycker ändå det verkar mer som klåperi.
Citera
2023-10-28, 10:47
  #87
Medlem
Det är Ryssland vem annars
Ingen idé att tänka för långa tankebanor
Citera
2023-11-03, 04:15
  #88
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av birgerfurugaard
Man kan inte styra en båt som släpar på ett flera ton tungt ankare normalt, det väder ju då sidan mot körriktningen hela tiden. Det är alltså en mycket aktiv handling och inte någon olycka!


Nu har du väl fått det här helt om bakfoten ? Klart att man borde kunna se på plotten från Marinetraffic vilken riktning fören hade när ankaret släpades "längs med".
Hur menar du att den vänder sidan mot körriktningen ?
Det verkar som att du aldrig ankrat en båt någonsin och provat att "dragga" efter bottnen ?
Eller är du bara en vanlig "landkrabba" ?

Din enda erfarenhet av havet verkar vara några fylleresor med Djurgårdsfärjan, typ ?
Förklara dig i stället !
__________________
Senast redigerad av DrSvenne 2023-11-03 kl. 04:21.
Citera
2023-11-03, 09:51
  #89
Medlem
crocodilelilos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av DrSvenne
Nu har du väl fått det här helt om bakfoten ? Klart att man borde kunna se på plotten från Marinetraffic vilken riktning fören hade när ankaret släpades "längs med".
Hur menar du att den vänder sidan mot körriktningen ?
Det verkar som att du aldrig ankrat en båt någonsin och provat att "dragga" efter bottnen ?
Eller är du bara en vanlig "landkrabba" ?

Din enda erfarenhet av havet verkar vara några fylleresor med Djurgårdsfärjan, typ ?
Förklara dig i stället !
Tror han förutsätter ett ankare i fören.
Citera
2023-11-04, 01:11
  #90
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Abetterworld
Ankaret "låg" inte utan de uppger att det har släpats längs med botten i flera kilometers som om de a) hade draggat havsbotten medvetet eller b) fått problem med ankarfästet varvid ankaret och kättingen av misstag åkt ned på botten och fartyget har seglat vidare utan att ha märkt det.

Men, beroende på om fartyget och kaptenen samarbetar eller ej lär vi märka om detta var gjort med avsikt eller av misstag.

Citat:
Ursprungligen postat av jools72
Ok, men jag tycker ändå det verkar mer som klåperi.

Citat:
Ursprungligen postat av crocodilelilo
Tror han förutsätter ett ankare i fören.

Ja, detta verkar vara särdeles dåligt sjömanskap. Och en olycka snarare än sabotage. Det kan nog inte ha gått till på annat vis än att fartyget oavsiktligt släppt i ankaret under gång. Det är förmodligen den enda möjligheten för att ankaret har kunnat släpas på så lång sträcka, att fartyget gick på låg, eller halv fart.
Då hinner ankaret inte gripa tag i havsbottnen, utan studsar på bottnen.

Antagligen ett stort fartyg och det behövs bara en knapptryckning för att släppa ankaret.
Ändå så har de tuffat vidare.
Som om inget har hänt...

Finns plotten kvar på Marinetraffic kan man kanske se på ett ungefär
när de märkte att de förlorat ankaret....

Dvs när hela kättingen löpt ut till "the bitter end", dvs tills slutet av kättingen.

Det vore ju dumt att lämna ankaret kvar om det nu var ett aktivt sabotage, eller hur ?
Citera
2023-11-06, 18:27
  #91
Medlem
jools72s avatar
Nu reparerar ryssarna också några kablar där:
https://www.hbl.fi/artikel/88cce97f-...6-98a4312536f2
Citera
2023-12-02, 16:23
  #92
Medlem
ReflektivInsikts avatar
Sjukt att det går att genomföra en krigshandling mot ett annat land utan några konsekvenser alls. Fartyget stoppades aldrig, ingen är arresterad och ingen kompensation har betalats. Det skulle aldrig hänt om det var en gasledning i USA som skadades. Europa är världens dörrmatta där folk bara kan ta och ta och ta utan att något händer. Notan skickas till skattebetalaren utan någon kommentar.
Citera
2023-12-02, 16:33
  #93
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ReflektivInsikt
Sjukt att det går att genomföra en krigshandling mot ett annat land utan några konsekvenser alls. Fartyget stoppades aldrig, ingen är arresterad och ingen kompensation har betalats. Det skulle aldrig hänt om det var en gasledning i USA som skadades. Europa är världens dörrmatta där folk bara kan ta och ta och ta utan att något händer. Notan skickas till skattebetalaren utan någon kommentar.
Så är det med hybridkrigföring, det ska vara svårt eller helst omöjligt att bevisa vad som skett eller om det fanns en avsikt att det skulle ske.
Citera
2024-08-12, 13:58
  #94
Medlem
Ördögs avatar
En olycka, säger kineserna.

https://svenska.yle.fi/a/7-10061951
Kina har erkänt att ett Hongkongregistrerat fartyg körde in i gasledningen Balticconnector mellan Finland och Estland i fjol, rapporterar The South China Morning Post.

Enligt Kina handlar det om en olycka, inget medvetet sabotage.
China admits Hong Kong-flagged ship destroyed key Baltic gas pipeline ‘by accident’
https://www.scmp.com/news/china/dipl...eline-accident
Citera
2025-05-09, 22:07
  #95
Medlem
BUMP !!

Wan Wengou, Kaptenen för NEW NEW POLAR BEAR arresterades igår 8 maj i Hongkong.

Citat:
Ursprungligen postat av Ördög
En olycka, säger kineserna.

https://svenska.yle.fi/a/7-10061951
Kina har erkänt att ett Hongkongregistrerat fartyg körde in i gasledningen Balticconnector mellan Finland och Estland i fjol, rapporterar The South China Morning Post.

Enligt Kina handlar det om en olycka, inget medvetet sabotage.
China admits Hong Kong-flagged ship destroyed key Baltic gas pipeline ‘by accident’
https://www.scmp.com/news/china/dipl...eline-accident

https://maritime-executive.com/artic...pipeline-break

Citat:
Captain Appears in Hong Kong Court on Charges From 2023 Pipeline Break

In what appears to be a surprise development in the two-year-old case related to the damage of a gas pipeline in the Baltic, China on Thursday charged the captain of the containership suspected in the incident with a criminal charge related to the incident. The South China Morning Post reported the development saying that the captain of the containership Newnew Polar Bear was taken into custody in Hong Kong after appearing in court.

The 43-year-old Chinese captain of the containership, Wan Wenguo, appeared in a Hong Kong court on May 8, on one criminal charge for causing damage to the Balticconnector, a natural gas pipeline running between Estonia and Finland, and damage to a communication cable. The South China Morning Post listed the charges as “a breach of navigation safety protocols by failing to ensure the ship had enough anchors.” The captain also faces two charges of not making daily reports to the vessel’s owner.

News of the charges appeared to come as a surprise to the authorities in Finland and Estonia, which are conducting a joint investigation. Last month, the Finnish newspapers reported that the investigators had requested information from China and were still waiting for a response. Over the two years, there have been several reports that China was hindering the investigation, and while acknowledging the vessel had damaged the undersea infrastructure blamed the damage on bad weather.

Fritt översatt:

Citat:
Kaptenen inför domstolen i Hongkong anklagad för skador på pipelines 2023

I vad som verkar vara en överraskande utveckling i det två år gamla fallet relaterat till skadorna på en gasledning i Östersjön, åtalade Kina på torsdagen kaptenen på containerfartyget som misstänks för händelsen för ett brott relaterat till händelsen. South China Morning Post rapporterade utvecklingen och sa att kaptenen på containerfartyget Newnew Polar Bear greps i Hongkong efter att ha framträtt i domstol.

Den 43-årige kinesiske kaptenen på containerfartyget, Wan Wenguo, framträdde i en domstol i Hongkong den 8 maj, åtalad för att ha orsakat skador på Balticconnector, en naturgasledning som går mellan Estland och Finland, och för att ha skadat en kommunikationskabel. South China Morning Post listade anklagelserna som "ett brott mot säkerhetsprotokoll för navigering genom att inte ha säkerställt att fartyget hade tillräckligt med ankare". Kaptenen står också inför två anklagelser om att inte ha lämnat dagliga rapporter till fartygets ägare.

Nyheten om anklagelserna verkade komma som en överraskning för myndigheterna i Finland och Estland, som genomfört en gemensam utredning. Förra månaden rapporterade finska tidningar att utredarna hade begärt information från Kina och fortfarande väntade på svar. Under de två åren har det förekommit flera rapporter om att Kina hindrat utredningen, och samtidigt som de erkände att fartyget hade skadat den undervattensbaserade infrastrukturen,
skyllde de de uppkomna skadorna på dåligt väder.

Vi vet inte varför kaptenen arresterats först nu, men det kan hända att
ytterligare bevisning dykt upp.
Eller att kaptenen hållit sig undan arresteringsordern ?
Eller att kaptenen gjort sig skyldig till nya överträdelser ?

Originalartikeln i South China Morning Post:

https://www.scmp.com/news/hong-kong/...c-sea-pipeline

Kapten Wan Wengou, 43 år, ska kvarstanna i häktet tills att rättegången påbörjas i juli 2025.
Det låter ju som att domstolen vill förhindra ny brottslighet i så fall ?

Här befinner sig fartyget nu:
https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9313204

Det kan också vara så att flagglandet Panama har lyckats påverka kineserna,
att utreda händelsen ?
__________________
Senast redigerad av DrSvenne 2025-05-09 kl. 22:52.
Citera
  • 7
  • 8

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in