Hjälp! Audi a4 1.8ts q isbil misständer

Har en A4 ts q -99 isbil som jag köpte i ombyggt skick. Den ska enligt uppgift ha bättre koppling, annan intercooler, steg 2 chip typ, etc. Den misständer när turbotrycket kommer, lite redan från början men framförallt när den blir ordentligt varm. Enligt uppgift från säljaren hade de fått en felkod på (den ena?) tempgivaren och där var en kabelskarv som var misstänkt. Men skarven är fixad och givaren bytt. Även lambdasond är bytt. Lånade en felkodsläsare men fick först inte ut några koder, sen var den enda jag fick ut en som hade med strömförsörjning att göra och nu får jag bara "länkfel" när jag gjort sökningen - har provat med två olika läsare av samma fabrikat och laddat batteriet i bilen men samma resultat.

Har inte skruvat turbobilar förut ska tilläggas och denna har diverse fulskruvar lösningar. Den saknar lite småslangar som sitter i närheten av turbon, bla en som är förgrenad och går till vad jag tror är dumpventilen.

Nån som med bilderna (se länk nedan) kan se om nåt fattas/är uppenbart fel?

Har läst att luftmassemätaren ofta kan pajja på dessa, särskilt om originalluftfilter saknas, kan det vara denna som spökar?

Nån som har tips på vad som kan vara fel med felkodsavläsningen?

Mycket tacksam för svar!

https://pic8.co/a/8132cb16-5455-4899-bc8c-97c4a4399047

Att felsöka modifierade grejer där man inte kan vara helt säker på vad som blivit modifierat eller när de märkbara problemen uppstått är lite av en mardröm.

Men börja med att hitta BRA grejer som kan läsa ut alla koder, och om möjligt även kolla livedata medan bilen körs. Innan du vet vilka problem bilens egna system redan har identifierat jobbar du i blindo - vilket kan vara okej, men det ställer helt andra krav på grundkunskaperna och möjligheten att testa om delar fungerar.

Tack för input!
Så du tycker jag ska satsa främst på felkodsläsaren? Den jag haft heter (väl) Icarsoft (2 kanske? Kommer inte ihåg och har inte tillgång till den just) Tips på annan som kan funka bättre? Eller idé på varför denna slutar läsa koder helt från att från början iaf få kontakt?

"Isbil" brukar betyda sönderskruvad skrotbil FUBAR, inte möjlig att få ordning på och inte ens tänka på besiktning, ett försök att få ut pengar för en bil som skulle skrotats annars. Förra ägaren har troligtvis gett upp, så enkelt är felet, var det en klant som inte visste vad han gjorde kanske det går att få ordning på grejerna men det kommer nog kosta mer än det smakar. Är du inte ett audiproffs ser det mörkt ut, men visst kan jag ha fel och du har köpt en seriös "isbil".

Ska du ha en riktig felsökare så är det typ autocom, delphi eller liknande, vanliga ODB-läsare visar inte mycket, max någon felkod. En bil med en generell felkod kan få 20 poster i autocom plus att man då får specifika felkoder vad som felar.

Är fullt medveten om att skicket är problematiskt, besiktning var nog länge sedan det var tanke på - har du ens kolla bilderna jag bifogade som länk??
Det är verkligen inte en seriöst byggd isbil, men till saken hör att jag betalade så lite för bilen att jag skulle säga att det motsvarar typ sportstolen o sinterkopplingen - resten var gratis! varför förre ägaren sålde är en annan historia men känner mig ganska säker på att det inte är intressant i förhållande till problemet.
Är absolut inget audiproffs, det var därför jag tänkte prova få lite tips här
Men det verkar ju som första steget är att jaga en bättre felkodsläsare. Tack för tipsen på lämpliga fabrikat!!

Helt seriöst nu TS , har du testat att slå i den lite oktanbooster , det du beskriver är i mina öron spikningar , framför allt att det ökar när motorn blivit varm

super 104+ , 1dl till 20 lit bensin
eller
toulen från färghandeln , 1lit till 10 lit bensin

testa och återkom i tråden

Det kan verkligen vara vad som helst. Av vad du beskriver å känns det som att man höjt laddtrycket mekaniskt och bilen inte är programmerad för detta varvid den spikar vid för högt laddtryck. Men det kan även bero på något rent mekaniskt fel. Inga felkoder är dock konstigt. Du borde få för "misifre" allra minst.

Du får börja från början. Kolla ALLT. tändstift, tändspolar, trycksystem, spridare, alla vacuumslangar och retursystem samt att kablaget verkligen är lagat.

Har en skeptisk tro till de där oktan boostrarnas funktion, men är ju ingen större kostnad så värt att prova! Gick in i en färghandel och de hade ingen aning om vad toulen var. Köpte en flaska oktanbooster igår, får försöka hinna prova ikväll, tack för tips!

Blir till att ragga tag på en likadan bil och följa slangarna, hem-mek kan vara både roligt och tråkigt samtidigt, skoj om du får igång den

Felkoder finns säkert, men felkodsläsaren får inte kontakt med bilen längre, se bild.
Har försökt jaga annan (bättre) läsare enligt tidigare tips men inte lyckats än.
Kablaget har jag fixat så just där är det ok!

Ja de är ingen dum idé! Kan ju vara så att nån av de där veka slangarna bara hoppat dän, förra ägaren hade inte heller så bra koll.

Tack alla som kommer med tips!!

finns många skit boosters som du nämner , men just den super 104 + är nått som funkar så du märker det

toulen är ett mycket vanligt lösningsmedel , rengöringsmedel , färghandeln har möjlighet att ta hem åt dej , och inblandningen 10-30 procent i bensin är väl beprövat sedan årtionden

så stå på dej och köp det som funkar i det här , så kommer motorn leverera

Är det denna du menar? https://www.kgtrimning.org/olja-kem/104s.html