Att ha i batteriladdare vid åska? Förstör bilen om slår ner? Försäkring?

Jag har ett par bilar varav den ena brukar stå i garaget med en liten batteriladdare som går till batteriet så att batteriet är fullladdat när den ska köras då den körs så sällan så det hänt att den varit urladdat när jag velat använda den.

Det är en liten laddare (stor som en mjölförpackning)

När det åskar hemma så brukar jag ju dra ut alla sladdar till TV och dator etc för säkerhets skull men det känns ofta segt att bege sig ut till garaget för att även dra ur där. Min fråga är dock om någon vet om det är stor fara för bilen om en blixt skulle slå ner när batteriladdaren är kopplad till bilen? Skulle det innebära att batteriet dör bara eller kan det även slå ut hela bilen då det är mycket elektronik?

Undrar även om sådant skulle täckas av bilförsäkring?

Eftersom det bara är en väg in för strömmen blir det ingen ström igenom bilen.

Anledning att tv, modem och annat tar stryk är att de har två sladdar inkopplade, och vid åsknedslag kan det bli en potentialskillnad imellan de två kablarna, (,iom att spänningen sjunker ju längre ifrån nedslagsplatsen man kommer) och då går saker sönder.

Är det sant? Det vore fantastiskt i så fall.

Det är en laddare likt typ denna: https://www.jula.se/catalog/bil-och-...E&gclsrc=aw.ds

Alltså med en röd och svart klämma för + och - pol på batteriet som sedan går in i laddaren och eluttaget.

Kan det då inte komma en krafig ström från eluttaget in i laddaren och i sin tur in i bilen genom kablarna som är fastsatta på + och - om blixten slår ner i el-ledning?

När jag försökte söka på detta på google så hittar jag bara träffar om att man inte ska ladda elbil när det åskar men jag kunde inte hitta något på detta.

En väg?
Hur kopplar du din laddare..?

Läs på lite om blixtar. kan den hoppa från molnen till marken så kan den garanterat åka in i laddaren och hoppa metern från bilen ned i marken, vill den göra det via känslig elektronik så gör den det, styrkan är så hög så den behöver inga kablar alls.

En bil på gummihjul är en Faradays bur och dit in kommer inte blixten.
Säkraste stället vid åskväder.

Det är inte gummit som gör bilen säker utan det faktum att man är omgiven av en bur i metall, dvs en Faradays bur. Men det har förekommit diskussioner om dagens bilar verkligen är så säkra mot blixtnedslag då metallen i sig är tunn och allt mer plast används:

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/va...-nar-det-askar

Potentialen - dvs spänningen - i en blixt kan vara flera tiotals miljoner volt och det gör att den kan hoppa en lång sträcka mellan två föremål så har man riktig otur så räcker det inte ens med att dra ut alla kablar ur alla kontakter.

Kontakten i väggen är en väg, även om den har 2 ledare i sig.

Skillnaden mot ett modem är att det kan vara flera meter imellan nätverkskabelns ingång i huset och strömsladdens.

Var iof ett större problem med kopparöedningar, fiberkablar leder inte så mycket ström, så den faran är väl byteydligt mindre roligtvis.

Fast nu pratar vi om den "strömvåg" som går i marken och sprids ut ifrån blixten , inte ett direkt nedslag i huset,.

Och faran blir när man har 2 punkter i marken med potentialskillnad, då blir det en strömkrets, medans om det bara finns en kontaktpunkt blir det ingen ström som åker igenom .

Tex om du isolerar dig från marken får man ingen stöt ifrån elstängsel, trots flera tusen volt i direkt kontakt med handen som håller i ledningen. Det blir samma sak här.

En batteriladdare är givetvis ansluten med två ledare (eller tre på 230-sidan). En elbilsladdare kan vara typ 5 olika ledare. Varje ledare är en väg för ström.

Det du hävdar är ju att en batteriladdare inte kan ladda bilen.


Så du tror inte det kan råka bli en spänningspotential mot jord på typ 803000 V i ena ledaren och 804000 V i den andra ledaren, till en apparat som inte är uppkopplad i två helt olika nät?

Blixten slår gärna ned i bilar, den går däremot i skalet och gummihjulen har inget med det att göra, har den hoppat flera kilometer är några dm gummi inget bekymmer.
Du får exakt samma effekt om bilen stått på utan hjul på backen. Det är bilens metallskal som är nyckeln.


Blixten är LITE mer än ett elstängsel, den kan hoppa flera meter...eller ja kilometer uppenbarligen. potenskillnaden i marken minskar väldigt snabbt med avståndet...jorden är stor och den sprids åt alla håll. Husets jord kan sitta långt bort beroende på hur det är kopplat.
Blixten kan ta en väg igenom elektronik och sedan "hoppa" resten av biten.
trodde vi snackade om nedslag i huset, specifikt laddaren i detta fall.

En direktträff av åskan tar livet av i princip allt elektriskt som är mer ömtåligt än ett järnspett, så ja, det finns en potentiell risk att bilen blir skadad av åska om åskan slår ner i det lokala elnätet och du har en laddare inkopplad mellan det och bilen. De millimeter som skiljer 230V-sidan och 12V-sidan inne i laddaren och centimetrarna mellan fälg och mark gör inte mycket skillnad för miljontals volt som redan hoppat hundratals meter från åskmolnet, och strömkablarna i bilen som laddaren indirekt är kopplad till förgrenas ju ut till absolut alla känsliga delar.

Är bilen en faradaybur? Jovars, det stämmer nog. Och om det bara var bilen som stod ute på ett öppet fält skulle blixten kunna gå runt den istället för genom den, men nu handlar det om att dra kablar "rakt" från elnätet som blixten slår ner i och in till allt ömtåligt i bilen.

Ju modernare bil, desto mer ömtåliga grejer. I en Volvo 140 är det väl typ radion och generatorn (dioderna) som ligger mest i riskzonen (men som sagt, en direktträff skulle kunna grilla det mesta). En bil från de senaste 20 åren där absolut allt innehåller elektronik? Det är elektroniken som är mest känslig, så...

Med det sagt, en direktträff (att blixten slår ner i ledningarna och huvudsakligen tar vägen genom bilen till jord) är inte så sannolikt, det finns säkert tusen andra saker i närheten som blixten kan ta vägen genom, många med moderna överspänningsskydd inbyggda som ska kortsluta överspänning till jord automatiskt för att skydda dom, så det som kan tänkas ta sig fram till bilen lär bli en bråkdel av blixtens totala energi.

Kort sagt, risken bör vara liten men inte obefintlig.