Teslas Autopilot är ca 246% säkrare än manuell körning i senaste säkerhetsrapporten

Litar mer på en självkörande så länge det är L4. Annars ska man inte lita på det, vilket också tillverkarna då säger.


Möjligen för Tesla där L4 autonom körning är ganska nytt. Men Waymo har kört länge med L4 och under många år visat att det är mycket säkrare än med mänskliga förare.

Man kör idag autonomt i gruvor där det är betydligt mer komplext och trångt. Jag ser inte problemet mer än att fordonen kanske är väldigt dyra, sensorer måste kanske underhållas osv. Finns såklart risk för stillastående, måste köra sakta eller in till sidan om fordonet tappar bra sensordata.

Waymo har väl kört taxiverksamhet i Phoenix sen 2017. Scania kör i Sverige på landsvägar (eller har åtminstone licens att göra det) och i industriområden. Einride har väl också kört på industriområden (allmänna vägar) i Sverige. Autonom buss körde väl i kista också, om än sakta och kort sträcka.

Med andra ord, det går utmärkt...

Elon Musk testar FSD själv. Bilen kör i 45 minuter och beskriver under tiden vad som sker. Den förstår vägbyggen den aldrig sett, den förstår rondeller den aldrig sett. Under körningen beskriver han hur tekniken fungerar så vanligt folk förstår och hur extremt långt tekniken kommit. Dagens AI versionen kan tex köra utan internet uppkoppling.

https://twitter.com/elonmusk/status/1695247110030119054

Kommer aldrig köpa ett sånt självkörande missfoster till bil.
Blir begagnade bilar för mig resten av livet.

Säkerhet är inget argument som biter på mig.

Jaha, i framtiden ca 5-10 år får du tala med ditt försäkringsbolag. Du kommer att få¨betala mer. Vissa vägar kommer i framtiden att ha FSD tvång där bilarna samarbetar och kör 200-300 km i timmen medans passagerarna sover. I framtiden kommer en Teslafabrik att få en beställning på en bil och den levererar sig själv till kunden. Tesla har inga återförsäljare. En Tesla S kostade 130 000 dollar för några år sedan idag kostar den 90 000 dollar imorgon kostar den 25 000 dollar.

Musk är en COE som själv begriper AI och FSD tekniken bättre än de bästa programmerarna. Musks X video (för er som orkar se den) visar att Teslas FSD/AI är tom långt före militärens spjutspetsteknik.

När SpaceX alla återvinningsbara raketer skjuts upp idag och landar (ca 2 i veckan) så är inte en enda människa inblandad. AI tar alla beslut och letar efter alla fel. Allt sker av AI/FSD. Förra veckan skickade SpaceX upp 4 pers till internationella rymdstationen och raketen landade igen på marken för att tankas. Inte ett ord i svensk media om detta.

https://twitter.com/elonmusk/status/1695247110030119054

Folk borde åtminstone studera hur senaste versionen av FSD presterar innan de huvudlöst vräker ur sig massa påståenden och och gissningar om framtiden. Det går snabbt, för Tesla expanderar sin beräkningskraft i samma hastighet som de kan få tag i processorer. Samtidigt så ökar flottan och därmed datan de samlar in för att träna sitt FSD-system. Och om de kan få systemet att prestera minst lika bra som en människa i vanligt förekommande situationer genom att bara iaktta tillräckligt många tillfällen så finns det ingen anledning att systemet inte kan lära sig vilken situation som helst så länge tillräckligt med data från sådana situationer samlas in. AI kommer antagligen göra det ganska tydligt hur människans förmåga inte är så speciell alls, även om det är en stor utmaning att efterlikna den.

Vad vi betalar nu i försäkringspremie är baserat på olycksstatistiken på det fordonet vi framför.

Att det kommer finnas fler självstyrande fordon i framtiden kommer inte påverka de manuellt framförda fordonen.

Sen att du tror att det kommer bli bilar som samarbetar i 300 km/h är ju rena fantasier.

Vad tror du händer om en av bilarna råkar ut för ett tekniskt haveri? Der räcker med en punktering i den hastigheten så kommer många människor att dö.

Vad som är ännu finare är att autopiloten blir i princip 100% säker när ALLA andra bilar också kör med samma system.
Frågan är dock hur säkerhetsaspekten ser ut ifall man blandar andra autopilot-system med Teslas.

Tesla bilarna samarbetar redan. Om de regnar 5 km framför talar en Tesla bil om för bilarna bakom. Köbildningar undviks etc. En teslabil samlar in info oavbrutet om omgivningen och delar med sig till andra bilar. Teslabilar lär sig av andra bilars körning, framgångar och misstag tillsammans. Det går via DOJO. - Det är kanske obegripligt för dig men inte för andra.

Vad har det att göra med det jag skrev?

Jag skrev
"Vissa vägar kommer i framtiden att ha FSD tvång där bilarna samarbetar och kör 200-300 km i timmen medans passagerarna sover."

Du skrev
"Sen att du tror att det kommer bli bilar som samarbetar i 300 km/h är ju rena fantasier."

Försäkringsbolagens nuvarande regelverk är inte "huggna i sten". Givetvis kommer de att ändra villkoren.