SJ-tåg spårat ur i regnkaoset mellan Iggesund och Hudiksvall (2023-08-07)

Har tåget åkt med reducerad hastighet eftersom det gick så bra som det gjorde? Lokförarens förtjänst?

Ja. Hade en vän på tåget.

Men snälla beskyll inte SJ som bara är en aktör av många som kör på Banverkets spår. SJ har redan nog med problem själva i sitt bolag ( = borde läggas ned).

Att Banverket däremot hellre tar ut feta GM löner än att anställa fler ralllare får så får dem

Edit: Tillägg, man hyr via offentlig upphandling istället in skojare som Infranord, som bara tar tar pengarna, skrattar och går därifrån helt utan ansvar.

Tankeställare: Hjulet är redan uppfunnet, hur gör man i Frankrike och Spanien? Aldrig problem, susar fram i 350km/h punktliga

Hastigheten har varit nedsatt förbi platsen ett tag, just pga den dåliga banvallen. Som sagt . . .

Från Nrk :
Et tog med flere enn 100 passasjerer om bord har gått av sporet nær Hudiksvåll. Tre personer er skadet, sier svensk politi.
länk till artikeln :
https://www.nrk.no/urix/ekstremvaere...ige-1.16506877

Byggfusk?

Underhållsfusk snarare, avregleringen av underhållet av järnvägsnätet var nog inte det mest genomtänka beslutet.

Banverket lades ner 2010, tillsammans med Vägverket. Det är 2023 nu.

Ja du ser !

På bilden verkar det som skogsmarodörerna varit framme med sina maskiner och kört sönder marken i slänten så inte konstigt att den inte håller. När man byggde spåret för 100 år+ räknade man inte med att någon skulle gräva sönder marken runtomkring. En eloge till Trafikverket som iallafall sänkte hastigheten till 40 km/h som troligtvis räddade en massa liv.

Ser att man diskuterar SJ och Banverket här

1988 delades Statens Järnvägar upp
Banverket tog över ansvaret för bananläggningen
SJ AB tog över ansvaret för att köra tåg.

2010 slogs Vägverket och Banverket ihop till Trafikverket, vilket inte blev jättebra då det är två olika trafiksystem som fungerar på helt skilda sätt.
Lägg till detta upphandlingar där lägsta bud ligger, noll satsning på befintlig järnväg för man "ska ju bygga höghastighetsbanor" så har du dagens situation.

SJ har alltså inte haft ansvar för banan sen 1988. De trafikerar den på samma villkor och för samma avgift som alla andra operatörer. (MTR, Green Cargo, VY osv)

Detta är troligen resultatet av en igensatt trumma, kanske har den rasat igen, kanske är den igentäppt, men den som skulle kollat det har inte gjort det, eller så har man inte åtgärdat det för det kostar pengar.
Resultatet blir att vattnet hittar nya vägar och tar med sig banvallen.

På bilden i SvD ser det ut som om banan sjunkit ned under sista vagnen och tippat i sidled.
https://www.svd.se/a/l3kXbo/tag-har-...r-i-hudiksvall