Stockholm vill införa katalysator på veteranbilar.

TS failar hårt redan i trådstarten. Läs på lite om veteranbilar innan du gör bort dig mer.

En bil tillverkad januari 1993 klassas som veteranbil.

Prins Bertil då?

För något drygt decennium köpte jag en Honda gräsklippare.
Enligt säljaren den då enda gräsklipparen som var tillåten inom Stockholms kommun p g a avgasutsläppen.
Honda klarade bl a Civic flera år i USA och efter 1988 i Sverige utan katalysator eftersom deras motorer är så "rena".
Volvo fick ju skapa en egen årsmodell - 1987B - för att få sälja bilar på den svenska marknaden.
Volvo har alltid haft skickliga lobbyister.
Honda lever i en helt annan högteknologisk sfär än de flesta andra biltillverkare

Dr Honda var en mycket skicklig motorbyggare. Därom råder inga tvivel.

Men hur ska miljöpartisterna då ta sig från "söders höjder" - där "kultureliten bor" - till riksdagshuset.
Visserligen finns det både tunnelbana och buss - men att åka kommunalt nedlåter en miljöpartist sig inte till.
Enligt en undersökning, för några år sedan, ledde miljöpartiet skyhögt (miss-)bruket av taxiresor.

Nejnej inte buss dom är miljöfarliga 😁 det går bli häst och vagn eller cykel

Det är lite det som är syftet. Det ska vara dyrt och krångligt att äga och köra en gammal miljöbov. Då kommer fler att skrota sina gamla vrak, hellre än att ta striden med byråkratin.

Er nostalgi är inte skäl nog att beröva nästkommande generationer deras framtid.

Är precis sådana förslag man förväntar sig höra från miljöpartiet, en pytteliten miljöbov utan stora muskler och djupa fickor som de kan kriga mot, för de stora miljöbovarna som verkligen gör skada, typ flyg, storföretag/fabriker osv, är ju svårt och krångligt att ta fajten med. Detta är bara en annan variant av plastpåseskatten, ett sätt att visa att man finns och gör något för miljön. I det stora hela är skadan dessa få museibilar gör minimal, men de syns och hörs och avgaserna luktar.
Som med alla partierna, miljön och klimathotet låssas man kriga för, hade det verkligen varit något de var oroade för på riktigt så hade alla personbilar förbjudits, cykel, buss o tåg hade varit det som gällde, plastförpackningar hade förbjudits om det inte varit typ pantbara flaskor och dunkar, kläder hade varit tvugna att hålla i 10- 20 år och häst o vagn hade varit en grej igen.

Vilken idioti. Det är inte bara att smälla dit en katalysator hur som helst på gamla bilar, särskilt inte såna som behöver blyersättning som förstör katalysator. Om någon vill köra en gammal jänkare eller t.o.m bilar i stil med Golf MK1/2 eller Saab 90 etc - låt dem hållas. Det är en så liten del av bilparken att det inte påverkar människors hälsa överhuvudtaget.


Eller så förbjuder man dem helt och hållet. En riktig plåga som inte borde finnas på allmänna vägar.

Ja tack.
Även ordentliga moderna ljuddämpare på både veteranbilar och motorcyklar borde vara lag. Harley-Davidson kan förbjudas helt då skräpet är byggt för att låta illa och störa folk.

Det här är egentligen ett ickeproblem:

Majoriteten av landets drygt 400.000 veteranbilar är i själva verket bruksbilar som kommer att skrotas efter hand.

Det som blir kvar är ”riktiga” veteranbilar som sköts om av entusiastiska ägare. De flesta av dessa bilar körs mycket litet (50-100 mil om året eller så). Rätt många körs inte alls. Utsläppen från dessa får nog anses som försumbara. Det finns mängder med större utsläppsbovar. En klar suboptimering av resurser att börja organisera och lagstifta om detta. Typiskt miljöpartiet, kan man väl säga.

Även om det inte blir någon lagstiftning så kommer veteranbilsägarna att få problem att tanka. I takt med att elbilarna tar över kommer antalet bensinmackar rimligen att minska medan antalet laddplatser ökar.

Så småningom finns väldigt få bensinmackar kvar, och många kan komma att ha 20-30 mil till närmsta mack. Hur löser man det? Kanske med tankbilar som kör ut på beställning?