Berg- och dalbana har spårat ur på Gröna Lund - en död, flera skadade (2023-06-25)

Det är väl fler än ett tåg har jag för mig att jag läste...

En sådan uträkning ger samtidigt en ledtråd varför säkerhetsbälten togs bort. Varje åk skulle ta längre tid -> färre åk -> mindre profit.

Det hade varit korrekt om man betalade per åk. Men nu betalar man vid entrén och sen är det fritt.

Antalet besökare minskar nog ytterst marginellt om det var 2 minuter istället för 1 minut mellan varje åk. Det skulle väl vara de som betalar 450 kr för enbart Jetline och de torde vara försumbara i sammanhanget.

Frun vårdas på IVA. Är nedsövd med flertalet svåra frakturer.

Alla myndigheter, inklusive alla regioner och kommuner har tillgång till Skatteverkets folkboksföringsuppgifter via Navet eller deras andra tjänster. Där finns även barn/förälder-uppgifter, till skillnad från SPAR, som är den publika delen. Att accessa och använda dessa personuppgifter utan att ha ett syfte i sin tjänstutövning, är ett brott mot dataskyddsförordningen.

Du glömde räkna med att folk ska kliva av och på och sätta på bygeln samt någon som checkar alla. Den mellanakten tar nog minst 2 minuter. Omöjligt att det kan röra sig om 1 miljon åk per år.

En sådan uträkning ger samtidigt en ledtråd varför säkerhetsbälten togs bort. Varje åk skulle ta längre tid -> färre åk -> mindre profit.

Står om balkmannen nu på sundsvalls tidning

https://www.expressen.se/nyheter/mannen-i-rott-klamrar-sig-fast-pa--stalbalken-efter-olyckan-med-jetline/

Finns nu en artikel i Aftonbladet om balkmannen!

Liseberg ägs t ex av Göteborgs Kommun. Inget vinstdrivande företag.

Syskonen Tidstrands tjänade 1 miljon kr/ DAG 2018 på sina nöjesfält..Gröna Lund, Skara Sommarland,Kolmården och Furuviksparken

https://www.expressen.se/ekonomi/qs/anonyma-syskonen-tjanar-en-miljon-varje-dag-pa-nojesparkerna/

Konstruktionen och parken är 2 helt olika saker. Jetline ska inte köra mer förrän olyckan är utredd, men jag ser verkligen inte problemet med att öppna GL till helgen.