Citat:
Ursprungligen postat av
Vit-Brandbil
Pratade med en person som sysslar med service på några verk och enligt honom så fyllde de på ca 25-50 liter hydraulolja ett par gånger varje år i ett verk. Systemet läcker inte någonstans så vart oljan tar vägen kan nog bara skogen och ängarna runt kring veta
Det var liknande på flera verk så frågan är hur miljövänligt det är plus mikroplasterna som det var snack om för ett tag sen då de räknande med att ca 10% av vingarna helt enkelt inte fanns kvar när verket gjort sitt efter 20-25 år.
Det mest spännande av allt är när en uttjänt vindsnurra ska rivas så är det markägaren som får stå för detta då ägaren av själva verket inte har några krav på sig. Hur många oanvändbara vindsnurror ser vi i Sverige om 20-25 år?
Vindsnurror är absolut inte miljövänliga någonstans och som fler skrivit så hade de aldrig gått i plus om det inte delades ut subventioner.
Regeringen tillåter att det skapas vinster tydligen och att skriva av anläggningarna på kortare tider än den totala tiden för en effektiv elproduktion.
Bara för att man får jobbet med att bygga infrastrukturen för elproduktion gjort. Avskrivningstiden är längre än tre år men kortare än tjugoår.
Vatttenfall skapar ett pankburks system för verken och hittills har få skrotats eller ersatts.
Oljan bör omhändertas som varje bilägare gör hoppas man annars att åka dit på miljöbrott är ett kännbart straff och ger böter eller fängelse upp till två år.
Straffen lär skärpas och att hälla oljan bredvid i havet är väl inte så smart.
Avtalen med underhållsföretag kan innehålla styrning på alla returer.
Alla miljökontor kan väl sin BT Kemi i Teckomatorp. Även små verk för fjärrvärme kommer att fortsätta att förbruka typ kanske 25 kubikmeter olja per dag.
Inom bilindustrin kan man förstå: För även efter 2033 vill Volkswagen fortsätta tillverkningen av bilar med förbränningsmotorer i Kina och USA, bensin- och dieselbilar. Även där ska de fasas ut, men först vid ett senare tillfälle. 27 okt. 2022