Förmånsbil/tjänstebil, långa sträckor vad för drivmedel?

intressant, jag har för dålig koll... men tack för infon. Är du nöjd med bil valet?

Det får vi se men jag kommer ju ta ett par besök och hotell nätter när jag är uppe.

Jag vet ej hur mycket har rätt mycket kunder mälardalen och Stockholm men mycket industri norr över.

Lite så jag känner rent taktiskt, jag kört disel privat tidigare en v90. Super nöjd men a liter priset va inte kul.

Skall du ha absolut längst räckvidd så är ju en ren diesel helt överlägset. Samma sak om du vill ha en stark dragbil. Men du kommer bli rätt hårt förmånsbeskattad.

Vill du ha en bil med grym körglädje och sjuk prestanda för lite pengar, men som ändå har bekväma funktioner som autopilot för långa resor, så är ju en Tesla med dubbla motorer grymt alternativ. Dessutom låga drivmedelskostnader (löjligt billig att köra, även om man kör hårt som en biltjuv). Du betalar bara några få kronor milen, men får 9,50 kr milen skattefritt. Ju mer du kör i tjänsten, ju mer tjänar du skattefritt.

Hybridbil är även det ett alternativ. Skulle säga att det, iaf. i vår erfarenhet sedan några månader tillbaka med vår första hybrid, är ett för oss sämre alternativ än en ren ICE-bil, och speciellt jämfört med en ren diesel, men även sämre än en ren elbil. Man måste tanka den enormt ofta då tanken är extremt liten, samt att en bensinmotor har inte alls lika hög verkningsgrad som dieselmotor. Batterifunktionen i hybriden då? Rätt meningslös då vi inte laddar den hemma. Frugan laddar den enbart på jobbet. Batterierna i en hybrid är så små att de räcker extremt kort. Gör det nästan meningslöst.

Vissa tycker att hybrider är den bästa kombinationen mellan ICE-bilar och elbilar, och jag har full respekt för andras åsikter, men min egna erfarenhet är att det är klart sämre med hybridbilar än både ICE-bilar och rena elbilar. Iaf. för oss och våra förhållanden/förutsättningar.

Kostnadsmässigt så är det lägst beskattning på vår elbil, men här har ju vår hybrid även en fördel gentemot våra tidigare dieselbilar; beskattningen blir klart lägre med vår bensinhybrid. Så den låga skatten är den enda saken som är fördel med hybrider för oss.

Dvs. i de fall som en ren elbil inte fungerar (kanske ställen utan laddning man åker till, eller behöver hög dragvikt) eller att vissa bilar inte finns som rena elbilar (finns tex. inga bra kombi) så är en hybrid ett alternativ av rena skatteskäl, men annars så skulle jag skippa.

Mycket. Körde en A6 innan och det är förvånansvärt hur snabbt man vänjer sig vid att 330n faktiskt är en mindre bil.
Men just att det är en hybrid passar helt perfekt. Kör i stort sett gratis upp till 5 mil men även snålt när man använder bensinmotorn för längre sträckor.

Törstigare ja - hur mycket - tja det berror på viktskillnaden o kanske även utväxlingen

Det var intressant, mildhybrid. Så som du beskriver den visste jag inte ens existerade, alltså ett batteri du inte kan ladda med sladd.
Jag trodde att alla plug-in-hybrider var mildhybrider (alltså att de laddades upp när bilen bromsades), men jag hittar inte någonstans att min BMW har den funktionen.
Men att batteriet laddas under de få sekunder man bromsar måste väl vara försumbar? Finns det nån data att tillgå?

Batteriet laddas under flera olika kriterier bl.a
Inbromsning
Motorbroms
Sedan när förbränningsmotorn går, vilket sker med automatik

Enligt beslut idag får vi Västeuropas lägsta dieselpris från och med årsskiftet, ca 20.80 idag vilket ger ett dieselpris på ca 15,30 kronor litern efter 1 jan nästa år.

[quote=korken69|Till TS, vilken budget har du tänkt dig?[/QUOTE]

Min nya VD har inte sagt någon basbelopp, vi håller på strukturerar om ett företag. Så lite löst i kontraktet står det bil motsvarade full smetad v60. rätt skön beskrivning i kontraktet. Vi har rett bra dialog och han inser att 7.5 basbelopp kommer man inte långt på.

Ja det ända som vinner mig på en hybrid är just köra runt lite i Stockholm, jag kan inte ladda hemma föreningen har inga laddboxar. Så det blir på jobbet i så fall. Jag håller på kollar på C klass 300E och Volvo v60, men sen såg jag 330 igår på youtube, tänkte kunde va värt kolla den hade också fått bättre poäng i hybrid test.

För mig är storleken inte så viktigt, klar jag vill inte köra i en Polo och det är nice med kombi för då får man in lite skit i bilen.

OJ! ser ut som att diseln är tillbaka på tapeteten då. Nu betalar ju arbetsgivaren. Men tänker för privat bruk så är det ju nice i så fall också.