Citat:
Ursprungligen postat av
David86
Ja och s-togen är mer som tunnelbana i fråga om antal resande, hastigheter och avstånd mellan stationer och sträckan dom kör utanför stadskärnan. Allt det som pendeltågen i Sthlm har gör behovet av en tågvärd ombord större då uttryckningstiden blir längre och risken för en allvarlig händelse större. Skulle säga att största funktionen tågvärden har ombord är att vara ytterligare en anställd på tåget som kan vara på plats om något händer, bland annat för att bistå föraren med hjälp vid behov.
Vi kanske ska ta bort andrepiloten på flygen med, flygplanen flyger ju nästan sig själva och en person räcker väl? Flygvärdinnor kan man också skippa på kortare flygning, bara att ställa fram kaffe och bullar så kan passagerarna hämta de själv..
Tågnätet som s-tågen trafikerar är inte mycket mindre än Stockholms
https://en.wikipedia.org/wiki/S-train_(Copenhagen)
Men de finns gott om exempel på tåg som kör utan tågvärdar, faktum är att under 10 så pendlade jag i Sverige utan tågvärdar och det gick alldeles utmärkt.
Nu är de en anledning till förseningar då de inte alltid kommer i tid. Har själv flera gånger fått tåget inställt då det är ett dubbelt tågsätt och de hade ”bara” en tågvärd.
Det blir allt dyrare att åka tåg så det är på tiden att man ser över kostnaderna.
Det faktum att man i Skåne har tågvärdar samtidigt som man anlitar väktare för att göra extra biljettkontroller säger mycket. Det kan vara uppemot 10 stycken i personalen vid de tillfällena.
En räcker för att köra tåget resten är något ingen resenär vill betala men tvingas till.
