Flygplan har störtat i Nepal - 72 ombord. (2023-01-15)

Såg ut som för låg fart, planet stallar och tappar lyftkraft vänster vinge.

Troligen kommer utredning visa att piloterna var oerfarna som brukligt i dessa länder.

Håll koll på "airspeed" när ni flyger tack!
Det är ju grunden i all pilotutbildning, airspeed för låg så blir det stall.

Ser ut som att de gledflög utan motorkraft.
Ljudet i videon är skumt, låter inte som några turbopropmotorer med effekt på.

Slut bränsle?
Motorstopp på bägge, eller en motor felhanterat?

Ser ut som denna förutom att detta är inflygning ist för climb out.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tran...ays_Flight_235

Såg air crash investigation på denna och har för mig att de efter detta tvingades uppdatera ljudsignaler i cockpit och på andra sätt göra det tydligare för piloten var felet är. Den i Malaysia är en -600 och dagens va en -500, vet inte om det implementerades i alla plan.

Sägs att det varit en del som överlevde, men låter ju ganska osannolikt. Mer troligt att de som kommit från platsen levande befunnit sig på marken och haft turen att inte få planet i skallen. För övrigt en extrem tur i oturen att planet slog ner där det gjorde och inte i de kringliggande husen.

ATR72 är ju en vanlig flygplansmodell inrikes i Sverige till och från Bromma. Finns många i branschen som "vägrar" att flyga dessa då de har icing-problem samt att motorerna är extremt svaga.

Ja, dock var kärran förhållandevis långt ifrån flygplatsen. Normal höjd vid olycksplatsen har legat på 7500-9000 fot. Flygplatsen ligger på 2700 fot.

Flygplanet var alltså långt under normal höjd.
Inget tydligt propellerljud men något som kan tolkas som kompressor/turbinjud hörs. Inte bästa kvaliten på videon för att avgöra ljudet men hade maskinen haft mycket power på borde propellerljudet hörts högt och tydligt.

Det lutar åt att motorerna inte gav effekt och att stallen och vikningen var ett försök till nödlandning om än något högt i höjd. Det ser ut som det var mycket hinder i området så det förklarar nog att man stallade på något hög höjd.

[Edit]Såg just en flygvideo från olycksplatsen.
Det är bebodda områden överallt runt om men en ravin (med en flod/bäck) som de nästan kan ha sett ut att siktat på.

"This aircraft was equipped with an old transponder with unreliable data, the flight tracker said. We are downloading high resolution data and verifying the data quality" från abc news. Så fart, höjd och position på flightradar24 (med flera röda sträckor) blir på ett ungefär.

Jobbigt läge. Hög alfa, låg hastighet. Mycket möjligt att en motor har dött och sedan har piloterna misskött situationen för att hamna i detta läge.

På en google map får jag nedslagsplatsen till mitten av det här området (bedömt av var strecket slutar på flightradar24, den som vet mer säkert kan ju sätta en nål). Problemen måste kommit plötsligt, för de passerade nån typ av flygplats (Palungtar airport) strax innan.

Ja, vore inte första gången fel motor stängs ned.

Stämmer det betyder det att motorn har stannat men propellern inte flöjlats. Det skapar ett rejält luftmotstånd.
Får man motorbortfall på en turbuprop måste propellern flöjlas omgående. Rätt sida då förstås...

Det var närmare landning än jag först trodde, bara tio sekunder innan, enligt den här artikeln i India Today.

Som också har detta "Nepal airport authority officials said the crash occurred due to technical glitch. The pilot took permission for landing from Air Traffic Control (ATC) and a nod was given for the same. The civil aviation authority said that flames were seen in the plane just before landing ..."

Detta verkar vara nedslagsplatsen (koordinater hittade via wikipedia), alltså mellan internationella och lokala flygplatsen.

Sen, håller ni som är mer bekant vid flygplanstypen med om att han har alla tre hjul ute, men inte klaffarna? Alltså i filmen tidigare.

Så ATR-72 är återigen huvudrubriken i en flygolycka, dags att skrota kärran?