EU överens om ökad utsläppshandel — "enorma kliv framåt i i klimatarbetet"

EU har kommit överens om en mer ambitiös utsläppshandel. Det uppger EU-parlamentarikern Emma Wiesner (C), som deltagit i slutförhandlingarna, för TT.

Enligt överenskommelsen, som blev klar natten till söndag, ska nu även flyg, sjöfart, transporter, bostadssektorn och avfallsförbränning omfattas av utsläppshandeln.

– Det innebär att 75 procent av Europas utsläpp kommer att omfattas av utsläppshandel. Det är enorma kliv framåt i i klimatarbetet jämfört med dagens 40 procent. Vi nästan dubblerar omfattningen av antalet utsläpp och tre fjärdedelar av utsläppen i Europa kommer att omfattas av ett pris på koldioxid. Det här är livsavgörande för planeten och mänsklighetens framtid, säger Emma Wiesner.

I paketet ingår även EU:s nya sociala klimatfond samt infasning av koldioxidtullar som prissätter utsläpp även utanför Europa. (TT)

Så äntligen är vi här - en ny reform av EU:s utsläppshandel! Inatt nåddes en överenskommelse mellan parlamentet, rådet och kommissionen om utsläppshandeln och klimattullarna.

Det här är EU:s - och kanske världens - enskilt viktigaste verktyg för att begränsa våra klimatutsläpp.

Det här handlar om flera delar av Fit for 55, Kommissionens paket för att klara målet om 55 procents utsläppsminskningar till 2030 som presenterades förra sommaren. Fit for 55 omfattade 12 lagstiftningsakter kring allt från klimattullar till lagstiftning om kolsänkor (LULUCF).

Sedan dess har Ministerrådet och Europaparlamentet först landat i positioner var för sig, för att sedan under hösten försökt förhandla fram en gemensam överenskommelse tillsammans med kommissionen. Det är den här överenskommelsen som gick i mål i natt.

Som grön är jag allra mest nöjd med att vi höjer de totala klimatambitionerna inom EU. Det här är ett nödvändigt steg för att Europa ska ta sin del av ansvaret för den gröna omställningen.

Konkret handlar det om att mängden utsläpp i de sektorer som omfattas av utsläppshandeln nu ska minska med 62 % till 2030 (jämfört med 2005 års nivå). En tydlig ambitionshöjning jämfört med nuvarande lagstiftning som innebär minskning till 2030 med 43%.

Inom ramen för överenskommelsen så inför EU också klimattullar, som kommer att göra så att länder som inte själva satt ett pris på CO2 under produktionsprocessen kommer att behöva betala en avgift om dessa varor ska importeras till EU.

Vi gröna har länge förespråkat klimattullarna för att driva på klimatomställningen i andra delar av världen. Jag är glad att vi nu äntligen får klimattullarna på plats, även om vi gröna gärna hade sett att ännu fler varor hade inkluderats redan från början.

En av de käpphästar jag och andra gröna haft med utsläppshandeln och EU:s klimatpolitik är den fria tilldelningen. Detta är utsläppsrätter som inte auktioneras ut utan istället delas ut gratis till industrin – en fossil subvention.

Med den här överenskommelsen kommer den fria tilldelningen för de sektorer som kommer att omfattas av klimattullarna att minska med 48,5 procent till 2030, vilket är nära de grönas krav om att minst hälften av den fria tilldelningen ska vara borta till 2030.

Vi gröna hade velat avskaffa den fria tilldelningen för länge sedan och en halvering till 2030 är egentligen för sent. Samtidigt är tempot i utfasningen av den fria tilldelningen nu högre än vad Kommissionen hade tänkt sig, vilket i sig är en framgång för alla klimatvänner.

Bort med gratisluncherna för industrin och in med klimattullar som driver på omställningen globalt. Sammantaget viktiga steg i rätt riktning. Förutom det jag nämnt ovan även viktigt att sjöfarten inkluderas, att riktmärkena justeras och att innovationsfonden får mer pengar.

Samtidigt vet vi att tempot i den gröna omställningen behöver vara ännu högre om vi ska klara Parisavtalet. Därför viktigt att inte luta sig tillbaka och vara nöjd, även om detta är ett stort steg framåt och kraftigt kommer att minska EU:s klimatutsläpp.