2006-07-10, 17:18
  #49
Medlem
Erk Swedes avatar
Både och

Citat:
Ursprungligen postat av fulltext
Det gör det väl inte. Endast sjukvårdskostnader och trafikolyckor uppskattas väl till ca 15 miljarder årligen. Sedan tvivlar jag starkt på att kommunala vägar är inräknat.
Siffran 18 miljarder är väldigt mycket för låg, kostnaden för statliga vägbyggen och statligt vägunderhåll ligger väl på 20-25 miljarder per år.

Beror lite på hur man räknar,när det gäller sjukvårdskostnader,för man brukar lägga aldeles för mycket kostnader på trafiken,eftersom det gäller att kunna motivera skatterna.
Ett typiskt exempel är självmord som ofta får belasta trafikapparaten som en trafikolycka,oavsett om det är en person som gasar ihjäl sig i garaget,eller en människa som väjer framför en långtradare.
Komunerna lånar i vissa fall ut pengar för att tidigare lägga vägbyggen ,men det är en annan sak.
Men oavsett om du har fel eller rätt finns det över en hel del pengar,som måste ta vägen någonstans
Citera
2006-07-10, 20:01
  #50
Medlem
whiskeyportions avatar
Citat:
Ursprungligen postat av miwan001
Det löjligaste argumentet i debatten, som regeringen framhåller är att bensinpriset skulle gå upp ytterligare bara för att Sverige skulle sänka skatten. Självklart går priset upp, men det är inte på grund av Sverige lilla marknad, utan på grund av ändrade världsmarknadspriset.

Effekten på världsmarkandspriset om Sverige sänker bensinskatten är försumbar. Om hela Europa däremot sänker kommer vi se en effekt.
Citera
2006-07-14, 18:39
  #51
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av miwan001
Jag kör en Vectra från 92, eller det är vår andrabil. Den drar ungefär 0,7 per mil blandad körning. Det som man får göra är helt enkelt att börja tanka i lite etanol i bilen. Det tankas ju redan i 5% etanol i dagens BF95. Det talas om att man kan blandtanka upp till 30% utan att bilen tar stryk, samt att bränsleförbrukningen inte ökar. Jag skiter fullständigt i om det är olagligt eller ej. Jag tänker inte betala ett öre mer än nödvändigt till Göran Persson och hans utpressarregim.


Det verkar som att dom äldre bilarna klarar av mer etanol i tanken än dom nya bilarna med all elektronik såsom databoxar. Har hört att folk som kör tex 740 nästan har kört på 100% etanol.

Jag kör en saab 9-5 -04 som jag tankade igår.
Om jag hade enbart tankat 98 så hade notan hamnat på 950:- (75liter i tanken). Nu tankade jag 30% etanol och hamnade då på 820:- istället. Och då går bilen bättre.

Brukar köra: Sommardäck = 98 + etanol, vinterdäck = 95.
Citera
2006-07-14, 19:36
  #52
Medlem
NavierStokess avatar
Vi kan göra drivmedel av allt möjligt skit, bara vi har någon bra och pålitlig energikälla ("host" kärnkraft "host") http://sv.wikipedia.org/wiki/Fischer-Tropsch-processen

Det är inte kört bara för att oljan tar slut, det går att syntetisera istället. Bensinen (och etanolen och dieseln) är i dagsläget för dyra för min smak, i synnerhet som en stor del av priset är "miljöskatt" och "skatt på skatt" (moms). Därtill upplever jag och många andra det som att staten (sossarna) försöker motverka att dieselbilar blir populära, något som är synd då en dieselmotor har högre verkningsgrad än en bensinmotor.
Citera
2006-07-14, 20:21
  #53
Medlem
Erk Swedes avatar
Etanol

Citat:
Ursprungligen postat av turbo75
Det verkar som att dom äldre bilarna klarar av mer etanol i tanken än dom nya bilarna med all elektronik såsom databoxar. Har hört att folk som kör tex 740 nästan har kört på 100% etanol.

Jag kör en saab 9-5 -04 som jag tankade igår.
Om jag hade enbart tankat 98 så hade notan hamnat på 950:- (75liter i tanken). Nu tankade jag 30% etanol och hamnade då på 820:- istället. Och då går bilen bättre.

Brukar köra: Sommardäck = 98 + etanol, vinterdäck = 95.

Tänk på att risken finns för självantändning med etanolbränsle.Risken är låg ,men den finns,och då kan bensintanken explodera.
Citera
2006-07-14, 21:42
  #54
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Erk Swede
Tänk på att risken finns för självantändning med etanolbränsle.Risken är låg ,men den finns,och då kan bensintanken explodera.

Nu kör ju jag bara med 30% etanol. Finns ju dom som kör med 100% i vanlig bensinare.

Sen har jag inte hört om ett endaste fall om detta, i världen. Tror det mest är skrämselpropaganda (finns ju fler felaktigheter i vissa andra påståenden) för att få oss att sluta tanka etanol i en bensinare eftersom staten förlorar massor med stålar.
Citera
2006-07-14, 21:47
  #55
Medlem
palefaces avatar
Såg denhär tråden och kom o tänka på när jag körde förbi bensinmacken idag,fan ja tänkte köra i diket när jag såg priset! 1,45 euro för en liter 95a det är väl en bra bit över 13kr väl? Bor i Finland då som sagt! ville bara skriva av mig lite
Citera
2006-07-14, 21:48
  #56
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av paleface
Såg denhär tråden och kom o tänka på när jag körde förbi bensinmacken idag,fan ja tänkte köra i diket när jag såg priset! 1,45 euro för en liter 95a det är väl en bra bit över 13kr väl? Bor i Finland då som sagt! ville bara skriva av mig lite

Ja, ni har det lite värre än oss har jag hört.
Men än så länge har inte bensinen kommit upp i sitt rätta värde.
Citera
2006-07-14, 22:19
  #57
Medlem
Och värst pris i Europa har väl norge om jag inte har helt fel? Läste teknikens värld idag, fanns en del intressanta saker där. Bl.a. att bensinpriserna är ganska lika över hela europa, trots olika skattesatser i länderna.
Citera
2006-07-14, 22:36
  #58
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av henrik21
Och värst pris i Europa har väl norge om jag inte har helt fel? Läste teknikens värld idag, fanns en del intressanta saker där. Bl.a. att bensinpriserna är ganska lika över hela europa, trots olika skattesatser i länderna.

Så man kan säga att vi då rimligtvis har det billigaste BENSIN-priset.
Dvs det är ganska lönlöst att skylla på bensinmackarna att dom tar ut ett för högt pris.
Citera
2006-07-14, 23:21
  #59
Medlem
Svampfests avatar
Hur mycket till är det rimligt att fatpriset på oljan kan gå upp till? Såg på nyheterna idag att den låg på 75$/fat.

Menar nånstans måste det ju finnas en brytpunkt där priset kommer överstiga det som marknaden och samhället klarar av att betala för att driva landet?
Citera
2006-07-17, 18:13
  #60
Medlem
Varför går oljepriset upp nu när varken Israel eller Libanon är särskilt tunga oljeexportörer? Om det är något jag ogillar så är det hysteriska börsnissar som måste göra långsökta kopplingar för att gynna sin egen plånbok. En av flera stora nackdelar med kapitalismen :thumbsdow

Citat:
Ursprungligen postat av Svampfest
Hur mycket till är det rimligt att fatpriset på oljan kan gå upp till? Såg på nyheterna idag att den låg på 75$/fat.

Menar nånstans måste det ju finnas en brytpunkt där priset kommer överstiga det som marknaden och samhället klarar av att betala för att driva landet?

Värt att tänka på är att den amerikanska dollarn har tappat kraftigt i värde, och således är det självklart att priset per fat har gått upp kraftigt då det räknas i dollarn. För konsumenten här i Sverige har ökningen dock inte varit lika dramatisk trots att Sverige har kvar sin svaga krona. Själv tankar jag på obemannade Jet-stationer och sist jag fyllde tanken (igår) var priset 11 kronor och 40 öre litern. Det är dyrt, men å andra sidan har priset varit högre tidigare (exempelvis förrförra sommaren då det låg över 12 kronor litern).
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in