Vad kör ”gammelrika” för bilar?

Minns att någon gjorde en undersökning på rika i USA och medelbilen var typ tolv år gammal och "övre medel" i segment. Typ Volvo XC70 skulle väl vara motsvarigheten för en svensk. En lite dyrare bil, men långt ifrån en "lyxbil".

Nu är det ju svårt att definiera gammelrik, är ju inte alltid den typen av uppgifter i jämförelse med ex. inkomster rapporteras.

Men hur gör de när de gamla bilarna är utslitna och de behöver förnya stallet?

Köper de begagnat av någon nyrik?

Då köper de en ny Tesla eller tysk SUV. Det är nya tider nu, överklassen förnyar sig, det är inte amishfolket vi talar om.

Vet en rik gubbe (tror peningarna hade kommit ifrån någon tidigare släkt som var någon norrländsk brukspatron) som körde någon 70-tals modell Audi 100. Detta var ända inne på 2000-talet och den var prickig på sidorna efter allt dabb med punktlagningar av rost. Avgassystemet bestod av diverse skarvdelar efter ha lagat det flertalet ggr med skarvdelar och slangklämmor.

Jo precis, han var snål som fan. Men de som var lite roligt var att gubben hade en Volvo P1800 i "mint condition" också som han finåkte i någon enstaka gång per år. Så han hade ju ändå ett bilintresse.

Träffade denna mannen i tjänsten ibland både i Sverige och utomlands, excentrisk kan man ju milt uttrycka det men var rätt rolig att svinga en bägare med och höra när han knorrade att dom hade höjt priset på ölen sedan senast, typ en enhet i lokala valutan som kanske var enstaka ören i svenska kronor räknat.

Men hörde för några år sedan att han kilat vidare.
R.I.P. Mr B.

Har sett en del gubbar i nya Volvo XC90 eller V90. När jag ser dem tänker jag att det är företagare som gått i pension och kanske sålt företaget. De väljer nog en fullutrustad Volvo för de har inte behovet att sticka ut trots att en XC90 lätt kan gå på över en miljon.

De kanske inte är gammelrika per definition men det känns lite som att de kanske går att sätta i samma fack.

Jaguar

Bägge hade skapat sitt välstånd själva. Ingen av dem var ”gammelrik”.

Henning var son till en småbrukare i Burträsk i Västerbotten. Enkel uppväxt med många syskon. Han köpte sin Rolls på sextiotalet och hade den kvar vid sin bortgång.

Carl-Gustafs far hade en liten blomsteraffär på Kungsholmen. Ingen rikedom där heller. Carl-Gustaf gjorde bra med stålar på revyer, teater och skådespeleri.

Min fördomar från tråden om Tacky medelklass:

"Ännu mer TM blir det väl med en Porsche-SUV? Överklassen kör klassisk Landrover på landet med en nedtonad och diskret Volvo XC90 som vardagsbil och en Jaguar som glidarbil och kanske en Aston Martin som sommarbil nere på Rivieran.
Den som vill ha högsta kvalitet och bästa terrängegenskaper (och har råd med det) kör Toyota Landcruiser eller Lexus motsvarighet.
En Porsche-SUV (Cayenne heter de väl?) köps av Tacky Medelklass som försöker kombinera alla de egenskaper som de eftersträvar hos ett fordon i en enda bil. Dvs yta och status (viktigast), prestanda och användbarhet i vardagen. Tyvärr tvingas man välja ett några år gammalt begagnat exemplar men man hoppas innerligt att grannarna inte kollar upp hur många mil bilen har gått och vad den egentligen kostade."

Det jag menar är att överklassen och gamla pengar-gänget kör rätt bil vid rätt tillfälle. Man behöver inte kompromissa, om man inte vill. Har man bilintresse kanske man köper sig en Ferrari eller Lamborghini, men man kör den inte till vardags. Man låter transportera den till lämplig bana där man kör några varv i sällskap med likasinnade, sen transporteras den hem till garaget igen.
Behöver man en bil med goda terrängegenskaper så skaffar man en sådan och man kör den primärt i skogen och på godsets marker. Visst kan man ta Landrovern/-cruisern/Pajeron till stan vid behov men då bara av praktiska skäl. Inte för att visa upp den.