Rekordstopp på E20 efter stort antal trafikolyckor i halkan (2022-01-20)

De som kunde gjorde nog det skall du se.

Vajerbegränsningen är det stora problemet. Om bilarna framför dig har kört fast och bilarna bakom antingen också kört fast, inte vill riskera att köra fast, inte klarar av att backa eller helt sonika ställt färdskrivaren på rast och stängt in sig i hytten - vad gör du då?

Jag köper om några sitter fast och inte kan gör något, absolut. Det r inget att göra åt.

Men det här mängden människor som det verkar ha varit, milslånga köer. Så långt kan det ju liksom inte vara mellan avfarterna. Och är det nån olycka precis vid en avfart får man ju bärga undan, alternativt knuffa bilarna åt sidan om det är möjligt.

Självklart förstår jag att det varit en utmaning. Samtidigt vet jag hur korkad allmänheten är. Jag möter folk dagligen som inte ens kan mäta diameter eller vet vad det är för nånting som ett exempel.

Du tror inte att även dessa vägar är igenproppade av småbilister?

Ja, precis. Hade det inte varit för de jävla vajrarna hade jag vänt efter fyra timmar . . .

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/orebro/kaos-i-trafiken-efter-snoovader

Nu var det uppenbarligen dags igen. Det var inte många månader sedan det såg likadant ut, att man inte lyckas hålla våra Europavägar farbara = otroligt…
Undrar om de lyckades lära sig något från i januari?

Nix.

Problemen är två:

Trafikverket hade inför den gångna vintern inte lyckats handla upp tillräckligt mycket vägsalt, så halkbekämpningen blev i praktiken ransonerad i hela landet, eller borde ersats/kompletteras med sandning - något som är mycket dyrare.


Trafikverket har för den aktuella sträckan lagt ut entreprenaden på ett utländskt bolag som inte har en aning om vad dom håller på med och därtill försökt snåla sig igenom sitt uppdrag.



https://www.entreprenad.com/article/view/784442/stark_start_for_terranor_i_sverige

Bolaget fick ett vite om 500.000 i januari för uselt utförda uppdrag, men verkar nöjda med denna kalkylerbara kostnad.
Mycket enklare att räkna på sådana poster, än utgifter för underhåll, reparationer och service som uppstår när man är ute och kör med sina plogbilar.



Eller nej. Problemen är inte två.
Dom är bara ett. Den gemensamma nämnaren är Trafikverket som inte förmår göra hållbara upphandlingar.

Samma Trafikverk som släppte in Danska Barslund på E4an med slarv, konkurs och byggstopp som följd, eller det mindre kända Litauiska bolaget som skulle bygga E20 utanför Vara:


https://www.maskinentreprenoren.se/vagbygge-star-stilla-efter-konkurs


Trafikverket klarar inte av sitt uppdrag.