Två fraktfartyg i olycka på Östersjön. Misstänkt grovt sjöfylleri (2021-12-13)

Exakt vad som orsakade kollisionen får ju haveriutredningen visa, men det kan vara så att vakthavande styrman var berusad, såpass att han missbedömde trafiksituationen katastrofalt. Att köra på ”track” känns inte helt troligt i såpass ”trånga” vatten och med den trafiken som ändå är där. Kan ju vara så att han initierat giren, trott att det skulle gå vägen och sedan gått för att skriva loggbok. Att man från SC helt missat att man hade KH på styrbord är ju helt uteslutet, dels eftersom man varit upphinnande en stund och då båda hade AIS (och såklart radar).
Vad som förefaller helt obeskrivbart sjukt är att man sedan efter kollision försöker gå därifrån. Alla ombord på SC är garanterat vakna efter smällen och att man kört på ngt är vid detta laget 100% uppenbart för precis alla ombord.
Troligen har han fått total panik när han insett vad han gjort och inte handlar rationellt. Att inte kapten eller Öst styr upp och löser av direkt är jävligt märkligt. Man sätter sig totalt i skiten genom agerandet efter smällen.

Gällande om KH blivit överkörd eller ej vet vi ju inte, men sannolikt har hon blivit sjuvad i sidled så kraftigt att hon helt enkelt slagit runt. Finner det inte så troligt att SC kört över henne längs hela sin längd, tror att den från räddningsinsatsen som uttalat sig så helt enkelt använde språk i affekt och kanske inte avsåg det helt bokstavligt.

Verkar varit en redig supar fest på det fartyget.

Kolla klippet på SVT här tidigare..

Kollade på det, och ja, det ser faktiskt ut som att hon har intryckt botten över hela bredden. SC har dock sannolikt inte gått över henne med hela sin längd, utan ”bara” förpartiet med bulben osv, sedan har KH glidit undan. Helt sjukt oavsett.

Ja man får och vill ju inte skratta, det är ju djupt tragiskt, men man ser framför sig samma typ av sjöfyllo som brände in med Waxholmsbåten rakt i Strömkajen, fast i mycket större skala och helt andra vatten. Att det tog sån tid innan nån larmade och innan de ändrade kurs ger ju såna vibbar.

Typiskt england att supa och svina....Skönt att dom är ur EU.

Mycket tragiskt angående dom som förolyckades samt ej hittats än

Borde inte skydden för propellrarna varit skadade då? Eller antar du att den skulle glidit för över?

Skulle den glidit på det sättet du beskriver, borde det varit märken.

Jag tror nog det är så illa att den kört rakt över.

Inga problem att köra på "Track" i aktuellt farvatten. Det går att omedelbart ta över manuellt. Det troliga är väl att vakthavande har somnat. Vaktalarm och utkik har det nog slarvats med

Om jag läser rätt i marinetraffic så rapporterade Karin 1,7 m och Scot 5,4 m. Med tanke på att Karin är split Barge så är det väl logiskt att hon går tom.

Var visst och jobbade utanför kvicksund hela hösten enligt Eskilstuna-Kuriren.

Nej, jag håller med, därför jag inte trodde hon blivit överkörd helt, då roder och annat ser ut att vara oskatt.
Hade SC kört över helt borde dock hennes propeller och roder vara helt söndertrasat när väl KH kom dit. Att hon dessutom skulle hålla sig på det lilla området som var skadat på hennes botten i nästan 90m känns ju inte helt troligt. Men vi vet ju inte.

Nä, problem är det ju inte, klart man tar över manuellt snabbt. Jag utgick för hur jag brukade köra i olika vatten, men så hade jag inte för vana att ramma båtar i min närhet heller, så det var kanske dumt att utgå från en själv och för hur vettiga sjömän kör båt.

Svårt att inte fundera på hur ett sådant scenario känns/låter ombord på det påkörande fartyget? Jag gissar att även spritomtöcknade personer är klarvakna efter den väckningen.