Bilen startar ej.. Saab 9-3 ttid -2010

Tjena! Har en Saab 9-3 sc ttid -2010
fick upp en felkod - Nummerplåtslampan fungerar ej, jag drog ut säkringen och tittade (den var hel)
Dagen efter när jag skulle till jobbet så fick jag inte igång bilen och den höll på o blinkade och lät klick klick klick. Och en massa andra felkoder dyker upp abs/positionsljus och nå mer jag inte minns.
Batteriet lär det inte vara fel på då den har gått igång utan problem förut..

Någon som kan Saab och vill hjälpa mig att försöka förstå felet?

lite sniskigt tips men testa ladda batteriet.

Är skrothögen manuell och kontrollpanelen lyser när du vrider om nyckeln så kan du prova dra igång skroten genom att rulla nerför en lång backe Eller dra med en annan skrotbil.Om den då går igång så är felet startmotorn Eller batteriet allt.batteriet tappar kontakt på klämmorna Eller minuskabeln till chassit.Riktig skrotbil du har förresten😁Lycka till!

Skulle säga att det är typiskt för ett dåligt batteri.
Det börjar bli lite kallare på morgnarna och då visar sig det obarmhärtigt tydligt om inte batteriet är i bra skick.

Glödstift!

Som jag sa det har aldrig varit fel på batteriet innan.. men ska ladda det idag men vad har det med alla felkoder att göra efter jag drog ur och satt i en säkring? låter bara skumt, men ska testa som sagt
Nej den är automat så det går ej att rulla igång.

Min skrotbil tog mig från a-b vilket den är till för, och den rör på sig tillskillnad från 70% av alla slöåkare där ute. Förstår inte varför ni ens kommenterar om ni bara ska säga saker som "skrotbilen"
Vill jag ha en Saab 9-3 ttid så har jag det.. varför heter du gagaggagagaag är de för att du gillar att ha kuken längst ner i halsen på vardagarna? Eller låter din bil gagaggagagaag när du startar den?
Så jävla omogna människor..

Testa med ett nytt batteri , och kolla minuskabeln från batterri till schassi även jord kabeln mellan motor och schassit för startmotorn klickar om den inte får jord Eller om den fastnat , då kan man banka på skiten med en hammare och långt skaft så den släpper , efter att man gjort allt detta och fått igång skiten så brukar kommentaren vara "jävla skrotbil"😃

Om det står att reglyset ej fungerar, vad har det med glödstiftet att göra? Som jag skrev så drog jag ut och satt i säkringen till reglyset sen så kom de upp massa andra felkoder.
Förstår inte vad det har med varken glödstift eller batteri att göra?
Men ska testa ladda det ikväll.

Då jag bad om någon kunnig inom området och ni som har kommenterat verkar ju tycka ni är kunniga kan ni inte skriva varför "skrotbilen" börjar blinka som en julgran när jag endast har dragit ut och suttit i en säkring?

Om ni inte kan förklara saken förstår jag inte varför ni ens orkade kommentera när jag bad om en kunnig inom området.

Håll gärna god ton, för jag tror inte ni hade velat bli sågade för val av bil, när ni efterfrågar vad felet kan vara på er bil.
Jag har alltid velat haft en sport combi så då köpte jag mig en, innan åkte jag Audi a4 -2010
Och ja den jäveln var mer skrotbil än Saaben i mitt tycke och min erfarenhet!

PÅ VILKET SÄTT klickar det och var kommer klickandet ifrån?mekaniskt från motorrummet Eller från elektriskt klickande instrummenten?

Har dragit ur båda kablarna till batteriet och väntade 5min för jag läste att bilen återställer sig, men det fungerade inte heller. Och kablarna sitter inte ett dugg löst varken innan eller efter.

Kan fortfarande inte förstå hur mitt batteri kan ha blivit dåligt från en dag till en annan efter jag drog ur en säkring? (Köpte nytt batteri i somras)
Låter ganska ologiskt, allt fungerar som det ska annars den går att låsa/lamporna lyser/helljus fungerar/ innerlampa mm.
Det svar jag söker är väl hur batteriet kan ha "dött" efter en ur o i dragning av säkringen.
Eller det bästa svaret hade varit om någon hade kommit med en lösning då jag inte tror att batteriet är så dött som alla påstår.
Den har startat i minusgrader förr men efter en säkring så ska alltså batteriet ha dött och glödstiftet pajjat?
Aja tack för hjälpen? Ska ladda batteriet ikväll så får vi se, men som sagt känns långsökt efter en säkring

Om det klickar snabbt och mekaniskt från motorrummet så är det det jag skrev om 100%

SAAB har inte den bästa kvaliteten och styrelektroniken. Lite inte 100% på felkoderna är mitt tips.

Innan jag la för mycket tid på annan felsökning så hade jag gått på tipset att sätta i ett nytt fräscht batteri. Enkelt och billigt. Kostar inte oftast mer än 800-900 spänn.