Malmtåg med 38 vagnar spårade ur utanför Gällivare (2021-11-07)

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/norrbotten/malmtag-med-38-vagnar-sparade-ur-utanfor-gallivare


Hur löser man det här det här bäst då, vad säger expertisen på flashback?

På samma sätt som tidigare. Det kan inte vara första gången ett malmtåg spårat ur.

För inte röras förrän på onsdag då någon haverikommission behagar titta förbi.

Antingen är det väl norrländska separatister som har sprängt rälsen eller en vagn som har fått hjulhaveri.

Vagnen lär ju ändå vara skrotfärdig så varför inte bara rensa upp skiten med en gång?

Går väl att ta sig dit via järnvägen.

Och mitt ute i ödemarken, om det bara finns ett spår, där uppe, så lär detta
ta tid att fixa till. Någon kanske vet mer om tågrälsarna.

https://live.aftonbladet.se/supernytt/news/taag-har-spaarat-ur-stoerningar-i-trafiken.Bqp9V1OK0
LKAB: 38 godstågsvagnar, fullastade tydligen.

Kylen som har spräck rälsen, förmodligen. P.g.a. minusgrader.

Det är ungefär 3 km från den närmaste vägen. Så blir en del att jobba på om man ska få upp tåget igen...





Självklart finns det bara ett spår.

Hur tänker du här? Har varit uppe där i krokarna och jobbat flera ggr och det var inte alls ovanligt att det var runt -30.

Ja, säkerligen finns det någon som "vet mer om tågrälsarna", som kan få ordning på banan igen.
Det finns beredskap för att kunna lösa sådana här problem. Det kan ju ta ett tag förstås, beroende på omständigheterna. Dock vill man få igång trafiken igen så fort som möjligt, så det står nog inte på förrän man iaf tillfälligt röjt undan vagnarna från spåret så att det kan repareras. Bärgning av vagnar och last kanske man väntar med tills vidare. Att trafiken kommer igång igen är nog prio ett i det här läget, skulle jag tro.

Stålet i rälsen kan blir skört och spricka när det är stora förändringar i temperaturen på ganska kort tid.

Inte någon expert på sådant här, men man måste få bort vagnarna via spåret.
Helst få dit en liten hjullastare och tömma vagnarna. Sedan baxa upp dem med domkrafter på dollys och få upp dessa på spåret och rulla vagnarna en och en bort från området. Kanske måste man sedan laga en bit spår för att komma närmare nästa vagn. Dvs köra dit lagningsteam, makadam mm. Allting via ett spår. Har man tur kan man göra det samtidigt från två håll. Men kan vara brist på kunniga arbetslag mm.
Att ta bort en vagn tar i bästa fall flera timmar. Här var det 38 vagnar.
Detta kommer att ta tid.

Beror väl på hur illa det är. Men jag har varit med när man med hjälp av domkraft lyft upp urspårade tåg på rälsen igen. Har ju dock inte varit så rejält så saker vält…

Så nu är malmbrist att vänta då eller?

Man skeppar ut mer än 4 miljoner ton malm per år via Luleå hamn, därutöver förbrukar SSAB malm också, oklart hur mycket dock.

Det rör sig om knappt 1000 tåglaster per år. Kunderna lär ha varulager så att de klarar sig ett kort tag utan att leveranserna kommer.

Ett annat sätt att uttrycka det: Låt säga att det blir ett stopp på en vecka, då är det alltså en nedgång på ca 2% sett på årsbasis.