Importera bil från Tyskland för första gången - Tips

Vad är det man ska tänka på? Förutom det uppenbara det har jag i stort sätt koll på. Jag vill veta saker som man kanske lätt glömmer att kontrollera eller liknande. Samt vad gör man om bilen havererar, är mätarställnings-manipulerad osv så vidare

Finns det någon på detta forum som har gjort detta tidigare? I så fall dela gärna med det om dina erfarenheter.

får jag gissa att det är en tesla från deras megafabrik i tyskland?

Priserna är de samma i Tyskland nuförtiden, vissa bilar är även dyrare där, men urvalet är naturligtvis mycket större och är man på jakt efter en speciell modell i viss färg osv så är det naturlogtvis bättre att söka efter den i Tyskland, likaså om man är ute efter en ovanlig modell, eller en veteranare etc.
Bilarna brukar också vara i mycket fint skick, generellt sett.

Men undvik att handla av typiska turk/arabhandlare, de är lika värdelösa som här.

Satsa på att handla av en auktoriserad firma, eller privat, berodende på vilken bil du söker.

Hos handlare får du alltid garanti.
Mätarmanipulation är olaglig, men förekommer såklart, men är lika vanligt i sverige, så som alltid så ska man försöka se till att mätarställningen verkar rimlig, kolla besiktigningspapper etc.

Vid köp ska få med dig båda reg-bevisen, del 1 och 2, det är det viktigaste, för dessa krävs för att du ska kunna regga bilen här hemma sen.
Du ska även skriva enkelt köpekontrakt, så som brukligt, även detta vill transportstyrelsen ha.

Du kan också fixa exportskyltar så du kan kan köra bilen hem, då ingår även trafikförsäkring.

Det är i princip allt.

Du kan få en elak överraskning när du ska handla reservdelar i Sverige till din privatimport. Sverige-specar skiljer sej ibland från Europa-specar, jag fick t ex en elak överraskning när jag skulle byta ett sönderrostat avgassystem på en Merca 190. Fanns ingenting i SE som passade, det slutade med att meken fick svetsa ihop delar från 2 olika original avgassystem. Kostade mej typ 8000 extra (jämfört med ett 190-system från Mekonomen)

Får jag fråga varför?

När jag importerade MC från Tyskland för många år sedan fick jag veta att det var viktigt att skriva kontrakt på att ev skulder som fanns på fordonet inte följde med i köpet, utan stannade kvar hos säljaren. Jag köpte bara en MC och det var från en privatperson. Vad som skulle kunna hända om kontraktet inte fanns eller hur giltigt det var vet jag inte.

Förstår faktist inte vitsen med att importera-Förutom att utbudet givetvis är större, Den dagen man vill sälja/byta in bilen är den såklart mindre attraktiv.

Har tittat på de men tycker att de fortfarande är rätt så dyra.

Kan det bli problem med köp av privatperson? Har fått för mig att man ska undvika det, eftersom om en bilfirma ändrar mätarställning är det värre än en privatperson

Det är viktigt att kolla utrustningen.
Kan skilja en del på bilar som är tänkta för kontinenten.
T.ex är inte sätesvärme och bakrutevärme standard överallt som i Sverige.
Samma med värmeanläggningen. En bekant importerade en Alfa och fick sig en rejäl överaskning då hela värmeagregatet inte klarade en svensk vinter, dessutom saknade den sätesvärme, samt att ljudanläggningen var av sämre kvalitet jämfört med de svensksålda. När han fått årdning på bilen blev den 30 k dyrare jämfört med om han köpt motsvarande i Sverige.
Sen prisnivån, många bilar som står högre i Tyskland jämfört med Sverige idag, samt att de kan vara svårare "Dyrare" att försäkra en importerad bil.
Det är igentligen inte svårt att importera en bil från ett annat EU land idag. Däremot så är prisbilden sådan att man måste vara rejält påläst om man vill göra en affär av det.
Inte som för 20 år sen då det bara var att importera en bil och tjäna pengar på det.

Jag förstår hoppas inte det är fallet för de bilen jag är intresserad av