Dubbeldäckarbuss körde rätt in i bro (Lund 2021–09–17)

Finns inget krav på att det ska finnas en "varningsmarkerad stång" innan låga passager. Det finns en skylt uppsatt 90 meter innan bron och en skylt på bron. En blågul markering på bron hade förtydligat att det var begränsad höjd men finns inte på denna bro.
En chaufför som normalt kör en "vanlig" buss och som får hoppa in och köra en dubbeldäckare kan lätt missa att fordonet är för hög för bron. Tror inte att det är en ordinarie chaufför på dubbeldäckaren då denne borde veta fordonets begränsningar.
Finns det något annat än "kolorerade" busschaufförer idag?

Tror inte det finns på den aktuella platsen, men det borde såklart finnas på alla platser där risk för olycka finns.

Håller inte med den biten om att byta buss till en högre i fallet dubbeldäckare.
I dubbeldäckare sitter föraren med väldigt lågt i tak och det gör att föraren alltid är medveten om att han sitter i just i en dubbeldäckare.

Förövrigt kan det vara lurigt om man byter mellan olika fordon och förarplatsen är identisk oberoende av höjd på fordonet.

Låter inte som en tombuss.

Mycket möjligt att föraren vet att hen sitter i en dubbeldäckare men hur ska föraren veta höjden på bussen utifrån takhöjden vid förarplats?

Hur fungerar det egentligen med höga bussar och broar? Är det helt enkelt upp till chauffören att veta exakt hur höga alla broar är i ruttens väg eller kör man med en GPS som planerar rutten efter inmatad höjd? Det körs ju bussar mellan städer varje dag samtidigt som vägarbete tvingar en att köra andra rutter än man vanligtvis gör. Det känns som att detta borde hända betydligt oftare om detta ska hållas i huvudet på alla chaufförer med hög buss?

Dubbeldäckare har alltid fasta linjer dom trafikerar, och fasta rutter till och från depå just för att undvika sånt här.

Följs inte detta så händer sånt här.

Vad gör man när vägarbete och annat stänger av flera vägar så man MÅSTE köra en lite annorlunda rutt? Förutom att försöka undvika alla broar tills man är tillbaka på rutten men det är ju inte så säkert precis.

En väg stängs sällan av med jättekort varsel om det inte är olycka.

Vid planerade avstäningar så planeras ju så klart en alternativ rutt där det är tillräcklig hög fri gång.

Det kan ibland bli onödigt långa omvägar om man har otur.

Det ingår i körkortsutbildningen. Fri höjd är 4,5 meter i Sverige. Broar, viadukter och tunnlar som är lägre än 4,5 meter har en förbudstavla med begränsad höjd. Vad chauffören behöver hålla i huvudet är fordonets höjd!

Det är väl knappast så att sådana olyckor förhindras live i trafiken när man kommer rullande med en buss högre än 4,5 och ser en förbudstavla "Shit det var för högt!" ställer sig på bromsen och gör en 180 graders sväng?

Chauffören skall veta exakt hur hög bussen är, speciellt då han kör omkring i en extra hög buss.

Sen är ju höjden utmärkt på bron.
Om han var osäker borde han stannat bussen precis innan bron och gått ut och tittat.