Byta H7 Glödlampor - longlife eller vanliga standardlampor?

Jag ska byta glödlampor på min Renault ZOE nu på måndag.
Nu funderar jag på vilka glödlampor jag ska välja denna gången.

Det finns som bekant tre sorters lampor att välja mellan:
- standardlampor
- long life lampor
- högprestanda lampor

Högprestanda lamporna, typ Osram nightbreaker, Philips racing vision etc har jag testat flera gånger tidigare, de ger kanske lite bättre ljus men det är fan obetydligt.. de är däremot väldigt dyra och har kort livslängd, så sådana vill jag inte ha.

Då är frågan om man bör välja vanliga standardlampor eller long life.
Standardlampor brukar ge ganska bra ljus, de håller hyggligt länge och är relativt billiga.
Just nu sitter det standardlampor i min ZOE, en gick igår och jag fick i dom för nästan exakt ett år sedan.
Tidigare testade jag också long life lampor, de lär hålla längre men fick intrycket att de lös lite svagare..

Till sist undrar jag vilken erfarenhet ni har av de olika kvalitetstillverkarna, vem tycker ni gör bäst glödlampor, philips, osram, general electric eller någon annan?

Jag tänkte köra och titta lite på glödlampor nu i helgen, på olika bensinmackar, för att se vilka lampor de har och vad de kostar.

Jag ska ha två stycken H7 Glödlampor till min Renault.

Vilka lampor tycker ni är bäst?

Jag har haft körkort i 20år. Kört många tusen mil.

Kört både gamla och nya bilar.

Har kanske bytt lampor fram kanske 1-2ggr. Går dina sönder så ofta?

Att du haft körkort i 20 år har ju väldigt lite med att du sluppit byta lampor, likaledes hur många mil du kört. Ska du göra en poäng av det så handlar det ju helt om hur många timmar du kört bilarna det handlar om.

Med det sagt, H7 är värdelösa på det sättet, brinntiden på en H7-lampa är kanske 1/10 av en H4. Olika bilar sliter dem olika mycket verkar det som, men mer än 3-400 timmar har jag nog inte fått ur en H7. Osrams standardlampa brukar jag köra, brukade kanske jag ska säga, som tur är har ju nästan alla nya bilar LED nuförtiden, de bör ju hålla längre.

Kör standard longlife kan ge lite sämre ljus.

Nightberaker etc ger bättre ljus. Framför allt vitare. Men med nackdelen kortare livslängd.
Sen beror det på bil hur länge de håller och hur bra de lyser.

Klarar du att byta lampor själv kan du ta vilka som helst beroende på vad du värdesätter. Det finns ett linjärt samband mellan livslängd och ljuskvalité, där man får prioritera det ena eller det andra eftersom den största skillnaden mellan lamporna helt enkelt ligger i glödtrådens längd och tjocklek. Ju tunnare och kortare tråd desto starkare ljuskälla som ligger bättre centrerad i strålkastarens reflektor, men desto snabbare brinner den också av. Bäst kompromiss är vanliga lampor som också är de billigaste.
Måste du betala någon för att göra bytet bör du ta longlifelampor eftersom det är billigast.

Vad gäller märke kan du ta vad som helst, så länge det det inte är Kina-kvalité. Risken med noname-lampor är att glödtråden kan sitta lite fel så att den inte centreras i reflektorn.

Själv kör jag vinterlampor och sommarlampor som jag byter mellan varje däckbyte. På vintern har jag Osram Nightbreaker, men det är onödigt att slita på dem på sommaren varför jag då byter till vanliga Biltema.

Lampor köper man med fördel på Autodoc eller liknande när man ändå beställer annat därifrån. Man kan också köpa mycket billigt på Ullared. I sista hand går man till Jula och Clas Ohlson. På bensinmackar handlar man bara lampor om man inte värdesätter sina pengar.

Så sin elbil har inte ledlampor? Det finner jag mest fascinerande.

Fransk logik.

Beror helt på hur du använder bilen. Bor du utanför stan och kör mycket på mörka vägar så är lampor som ger mycket ljus (ej watt nu) att föredra. dvs högprestanda av något större känt märke. Sådana lampor kan ge 20-30% mer ljus än lågbudget lampor och på mörka vägar är de extra procenten guld värda.

Dock dyrt för man bör byta inför varje höst då de förlorar en del av sitt ljusutbyte med tiden.
Man kan dock köpa dem från tyskland/polen till halva priset jämfört med en mack i Sverige men då är det oftast bäst att beställa hem dem med andra delar man behöver med tanke på fraktkostnaderna..


Kör du mest i stan där det finns gatubelysning så är väl vilka lågbudget som helst OK
Du har ju ljuset från gatubelysningen.

Exakt detta har jag också fått för mig, därför vill jag inte köpa long life en gång till.

Jag tror vanliga standardlampor är det bästa valet.

Alla de där nightbreaker, racing vision, laser och allt vad de heter har ju usel livslängd, några månader typ.

Tyvärr har ZOE uselt ljus oavsett..

Men nu på sommaren har man ju inte halvljuset tänt så mycket.

Ja, jag tror också standardlampor är de bästa, helst då phililps, GE, eller Osram etc

Jag klarar inte av att byta själv, så jag får mina lampor bytta hos Renault, de tar 150 kronor för att byta, jag byter alltid båda två lamporna när en går sönder.

På sommarhalvåret har jag nästan aldrig halvljuset påslaget, jag kör sällan på sena kvällar och nätter.

Jag handlar gärna på jula eller liknande, men ibland är det inte så stor prisskillnad på vanliga glödlampor på bensinmackarna, men det beror sig på vilken mack och vilka lampor det gäller, ibland kan de ta rejält betalt.
Jula har dock också billiga kina-skitlampor för typ 39 kr styck, men sådana köper jag inte.

På nätet handlar jag inte!

Min elbil har LED-bakljus och LED-varselljus.

Halv och helljus lyser dock med traditionella glödlampor, detta är inget negativt då det är en enkel konstruktion som sällan vållar bekymmer (en defekt LED-strålkastare kan kosta 25.000 kr att laga om den går sönder efter att nybilsgarantin gått ut.. )

En glödlampa kostar 99 kronor.
Och en glödlampa kan man byta på 5 min var som helst, när som helst.

En defekt LED-strålkastare får stå minst en hel dag på märkesverkstad..

Den har visst nedvevbara sidorutor också. Mekanisk parkeringsbroms, vet ej om det är en spak eller pedal. Förmodligen startas den med en konventionell nyckel också, annan nyckel för att låsa dörrarna – detta dock enbart en gissning.