2021-06-12, 22:54
  #61
Medlem
I paris hade de värdar på varje station, på några såg det ut som en per dörr i rusningstid
Citera
2021-06-12, 23:02
  #62
Medlem
Cameltotems avatar
Betyder de att man kan åka gratis tåg?
Citera
2021-06-12, 23:06
  #63
Medlem
Docklands avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Cameltotem
Betyder de att man kan åka gratis tåg?

Ring SL och fråga
Citera
2021-06-12, 23:24
  #64
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Cameltotem
Betyder de att man kan åka gratis tåg?
Nej.
Citera
2021-06-12, 23:47
  #65
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Cameltotem
Betyder de att man kan åka gratis tåg?

Självklart inte
Citera
2021-06-13, 00:52
  #66
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av priz
Jag tror inte att någon kommer sakna dessa gulvästade fas3 somalier/araber och deras mobiler.

Det är ju dock inte dom det handlar om.

Utan dom som, om du åker pendeltåg står i en av hytterna längre bak i tåget och hjälper föraren med uppsikten när dörrarna stänga.

Detta då tågen är så pass långa ocj platformarna böjda så att föraren inte själv kan se heöa tågets längd.

Så det är inte fas-trenoggers eller zomalier med gul väst.
Citera
2021-06-13, 01:00
  #67
Medlem
hedones avatar
Tågvärdarna gör ju knappt nåt idag ändå så. Med andra ord rätt beslut såklart. Finns redan idag skärmar som lokföraren tittar i.
Citera
2021-06-13, 01:07
  #68
Medlem
LagomLats avatar
Citat:
Ursprungligen postat av hedone
Tågvärdarna gör ju knappt nåt idag ändå så. Med andra ord rätt beslut såklart. Finns redan idag skärmar som lokföraren tittar i.

Det är värre än så!

Tågvärdarna är så värdelösa att de sedan mer än tio år, inte får öppna dörrarna på tågen längre. De plägade öppna på fel sida, eller öppna när tåget stannat vid en röd signal, utan
att tåget kommit fram till plattform, Att de skulle avstyra bråk, och ge hjärt lungräddning mm är rena fantasier, de sitter i sin hytt och trycker.

LL
Citera
2021-06-13, 01:14
  #69
Medlem
hedones avatar
Citat:
Ursprungligen postat av LagomLat
Det är värre än så!

Tågvärdarna är så värdelösa att de sedan mer än tio år, inte får öppna dörrarna på tågen längre. De plägade öppna på fel sida, eller öppna när tåget stannat vid en röd signal, utan
att tåget kommit fram till plattform, Att de skulle avstyra bråk, och ge hjärt lungräddning mm är rena fantasier, de sitter i sin hytt och trycker.

LL

Exakt. Verkar vara mest ikke stockholmare som är negativa i tråden. Tågvärdarna är idag obsoleta ändå så..
Citera
2021-06-13, 04:55
  #70
Har en tågvärd någonsin gjort något under sitt arbetspass ? Ser de bara lalla runt likt yra höns . Aldrig sett någon göra riktigt arbete .
Citera
2021-06-13, 07:51
  #71
Medlem
Ringhals3s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Phantomime
SL tänker minska bemanningen på pendeltågen.
https://sverigesradio.se/artikel/sl-...tter-tagvardar
https://www.di.se/nyheter/sl-ersatte...stallda-berors
Tankar? För- och nackdelar?

SL:s tågvärdar har bl.a. i uppgift att säkerställa att ingen fastnat mellan plattform och tåg när tåget gör sig redo att rulla. Det kan anses rimligt att lokföraren ska ha det ansvaret eftersom det verkar fungera på andra ställen i landet, där tågvärdar endast befinner sig inuti tåget för att kolla biljetter och se till att alla potentiella vandaler håller sig lugna.

Men här verkar lokföraren bli ensam ombord och ska med hjälp av kameror bedöma läget vid dörrarna. Med hjälp av ett system som ska känna av när de[dörrarna] kan öppnas och stängas
Betyder det att alla wannabe-gangsters får härja fritt ombord? I Japan där liknande system redan finns förekommer en helt annan kollektivtrafiks-kultur och medföljande högre civilkurage.
Förvisso finns möjlighet för polis att begära ut viss kamerainspelning när något redan skett.

Upplägget liknar tunnelbanans, endast en förare som inte har särskilt bra koll ombord. Hur är det att åka tunnelbana utanför stadskärnan? Som SL skriver på sin hemsida: Alla resenärer ska vara säkra och känna sig trygga i kollektivtrafiken.
Resekostnaden lär knappast bli billigare heller. Historiskt sett är det vi, resenärerna som får betala extra för kamerorna.

Varför ska man år 2021 betala för att ha en människa 107 meter bakom föraren som i princip inte gör annat än stänger dörrarna efter uppehållen? Det finns gott om teknik som löser detta och det har fungerat utmärkt i tunnelbanan sedan tågvakterna försvann där för 40 år sedan.

Ska det vara personal utöver föraren på ett tåg så ska den väl vara synlig och tillgänglig för resenärerna och inte gömd i en förarhytt?
Citera
2021-06-13, 07:56
  #72
Medlem
Ringhals3s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av meetthefockers
Det står väl inte i ser-länken att de på nått sätt ska avskaffas utan att de nu inte ska ansvara för att öppna och stänga dörrar utan detta ska automatiseras.

Ha ha! Ja det ser ju du och jag som kan analysera skriven text.

Det står ingenstans att tågen ska bemannas med bara förare.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in