Elbilen inget för kvinnor - hur gör vi elbilen mer attraktiv för kvinnor?

Enligt en nyare undersökning kan endast 9% av de svenska kvinnorna tänka sig en elbil nästa gång de byter bil.

Elbilar är idag mest en grej för medelålders män, framförallt teknikintresserade män med ett visst bilintresse, hos den teknikintresserade mannen ligger Tesla i topp med sina högprestanda elmotorer på flera hundra hästkrafter och blixtrande acceleration.

Kvinnor däremot är oftast varken intresserade av bilar eller teknik, och inte heller av sportbilsprestanda i premiumklassen.
I de fall kvinnor kör elbil, så blir det en Renault ZOE eller en Nissan Leaf.

Ett annat hinder är infrastruktur och laddning, här har vi ett stort bekymmer som behöver lösas för att en större andel kvinnor ska våga sig på att köra/köpa elbil.

- laddning, planering och räckvidd: kvinnor har ett större behov av trygghet, de är ofta inte bekväma med att ha räckviddsångest och diverse problem som kan uppkomma för att kunna ladda bilen, idag är det ett äventyr att få igång en laddstation med allt från appar som inte fungerar till defekta eller upptagna laddstationer.
Då flyr kvinnorna fältet och överlåter detta till männen.. man ser nästan aldrig en kvinna som laddar en elbil på en offentlig laddstation heller...

- tekniken: tekniken måste vara enkel och logisk, de flesta kvinnor är inte intresserade av en massa onödig teknik, de är inga teknikfreaks och är inte heller insatta i diverse tekniska detaljer som männen är. Blir det för mycket teknik, så backar de och är inte intresserade.
Kvinnors favoritbilar idag är mer eller mindre standardutrustade typ VW Polo och Renault clio med minsta bensinmotorn och manuell växellåda.

- placering av laddstationer: ingen kvinna är bekväm att sitta ensam i bilen och ladda vid en laddstation vid ett öde köpcentrum eller i ett industriområde en sen kväll eller natt. Tyvärr är det ofta här många laddstationer står.

- Fasta laddkablar på offentliga laddstioner: ibland tunga och omständiga laddkablar som ofta måste tryckas in hårt i ladd-uttaget, ofta behöver man trycka rejält hårt och hålla kabeln flera sekunder intryckt innan den börjar ladda, ibland får man göra om samma procedur två, tre gånger innan det "klickar" ,dessa DC/CCS kablar är också ofta ganska tunga och otympliga, inte det lättaste alltid..

Det finns som sagt flera hinder som gör att kvinnor ratar elbilen när det är dags att byta till ny bil.

Nu är frågan: hur gör vi det lättare och enklare för kvinnor att köra elbil?
Vad är era tipps för förbättringar inom detta område?


Till och med Nissans europachef har sagt att "elbilar är för omständigt för kvinnor":https://teslamag.de/news/nissan-setzt-auf-hybride-produktchef-frauen-tun-sich-schwer-mit-elektroautos-26400

Endast 9% av de svenska kvinnliga bilköparna kan tänka sig en elbil: https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20201209/sifo-intresset-for-elbilar-har-dubblerats-pa-ett-ar/

Jag är rätt säker på att det är väldigt få kvinnor som ens köper en ny bil - någonsin. Kvinnor köper bilar någon annan haft i fem år, gärna så bensinsnål som möjligt och de är inte särskilt intresserade av några extra-finesser. För de flesta kvinnor är en bil bara ett färdmedel som ska ta en från punkt A till punkt B, gärna så billigt som möjligt och helst utan något som helst krångel.

Jag förstår dem.

Instämmer. Dom vill ha något som alltid funkar, minst krångligt och inte bidra till ökade el priser.

Vad är meningen med det?

Sen är det ju rätt enkelt. Dessa bilar är inte på kvinnors prisnivåer så det har ungefär lika stor relevans för kvinnor som privatjets och lyxyachter har för dig och alla andra svenskar män som inte är mångmiljardärer. Gör bilarna billigare eller gör kvinnor rikare så löser du "problemet".

Jag har själv ett stort teknikintresse och de flesta av mina bekanta har det liksom alla kollegor. Men de flesta är ju ändå av åsikten att elbilen inte är ett alternativ ännu, i synnerhet inte på våra breddgrader med tanke på hur det försämrar räckvidden med mera. Idag kostar det mer än det smakar.

Så faktum med att de flesta män är inte särskilt intresserade heller annat än från det rent tekniska. De som däremot inte har ett större bil- och teknikintresse men ändå babblar om elbilar är ju miljömuppar, som i större utsträckning är kvinnor.
Så en annan lösning är väl då att göra än fler kvinnor till jubelidioter och miljömuppar som svamlar om skit de inte har någon aning om. Men att skapa fler idioter klarar media och andra av väldigt bra själva, så det är knappast något du behöver ägna din energi åt.

Många kvinnor jobbar inom låglöneyrken klart dem inte har råd med elbilar. Annars tror jag själv mer på vätgasbilar dem har en räckvidd på 70 mil och tappar inte 46% i räckvidd på vintern.

Om fruntimmer ska bli intresserade av elbilar så måste dom förmodligen ha stora fönster som dom kan sätta gardiner i.

Jo, men frågan är hur vi får kvinnor att bli intresserade av elbilar?

I trådstarten har jag tagit upp flera problem och hinder som gör det speciellt svårt för kvinnor att gå över till elbil, - vi behöver alltså lösa dessa problem.

Kvinnor lurar man inte så lätt. Dom är smarta så dom skaffar ingen elbil.

Många fördomar

Finns hundratals begagnade elbilar på blocket i prisklassen runt eller under 100.000 kronor!

Det finns även nya elbilar från 200.000 kronor.

De flesta av dessa är småbilar, alltså teoretiskt sätt perfekt för kvinnor!

Ändå köper de hellre en bensinbil med manuell växellåda, och helst utan någon extrautrustning!

Jag är själv man, och kör en Renault ZOE, en elbil som garanterat många kvinnor hade gillat att köra, - den är liten och söt och lätt att köra och parkera med, - men de måste våga ta steget!

För att människan är bekväm. ”Varför paja något som funkar”. Hur många tjejer känner du med ett teknikintresse? Troligtvis inte så många och de sista de vill är att få krångel eftersom de troligtvis inte kommer kunna lösa problemet på egen hand.

Lösning? Säga att din Thailandsresa är i fara om inte alla byter inom 5 år.

Man får väl sänka priset med 300000 så kanske det blir intressant. Om kvinnor inte är intresserade så kommer de inte lägga över en halv miljon på en bil bara för att den är elektrisk. Kvinnor kan säkert lägga 30 000 på en väska eller skor om de har råd så det är väl så att biltillverkarna får skapa en bil som ser ut som en snygg handväska