Släcka Felkoder, spec modell och årtal !

Jag hade fel om att ABS-felet var sensorn på höger hjul. Min nya läsare Autel MD806 berättade att felkoden hos ABS-modulen var "BCM-0011 wheel sensor left front faulty signal". Eftersom läsaren fortfarande kunde monitorera en signal från ABS-sensorn vänster fram medan man körde var det inte den det var fel på. Eftersom jag nu visste vilket hjul felet satt vid drog jag ut drivaxeln och inspekterade noga ABS-ringen. Först efter att jag putsat ABS-ringens tänder var och en för sig med en stålborste på en dremel framträdde en liten spricka under smutsen mellan två tänder som först varit osynlig. Felet var alltså en sprucken ABS-krans och imorgon ska jag köpa en ny på Biltema för 99:90 kr och montera i helgen.

På verkstad hade det säkert kostat minst 5000 kr att hitta och åtgärda felet så läsaren Autel MD806 Pro för 1996 kr har redan betalat igen sig. Jag hade aldrig hittat sprickan i ABS-ringen om jag inte först vetat vilket hjul jag skulle leta på. Rekommenderas!

Som bonus upptäckte den dessutom att tempsensorn i klimatpanelen var sönder vilket förklarar varför jag endast fått ljummen luft i bilen i vinter. Korrekt tempsensor 10000 ohm vid 25 grader C som man kan löda fast själv kostade 32 kr med frakt från Europa för ett 10-pack på Ebay.

Driver egen verkstad med 7 anställda, jobbet du säger hade kostat minst 5000 stämmer absolut inte. Vi hade tagit ca 1600kr med felsökning beroende på kransens pris. Märkesverkstäder jag jobbat på innan hade tagit ca 2500kr med tanke på deras höga timpris och dyrare felsökning men långt från 5000.

Det var vad min kollega fick betala för samma fel på sin gamla BMW. Min pappa fick betala 5000 (eller var det 7000?) för en drivknutsdamask på sin Volvo som är likadan som min. Därför tänkte jag att det var ett normalt pris. Bara kransen kostar 358 kr på Mekonomen för icke original.
Sedan var det inte helt uppenbart vad felet var och man såg inte sprickan i kransen innan jag borstat bort all den överliggande rosten och smutsen. Det kunde lika gärna ha varit ABS-styrenheten. Men nu när jag berättat diagnosen är det förstås klart att alla visste att det var kransen hela tiden.

Här är också en 5 år gammal tråd där det kostade 7000 kr att släcka en ABS-lampa på en gammal Volvo:
(FB) Orimlig kostnad

Oavsett vad felet är i slutändan vet man inte på förhand vad kostnaden blir.

Drivknitsdamask på en Volvo skulle vi ta kanske 1500 för då det är ett 40min jobb om ens det. Men har han betalat 5000 7000 så är det för dom bytt hela drivaxeln eller liknande aldrig bara en damask. Kransen du pratar om är så extremt lätt fel så vi hade inte ens tagit för felsökning. Så priset hade kanske hamnat på ca 1100. Krans BMW bak kan springa iväg lite då det är ganska mycket jobb beroende på modell men inte 5000.

Bytte en hel drivknut på en Volvo idag med dammask krans och allt. Kunden fick betala 2100 med arbete och material.

Det blir runt 1500 kr för arbetet då om du köpt drivknuten på Autodoc och säljer den vidare till kunden för självkostnadspris.

Allt det där som doktor Tinnitus brukar prata om när man klagar på verkstadspriser, att du måste lägga tid på att registrera ordern, köra upp bilen på lyften och lönen till din receptionist, lokalhyra, mjukvaran till felkodsläsaren och allt annat runtomkring. Hur har du råd med det?

Min felkodläsare Autel MD806 Pro fungerar bra med mina gamla bilar, men av någon anledning klarar den inga bilar nyare än ca 2015-2016 beroende på märke. Det framgick inte riktigt i informationen i annonsen när jag köpte den och det står inte heller på tillverkarens hemsida. Det stod bara att den skulle klara de flesta bilmodeller från 1996 och framåt. Den ska ha gratis livstids uppdateringar, men hittills under de månader jag haft läsaren har jag inte fått några nyare bilmodeller.

Varför klarar läsaren inga nyare bilar? Kommer modellerna komma nästa år med nyare uppdateringar, är det någon begränsning hos läsarens hårdvara som gör att den inte klarar teknologin i nya bilar eller har det med lagar och licenser och sådant att göra?

Tror Du uppdateringar kommer av sig självt till din enhet?
Har Du anslutit den med USB kabel till datorn och sedan hämtat uppdateringen ?

https://support.autel.com/support/solutions/folders/8000078944

Om några år när de i dag nya bilarna inte har garanti kvar och hemma mekaniker och Kalles Kebab skall felsöka en bil med det nya ISO 13400-2 DoIp protokollet då lär det bli problem.
Redan idag så måste dom som betalar licens för Autocom köpa en DoIp adapter för att kunna felsöka några av de nyaste fordonen.
Frågor på det ?

Om några år när de i dag nya bilarna inte har garanti kvar och hemma mekaniker och Kalles Kebab skall felsöka en bil med det nya ISO 13400-2 DoIp protokollet då lär det bli problem.
Redan idag så måste dom som betalar licens för Autocom köpa en DoIp adapter för att kunna felsöka några av de nyaste fordonen.
Frågor på det ?

Den här utvecklingen suger balle och man kan bara hoppas att EU tycker att den är konkurrenshämmande och stoppar skiten.
Hade inte diverse bilorgan (inkl amerikanska) gått samman och ställt krav på tillverkarna på 90-talet om ett enat protokoll hade knappast OBD-kontaktens uppkomst och det den inneburit varit verklighet. Så här i efterhand kan man dock kanske tycka att man skulle satt kraven att inget proprietärt skulle få existera...
Jag hoppas på en liknande utveckling här. För allas skull.

Jag skulle kanske nämnt att jag igår både försökte uppdatera enheten genom att koppla den till datorn med sladd och genom att ta ut dess minneskort och uppdatera det i datorns kortläsare med programmet Autel Maxi PC Suite. Jag fick någon slags uppdatering till Smart Car, men inga nyare bilar och framför allt inte senare Volvo än 2015 vilket är vad jag behöver.

Min läsare stöder inte DoIp, utan bara som bäst CAN-protokollet. Men det borde väl ändå vara CAN som gäller på de flesta bilar efter 2015?