2021-01-24, 13:11
  #13
Medlem
Borde väl motsvara vad den enskilda individen (i snitt eller åldersnormerat?) kommer betala i skatt i sitt liv. Något annat gör ju att budgeten inte går ihop.
Citera
2021-01-24, 13:31
  #14
Medlem
Mindbusinesss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av XrayCharles
Borde väl motsvara vad den enskilda individen (i snitt eller åldersnormerat?) kommer betala i skatt i sitt liv. Något annat gör ju att budgeten inte går ihop.

Värdet för en yrkeskriminell invandrare blir inte många kronor i så fall. Vettig tanke.
Citera
2021-01-24, 13:39
  #15
Medlem
REWalls avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Nevelepride
Jävlar vad värdet har ökat. I början av 2000-talet låg det på cirka 18 miljoner.

Har man skrivit upp värdet så att fler projekt inte anses lönsamma ?

Ja, och ännu för bara några år sedan låg värdet fortfarande i det häradet. År 2018 skrev man upp det med nästan 100% beroende på att man bytt skattningsmetodik. Detaljer finns att läsa i det Trafikverks-dokument som jag länkat till också ovan https://www.svmc.se/smc_filer/SMC%20centralt/Trafik%20och%20politik%202018/V%C3%A4gmilj%C3%B6/Vad%20kostar%20ett%20liv%20april%202018.pdf
Citera
2021-01-24, 15:17
  #16
Medlem
Mindbusinesss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av REWall
Ja, och ännu för bara några år sedan låg värdet fortfarande i det häradet. År 2018 skrev man upp det med nästan 100% beroende på att man bytt skattningsmetodik. Detaljer finns att läsa i det Trafikverks-dokument som jag länkat till också ovan https://www.svmc.se/smc_filer/SMC%20centralt/Trafik%20och%20politik%202018/V%C3%A4gmilj%C3%B6/Vad%20kostar%20ett%20liv%20april%202018.pdf

Märkligt att modellen bara tillämpas i trafiken och inte i övriga delar av samhället.
Citera
2021-01-24, 15:48
  #17
Medlem
REWalls avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Mindbusiness
Märkligt att modellen bara tillämpas i trafiken och inte i övriga delar av samhället.

Har du inte själv skrivit i din TS att dessa 40,5 milj kr också tillämpas inom hälsoekonomin?
Citera
2021-01-24, 16:55
  #18
Medlem
Fast det där stämmer inte riktigt. Bezos, Musk, Gates och grabbarna är värda 100 miljarder dollar och våra pensionsräddares liv kan inte mätas i pengar.
Citera
2021-01-24, 18:22
  #19
Medlem
Mindbusinesss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av REWall
Har du inte själv skrivit i din TS att dessa 40,5 milj kr också tillämpas inom hälsoekonomin?

Nej, så skrev jag inte. Läs om med hjärnan påslagen.
Citera
2021-01-24, 23:07
  #20
Medlem
Ett liv anses väldigt värdefullt i trafiken men detsamma gäller inte i vården. Personligen tycker jag att svensk vård inte värderar liv tillräckligt högt.

Se på hur man behandlade äldre med corona t.ex och hur få som behandlas med immunterapi vid lungcancer osv. Fantastiska (men ganska dyra) cystisk fibrosläkemedel, monoklonala antikroppsbehandlingar vid reumatism, Crohn osv används inte eller används mycket sällan i Sverige pga kostnad. Pengarna har gått till ”annat”.
Citera
2021-01-25, 12:50
  #21
Medlem
Sqeptisks avatar
Yay!
Nu har det alltså skett! Någon som till slut lyckats kvantifiera "allas lika värde"
Citera
2021-01-31, 16:33
  #22
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av REWall
Nej! På sid 5 i Trafikverkets publikation kan du se att ett sk statistiskt liv värderas till 40,5 milj kr i 2014 års penningvärde. Till detta läggs sedan dryga 6 milj kr för materiella kostnader så summan blir totalt ca 46,5 milj kr https://www.svmc.se/smc_filer/SMC%20centralt/Trafik%20och%20politik%202018/Vägmiljö/Vad%20kostar%20ett%20liv%20april%202018.pdf

Intressant!

Undrans hur man kom fram till just den siffran.
En vanlig person som tjänar mellan 30-40k i månaden drar ju bara in någonstans mellan 16-22 miljoner kronor under en livstid i arbete (45 år) innan skatt.
Varför just 40,5 miljoner då?

Som andra har varit inne på, varför gäller detta bara i trafiken och inte inom sjukvården?
Folk som blir cancersjuka läggs det inga 40,5 miljoner på för att få friska.
Citera
2021-01-31, 16:56
  #23
Medlem
REWalls avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 45Lokar
Intressant!

Undrans hur man kom fram till just den siffran.
En vanlig person som tjänar mellan 30-40k i månaden drar ju bara in någonstans mellan 16-22 miljoner kronor under en livstid i arbete (45 år) innan skatt.
Varför just 40,5 miljoner då?

Som andra har varit inne på, varför gäller detta bara i trafiken och inte inom sjukvården?
Folk som blir cancersjuka läggs det inga 40,5 miljoner på för att få friska.

Större delen av de 40,5 milj kr avser att ett antal människor "blir ledsna" när en anhörig förolyckas samt vad man är villig att själv betala för att minska risken för att omkomma i en trafikolycka. De senaste ca 50 åren har antalet omkomna i vägtrafiken minskat från ca 12-1300/år till ca 2-300/år. Ställ det i relation till hur många miljader kr som har satsats på trafiksäkerhet under samma tidsperiod. Det är ett sätt att börja räkna.

Vill man gräva djupare kan man googla på Value of statisical life. Se dock upp för äldre träffar, ty i Sverige gick man över till en lite annorlunda metodik för bara ett par år sedan (2018).
__________________
Senast redigerad av REWall 2021-01-31 kl. 17:00.
Citera
2021-02-03, 20:33
  #24
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av REWall
Större delen av de 40,5 milj kr avser att ett antal människor "blir ledsna" när en anhörig förolyckas samt vad man är villig att själv betala för att minska risken för att omkomma i en trafikolycka. De senaste ca 50 åren har antalet omkomna i vägtrafiken minskat från ca 12-1300/år till ca 2-300/år. Ställ det i relation till hur många miljader kr som har satsats på trafiksäkerhet under samma tidsperiod. Det är ett sätt att börja räkna.

Vill man gräva djupare kan man googla på Value of statisical life. Se dock upp för äldre träffar, ty i Sverige gick man över till en lite annorlunda metodik för bara ett par år sedan (2018).

Då kanske det är billigare o skicka alla ledsna personer på bio eller en fin semester? Då blir de mindre ledsna och staten sparar pengar.
Skumt att betala utefter att folk blir ledsna.

Andelen miljarder som satsas är ingenting i förhållande till de skatteintäkter man tar emot från alla bilägare.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in