Köp av Mazda 626 - Vad bör jag tänka på?

det jag gillar med mazda 626 är varselljusen som syns på bilden. Antar att det är riktiga godkända varselljus och inga dimljus, för de lyser inte så starkt. Varselljusen är kopplade över tändningen. Bilen ser fräsch ut, men 25.000 för en -94 känns aningen överpris. Det första som styr priset är årsmodell och inte miltal. Jag skulle bjuda 17-18.000:- max 20 och det vore tveksamt, skulle va för varselljusen då. Bilen är inte unik, det finns hur många sånadär 626 som helst. Jag skulle iaf inte åka till Kristianstad för en sån dussinbil .

tycker att den gått för långt du kan säkert få en som gått mellen 10 000 för det priset när det närmar sig 20 så skll man vara lite försiktig

en japs faller inte i molekyler suck! Då skulle väl volvos nya med göra det då? eftersom ford volvo och ja japsar delar mycket delar! S40 var ju tex en carisma i mycketdet är sånt bullshit en kvarleva från 80 talet att dom vid tex 20 tusen mil faller ihop!

http://begbilguiden.bilprovningen.se/

Nästan ett måste. Alltid.

I övrigt är det ju bra bilar. Osexiga, men bra. Verkar tåla en del misshandel i form av långa intervall mellan servicear och liknande.

Är bara drivlinan fräsch så är det väl en go-getter?

#Då skulle väl volvos nya med göra det då?#

ja det gör dom också och det betydligt tidigare än en japs,,
faktum är att dom enda bilar som håller är bilar med tysk eller japs teknik och det oavset model eller land den är byggd i ,, en bil som gått närmare 20 000 mil börjar ju faktiskt ta slut och då kostar det att holla den i drift,,,

det finns ju en del udda bila men dom koster ju dest då mera kostnad per mil g t

Vad gör Volvos nya?
Min gissning är att Volvo adopterat rätt lite tekniska lösningar i jämförelse med vad de har givit ut i sina samarbeten med andra företag.
20k mil är inga större problem med många moderna bilar, kolla på de flesta dieselmodeller t.ex.
Men, en tumregel, tung bil = mer slitage. Rätt elementärt egentligen.

#Vad gör Volvos nya?#
dom havererar och orsaken är att den som äger bolaget påtvingar dom sina delar typ botten plata sensorer m,m,

om man sen utgår från vems bitar bilen är byggd med finns det bara två anständiga tillverkare tyskar och japsar

Märke & modell MAZDA 626 2.0i-16
Bränsleförbrukning 8 liter/100 km vid blandad körning
9,4 liter/100 km vid stadskörning
6,3 liter/100 km vid landsvägskörning


Märke & modell MAZDA 323 1.6i-16
Bränsleförbrukning 6,8 liter/100 km vid blandad körning
8 liter/100 km vid stadskörning
5,4 liter/100 km vid landsvägskörning

http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1794&previousRenderType=5

Så det är ändå 0,8 respektive 0,94 i stan? Det är ju inte mycket mindre än vad min stora Volvo drar... Nej, det är för mycket.

Jag får söka vidare. Honda Civic, kanske?

// Roger P.

Det som oftast rostar på 626 är länkarmarna bak och undre fjädersäte fram.

därför ska man inte stirra sig blind på annonsbilderna, bilen kan se som ny ut ovanpå, medans den är helt sönderrostad undertill. Detta gäller speciellt japsare.

Lånar tråden. Vad tror ni om denna? Är det för bra för att vara sant, prismässigt, och med tanke på att det enl. uppg. inte finns rost. Eller är detta helt enkelt normalt pris för en Mazda 626? Bilen står i Norrland och där är det ju mindre vägsalt så det sägs vara fördelaktigt att köpa bilar från Norrland. Vad tror ni? Ska man slå till?