Citat:
.
B t w så kan ett slanglöst däck inte explodera på samma sätt som slangdäck.
Det är slangen som orsakar "explosionen" och eventuell fläker upp däcksidan.
När slanglösa däck kom introducerades de som "säkerhetsdäck".
Första Volvon med "säkerhetsdäck" var P1900, som inte hade något reservhjul.
Men allra först var Citroen med Michelin X på 2CV 1960.Samtidigt man gick ner från 16" till 15")
B t w så kan ett slanglöst däck inte explodera på samma sätt som slangdäck.
Det är slangen som orsakar "explosionen" och eventuell fläker upp däcksidan.
När slanglösa däck kom introducerades de som "säkerhetsdäck".
Första Volvon med "säkerhetsdäck" var P1900, som inte hade något reservhjul.
Men allra först var Citroen med Michelin X på 2CV 1960.Samtidigt man gick ner från 16" till 15")
Där har du dock fel. Har varit med om ett hundratal däckexplosioner och aldrig har ett slangbärande däck varit inblandat. Det som händer när ett däck pangar är att trådarna som håller ihop hela däcket går sönder och till slut orkar inte konstruktionen hålla ihop vilket gör att många trådar slits av samtidigt vilket i sin tur leder till att sidan slits upp och all luft evakuerar på en bråkdel av en sekund.
Har varit med om att slangar har pangat inne i däcket vilket är tämligen odramatiskt.
Annars är slangbärande däck väldigt skonade från att explodera. Går det hål på slangen så försvinner luften ut genom ventilhålet i fälgen. Och om ett slangbärande däck exploderar så lovar jag att det redan innan varit en stor reva i däcket vilket nöter på slangen som till slut ger upp och spricker.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera