2020-07-27, 03:49
  #1
Medlem
Håller på med min 744 som är ett litet repobjekt och jag insåg att hastighetsmätarkabeln som går till givaren i bakaxeln är av och jag misstänker att den är klippt för att fiffla lite med milen. Inte för att det spelar mig någon roll men jag undrar hur jag ska gå tillväga för att fixa kabeln? Vill helst inte byta hela kabeln från instrumentpanelen till bakaxeln. Går det bara att skarva skiten eller finns det något annat jag kan ta mig till?
Citera
2020-07-27, 04:03
  #2
Medlem
Det finns atmosfärstäta skarvdosor för givarkabel. Om det finns en bra fästpunkt för dosan (ca 1/2 vanlig kopplingsdosa) är det nog ett säkert kort. Utan att pyssla överdrivet mycket med bilel (och vibrationerna det innebär) skulle jag bara skarva med wago.

Är det 0-10V?

Edit: kom också och tänka på en "skarvhylsa" jag använt någon gång på jobb, techno/tekno eller liknande finns på Ahlsell. Känns guld om du skiter i eventuella störningar.
__________________
Senast redigerad av Losnut 2020-07-27 kl. 04:09.
Citera
2020-07-27, 04:37
  #3
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Losnut
Det finns atmosfärstäta skarvdosor för givarkabel. Om det finns en bra fästpunkt för dosan (ca 1/2 vanlig kopplingsdosa) är det nog ett säkert kort. Utan att pyssla överdrivet mycket med bilel (och vibrationerna det innebär) skulle jag bara skarva med wago.

Är det 0-10V?

Edit: kom också och tänka på en "skarvhylsa" jag använt någon gång på jobb, techno/tekno eller liknande finns på Ahlsell. Känns guld om du skiter i eventuella störningar.

Funderar på en skarvhylsa från biltema bara typ en sån här i större storlek. Skiter i störningar.
Citera
2020-07-27, 04:46
  #4
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Noddi
Funderar på en skarvhylsa från biltema bara typ en sån här i större storlek. Skiter i störningar.
Jo varför inte. Se till att det inte drar och kläm dom med en riktig presstång och inte polygrip så borde det hålla lite krympslang skadar aldrig.
Citera
2020-07-27, 10:18
  #5
Medlem
yz44s avatar
Varför inte löda och använda krympslang.
Citera
2020-07-27, 12:36
  #6
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av yz44
Varför inte löda och använda krympslang.

Det är också en bra ide, ska överväga mina val.
Citera
2020-07-27, 14:11
  #7
Medlem
PeterNosters avatar
Varför går något som ska visa hastigheten till bakaxeln?
Gör den verkligen det?

Är det verkligen en elkabel och inte en vajer från växellådan?
Citera
2020-07-27, 14:20
  #8
Medlem
WeAreMotorheads avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Varför går något som ska visa hastigheten till bakaxeln?
Gör den verkligen det?

Är det verkligen en elkabel och inte en vajer från växellådan?

Skulle vilja kasta om frågeställningen, varför vajer när man kan göra det elektriskt?
Men hur som helst, så är det på bakhjulsdrivna Volvo fr.o.m. -84 t.o.m. -98.
Citera
2020-07-27, 14:45
  #9
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av WeAreMotorhead
Skulle vilja kasta om frågeställningen, varför vajer när man kan göra det elektriskt?
Men hur som helst, så är det på bakhjulsdrivna Volvo fr.o.m. -84 t.o.m. -98.
Korrekt kanske borde nämnt att årsmodellen är -86
Citera
2020-07-27, 15:38
  #10
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av WeAreMotorhead
Skulle vilja kasta om frågeställningen, varför vajer när man kan göra det elektriskt?
Men hur som helst, så är det på bakhjulsdrivna Volvo fr.o.m. -84 t.o.m. -98.

Bra att få det konfirmerat men vad är anledningen?
Verkar ju helt efterblivet.
Utgående axel från växellådan sitter väl närmare instrumentbrädan.

Man får inte elavbrott i en vajer.
Citera
2020-07-27, 15:45
  #11
Medlem
zepofans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Bra att få det konfirmerat men vad är anledningen?
Verkar ju helt efterblivet.
Utgående axel från växellådan sitter väl närmare instrumentbrädan.

Man får inte elavbrott i en vajer.
Nä, vajrar går av istället. Det är väl betydligt enklare att byta en elkabel mellan två punkter än en stel vajerjävel?
Citera
2020-07-27, 15:54
  #12
Medlem
WeAreMotorheads avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Bra att få det konfirmerat men vad är anledningen?
Verkar ju helt efterblivet.
Utgående axel från växellådan sitter väl närmare instrumentbrädan.

Man får inte elavbrott i en vajer.

Ha ha din lustigkurre.

Förmodligen var det billigare att ändra på locket på diffen än att bygga om lådan för givaren.
Och en kabelstam fanns ju redan så det gjorde varken till eller från.
Citera
  • 1
  • 2

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in