Hur ser man att ett däck är sommardäck?

I Sverige så ändrade man lagen för några år sedan så att det enbart räcker med 3PMSF märkningen enligt ECE 117 eller om det är dubbdäck för att det ska vara godkänt som vinterdäck. Tidigare så krävdes att däcken var särskilt framtagna för vinterkörning vilket inte alla M+S (lera och snö) däck är.

Att ett däck är märkt med 3PMSF innebär dock inte att däcket nödvändigtvis är lämpligt som vinterdäck i nordiska förhållanden då dessa däck bara är testade för grepp på snö, slask, våt asfalt och barmark samt håller sig mjuka under 7 grader.

Du har klockrent rätt! (Sifferkoden torde dock fortfarande "stämplas" på godkända däck).
Däremot så är märkningen M+S väldigt tveksam, och var detta till och med från "början":
Till och med min favorit "Trafikmagasinet" tog på sin tid upp märkningen av dåtida vinterdäck. Alltså att dessa skulle vara märkta M+S. "Fallgropen" där svensken så att säga kunde "välja fel" var (om jag minns rätt nu) att "amerikaniska däck" tillverkade för motsvarande "jeepar i Texas öken" också kunde ha märkningen "M+S", och att vi godtrogna svenskar misstog däcken för vinterdäck. Själva däckmönstret var helt okej "på sätt och vis", men gummiblandningen var utformad för ökenklimat. Dvs. "för hårt i minusgrader".

Däremot bör borde "E" samt "DOT"-siffrorna fortfarande stämplas på däcken, så man därigeom kan se om däcken är dugliga/lagliga för vinterbruk.

Min helt egna personliga åsikt är att man kan se om ett vinterdäck är ett vinterdeck genom att kolla "mönstret" samt att det absolut ska ha dubbar. "Allt utan dubbar är sommardäck" är min genommurade åsikt..