Startspärr går ej ur + kan jag bogsera en automat baklänges 40 meter?

Ja, synpunkter på det?

Den är att betrakta som framhjulsdriven. Dylika fordon må vid längre transport placeras på en vagn eller med dolly under bakhjulen.

Nä,framhjulen måste upp vid bärgning.Bogsera (4 hjul i backen) modellen med halldex lådan enligt instruktion får göras i 30kmt i 3000m sen finns ingen smörjning kvar i lådan.

Det jag menar, en bakhjulsdriven kan du ta lös kardanaxeln och bogsera tills du är less, så är ej fallet med fram- eller fyrhjulsdrivna bilar.

Hur långt är en längre transport?Bärgare kan bärga TS bil till verkstad en mil bort.

Det är sådant som kan variera, alltså får man ta till sig det för respektive bilmodell. Brukar stå i manualen till bilen.

Beror på vilken låda som sitter i. Halldexen skickar kraft dit det behövs men är framhjulsdriven så med framhjulen i luften är bakhjulen urkopplade och kan bärgas en bra bit vid behov.

Vissa av haldexkopplingarna är väl konstruerad så man kan lyfta bakänden med framhjulen i backen och åka? Eller har jag helt missuppfattat haldexkonstruktionen?

2002 generations halldex är inge bra heller läste jag nyss av nyfikenhet. Lite känslig.

Kan va så. Finns olika generationer och sitter i en drös bilar. Jag läste framhjulen upp och max 80kmt på ett volvo forum angående Volvo s60 awd automat.

Okej, jag känner mig förvirrad av haldex. Första generationen av volvos awd(inte fyrhjulsdrift utan awd) ryktas ha varit värdelös.

Som jag förstått det är det bakhjulen som är problemet vid bärgning, snurrar inte framhjulen så blir haldexkopplingen förvirrad då den är van med trycket från pumpen från framaxelns drivning. Men jag har aldrig ägt en så ny volvo.

Dock har jag förstått att dagens haldex är väldigt bra, så pass bra att xc60 trumfar subaru outback i vissa moment offroad.

Jag med.Det står lite olika beroende på var man läser. 4hjuls driften ska va i hela tiden tycker jag.Jag vill inte äga en VOLVO alls.