Tjuvkoppla äldre bil?

"Proffsen" hade förr en eller två st meterlånga elsladdar med en krokodilklämma i var ände.
En klämman på batteriets "+"-pol och den andra på tändspolens "+"-pol.
Andra klämman från batteriets "+"-pol på batteriet och till startmotorns "lilla" uttag(solenoidmatningen).
De "stora grabbarna" byglade med en skruvmejsel mellan "+"polen på startmotorn och solenoiden.
Går dock inte på riktigt gamla bilar som har tändspolen integrerad med tändlåset(vissa SAAB).

Svammelmästaren har talat. Det kanske "proffsen" på 60-talet gjorde men inga biltjuvar har praktiserat detta sedan rattlåsen infördes.

Du har rätt när du instämmer i att så gjordes det förr.
Ratt låsen kom redan på 50-talet - "unge (okunnige) man".

Jag minns när man stal volvo 240, då fick man knäcka rattlåset med muskelstyrka(ovanligt segt) och sedan bytte man ut en dosa bakom tändningslåset till en man hade med sig, det gick även att tjuvkoppla men det tog tid. Grisdpitt fungerade såklart. När 740/760 kom blev rattlåset svårare, vet inte hur man stjäl såna och nyare men ser ofta skrotiga 940's som efterlyses som stulna så t o m simpla wt klarar att stjäla dom, något knep lär finnas, kanske grispitt där också men då saknas kolven i låset, den fungerar på många bilar före 1990.

Du ska inte kalla andra okunniga med tanke på allt bottenlöst svammel du sprider. Få bilar hade rattlås från 50-talet och vad säger att dina inbillningsproffs bara stal nya bilar? På 60-talet fanns bilar ända från 30-talet i trafik. Minns jag inte helt galet så fick t ex amazon rattlås först till de sista modellerna, dvs runt 1970.

Biltjuvsproffs som dina finns inte i verkligheten, bara på film, lär dig skilja på fiction och verklighet.

Tänkte svara:
- Kolla på vilken film som helst. Man sliter bara ner alla sladdar under instrumentbrädan och virar ihop dem så startar bilen 😂😂

Verkligheten är inte sådan som tur är.

I verkligheten är det svårt att tjyvkoppla en bil tillverkad 1998 och senare. Då infördes elektroniskt stöldskydd och bilen måste identifiera en nyckel. Annars öppnar inte styrdonet.

På äldre bilar var det vanligast att tjyven bröt sönder tändningslåset så att nyckelfunktionen upphörde och startade sedan med en skruvmejsel, man behöver inte ens tänka på rattlåset då.
En del modeller hade så undermåliga tändningslås att det gick att starta med en mejsel direkt.

Alla bilar hade sin metod, och vissa var mer lättstulna än andra.

För er som undrar har jag inte någon histora som biltjyv. Jag körde bärgare på 90-talet och fick då ta hand om resultatet av biltjyvarnas illdåd..