Dålig kontakt batteri, Peugeot 307

Jag har ett underligt problem med min bil. Jag har en Peugeot 307 -05. För två veckor sedan körde jag hemifrån till gymmet, parkerade, gick ur bilen och skulle låsa, ingenting hände, varken med fjärren eller med nyckeln i dörrlåset. Sätter mig i bilen och ska köra hem, vrider nyckel och bilen är helt död, ingen som helst reaktion, panelen lyser och radion går. I ungefär 20 sekunder, sen är hela bilen stendöd, startmotor går inte, ingen belysning på panelen. Det enda som fungerar är 12V uttaget för att ladda mobilen. Jag tvingades ringa bärgare och köra bilen till Peugeotverkstad.

Dagen efter ringer verkstadenoch säger att det var totalt slut batteri, så de har bytt det, plus multiremmen som höll på att fläka upp. Frid och fröjd tänkte jag, nu är det bara köra vidare.

Igår hände exakt samma sak igen, jag kör hemifrån, allt är normalt, åker till mataffären, ska låsa bilen och det går inte, och den startar inte, bilen totalt stendöd igen, precis som för två veckor sedan. Det blir bärgning igen, tillbaks till Peugeot. De undersöker, mäter spänning, laddning, generator osv, allt ska vara bra säger de. Det enda är säkringsboxen i motorutrymmet, att den bör bytas. Det har jag gjort igår. De sa även att om det händer igen att bilen "dör" så ska jag dra av och på +polen på batteriet några gånger, så borde den startar.

Idag hände det igen, jag kör några kilometer hemifrån, sen dör bilen när jag parkerar, kan inte låsa och kan inte starta. Blev nervös om jag måste ringa bärgare ytterligare en gång, men idag testade jag att ta av och sätta på +polen kabeln till batteriet, och mycket riktigt startade den då direkt. Detta hände två gånger idag redan.

Så nu till min fråga, vad bör jag göra i nästa steg? Bör Peugeotverkstaden fixa detta, sedan de bytta batteri för två veckor sedan? Det är ju uppenbarligen något med kontakten till batteriet som spökar. Bör de byta alla batterikablar kanske?
Tack på förhand.

Låter som ett jordfel. Att låta dra en separat jordkabel mellan motorn och karossen kan räcka och kolla även att jordkabeln från batteriet verkligen sitter rejält fast i karossen.

Nästa gång det händer ska du bara röra eller trycka på polskon och helst ha någon annan som vrider på nyckeln. Är det dålig kontakt blir det värme och små gnistor. Inget farligt och då vet man vad som är fel. Och är det polskon ska de fixa den gratis för det har du redan betalt för.

Du får åka tillbaka till verkstaden och säga att felet är kvar.
Har de någon servicekänsla och tänker på sitt rykte så fixar de felet (felen).

Men var lite tuff vad gäller betalningen så du inte får betala igen för felsökning osv.

Egentligen borde du åka tillbaka direkt och be dem utesluta kabelfel eller fixa felet direkt.

Kan det vara jordflätan som är dålig? Även om det hjälper och bilen startar när jag lyfter loss +kabeln från batteriet några gånger?

Ska åka tillbaks nu, vad ska jag be de börja kolla efter för fel?

Kissa på batteripolerna brukar hjälpa,neutraliserar oxider som bildas på polerna!

Multimetern kan inte ge nåt svar, den visar bara voltantalet, utan du behöver en belastningsmätare som genom kortslutning visar vad batteriet är dugligt till.

De tipsade ju själva om metoden, be dem fixa felet de misstänker.

De verkar inte jätteengagerade i att orka felsöka och fixa, men de har iaf tagit in bilen nu, så får vi se vad de kommer fram till. De påstår att det fortfarande kan bero på säkringsboxen som jag ju bytte igår, förvisso till en annan begagnad, men fullt fungerande.

Passa på att ta tillbaka ditt gamla batteri, för det är nog inte slut..