2020-03-14, 16:30
  #1
Medlem
Standard.s avatar
Står i tankarna på köpa en dieselbil med en årsskatt på 7000:-. Men funderar isåfall på sätta dit en nyare och mer bränslesnål motor.

Skulle årsskatten sänkas efter en registreringsbesiktning där det bevisas att bilen har mindre utsläpp efter motorbytet?
Citera
2020-03-14, 16:38
  #2
Bannlyst
Ja, släng i motorn och gör en registreringsbesiktning, då får du samma skatt som alla andra som kör med samma motor.
Citera
2020-03-14, 16:50
  #3
Moderator
Citat:
Ursprungligen postat av Standard.
Står i tankarna på köpa en dieselbil med en årsskatt på 7000:-. Men funderar isåfall på sätta dit en nyare och mer bränslesnål motor.

Skulle årsskatten sänkas efter en registreringsbesiktning där det bevisas att bilen har mindre utsläpp efter motorbytet?
Nej skulle jag säga, men framförallt ska du ju få igenom ett motorbyte, det är det första hindret, du måste få generalagenten att intyga att du får byta motor i bilen.
Bilar har COC som intygar att de är vad de är och ändrar du något frångår du det och måste ha ett intyg på att bilen fortfarande uppfyller kraven. Eller besiktiga den som ett amatörbyggt fordon och då måste du ändra mer än bara byta motorn.

Kort sagt, för att få lägre skatt så finns det enklare och troligtvis billigare sätt än att byta motor i bilen.
Citera
2020-03-14, 19:50
  #4
Medlem
morkfromorks avatar
är inte vikten en del av skatten, blir bilen lättare eller tyngre med nya motorn?

Fanns en del volvo som åkte upp en skatteklass när de monterade dragkrok.
Citera
2020-03-14, 21:28
  #5
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Standard.
Står i tankarna på köpa en dieselbil med en årsskatt på 7000:-. Men funderar isåfall på sätta dit en nyare och mer bränslesnål motor.

Första frågan du ska ställa är: Kan jag byta motor och få bilen igenom en registreringsbesiktning?

1994 började man med s.k. helbilsgodkännande på nyregade bilar och från 1998 var det obligatoriskt. Tacka EU, som vanligt.

En helbilsgodkänd bil, eller helfordonsgodkänd som det kan heta på byråkratspråk, får man inte göra nånting med. I Sverige kan man typ byta fälg- och däckdimension, that's it. I Tyskland måste även sånt godkännas av TüV, tyska bilprovningen, efter att tillverkaren av fälgarna intygat att diverse tekniska krav säkerställts för just den biltypen som de ska sitta på.

M.a.o. är bilen yngre än 22 år, glöm det.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in