Vad har hänt med tändstiftet?

Motorn har låtit skumt ett tag så jag skulle kolla om tändstiften såg ok ut. Jag hade monterat nya prima tändstift från Biltema för ett par-tre månader sen men man vet ju aldrig.

Tre tändstift satt bra men kom loss utan våldsverkan eller rostlösare. På det fjärde fick jag inget motstånd med min förlängda nyckel. Udda! Jag trodde först att det satt löst, och tänkte att ett sladdrigt tändstift kunde förklara udda beteende i motorn. Men jag drog många varv utan att tändstiftet kom loss, och efter lite tittande och lysande tyckte jag att det såg ut som att hexagonen på tändstiftet var helt utslätat!

Bilen har nyligen varit på verkstad. Kan det ha hänt något då eller har jag missuppfattat saken helt? Finns det något logiskt skäl till varför tändstiftsnyckeln skulle bita i bara tre av fyra tändstift?

Verkstaden har troligen dragit sönder stiftet med fel (för stor) hylsa. Beroende på vad du har i verktygslådan kanske en tum-hylsa kan funka att banka på så du får ur stiftet.

Du behöver förtydliga. Var det du eller verkstaden som bytte tändstift?

Om det inte var verkstaden som bytte tändstift, vad gjorde dom för jobb på din bil? Något motorrelaterat?

Tändstiftshylsor brukar ofta vara tolvkantiga, är din hylsa det? Skaffa i så fall en sexkantig långhylsa och prova om den greppar på tändstiftet.

Det ska definitivt inte behövas varken våld eller rostlösare efter tre månader. Jag misstänker att du dragit åt stiften åt helvete för hårt och att du nu står där med en tolvtandshylsa som slirar. Som sagts tidigare, skaffa dig en riktig tändstiftshylsa och kanske också en momentnyckel om du inte har koll på hur hårt ett stift skall dras.

Är det verkstaden så har dom nog kört fel hylsa och förstört tändstiftet(iallafall möjligheten att lätt få loss det)
då får dom fixa det.
som sagt kan det gå att knacka på en annan hylsa eller lägga en tunn trasa i befintlig hylsa och knacka på.
tändstift ska inte behöva rostlösare eller något annat då är det något annat fel.

dra inte tändstiften för hårt inte nog med att du kan paja gängorna så kan det bli svårt att få loss dom senare.

tändstift ska dras lösare än många tror.

Tveksamt om det är verkstaden. Varför skulle de öht ta loss ett tändstift om det inte ska bytas? TS säger ju också att tre tändstift "satt bra", vilket jag tolkar som att det satt ganska hårt, och de som jobbar på en verkstad bör ha ganska bra koll på hur hårt ett stift skall dras.

De drar säkert tändstift med maskin, då känner man inte så mycket. Har den varit inne på någon form av service så kollar de väl gnistgapet på stiften antar jag.

Det är nog ingen som kollat ett gnistgap på en service de senaste 30 åren. Plockas stiften ur så är det för att de skall bytas.

Att dra ett tändstift med maskin är nog heller inget som förekommer, jag har svårt att se vinsten med det. Ett stift skall gå väldigt lätt att skruva i, vilket gör att det inte tar många sekunder att göra, och sedan skall det kanske dras ca 1/8 varv. Det tar längre tid att hämta maskinen än att dra åt stiften för hand.

30 år kanske var lite överdrivet, men vidgår er uppfattning i övrigt. Blästring av gamla stift sker nog inte så ofta numera heller...
Däremot så förekommer maskindragning av stift, förhoppningsvis inte med full kraft, men har sett att det sker med maskin. Ofta är dock inte utrymmet tillräckligt för att använda någon maskin, men på Saab exempelvis med stiften rakt upp går det bra.

Tror du det? Om man funderar lite så har tiden gått jävligt fort.... Vi har snart 2020, så trettio år sedan var 1990, inte var det någon som justerade gnistgap då? Blästring av stift är nog närmare 50 år sedan det gjordes i större utsträckning. Gissar att du ser den här framför dig? Nostalgibild
Notera att bilden är tagen från riksantikvarieämbetet, vilket borde innebära att det inte är helt moderna grejor.

Tändstift ska dras med omkring 20-30 Nm.

25 Nm känns knappt med ett 3/8” spärrskaft.

Tjusig sak, vi hade något snarlikt på vår verkstad.
Minns inte att den användes någon gång.