Citat:
Ursprungligen postat av
Chiper
Okej som jag förstått är dieselfiltret och insprutnings pumpen olika? hur luftar jag vid insprutaren?
Ja, det är olika komponenter, men de sitter ju så att säga ihop.
Det går stålrör från insprutningspumpen till en insprutare, populärt kallad spridare, på varje cylinder på motorn, i ditt fall fyra stålrör till fyra insprutare eftersom du har en fyrcylindrig motor.
Dessa stålrör brukar vara anslutna på insprutarna medelst en så kallad överfallsmutter, flaremutter eller om det kallas nåt annat. För att lufta lossar du muttern på vardera insprutare, borsta bort smuts och skit från röret och spraya på lite rostlösare eller liknande så att den snurrar lätt på röret.
Du använder två U-nycklar eller skiftnycklar, eller allra helst öppna ringnycklar, det viktiga är att du inte slinter och drar nån mutter rund, för de kan sitta som fan.
Du håller emot på insprutaren med den ena och drar loss muttern med den andra, använd saxgreppet så att du bara nyper med en hand när du lossar muttern. Muttern behöver bara lossas kanske ett kvarts varv eller kanske ett halvt.
När muttrarna är loss kör du startmotorn en stund med gasen i botten, sedan skyndar du att dra åt muttrarna så att det inte på nåt vis kommer in ny luft, har du en vän som kan hjälpa dig att köra startmotorn kan du med fördel låta han göra det och dra åt muttrarna när det börjar spruta diesel där.
Edit: Har man tur kan det räcka att lossa på muttrarna och pumpa med handpumpen tills det kommer ren, luftfri diesel ur insprutarrören, ibland kanske bara en cylinders rör blir helt luftat, men det kan räcka för att få motorn att starta och sedan kan den hoppa igång på fler cylindrar om man har tur.
Sök på youtube på "lufta dieselmotor" eller motsvarande.