Hur går det för Svenska bilskrotarna/reservdelsföretagen nu för tiden?

En liten fundering då man mestadels(iaf95%) köper flång nytt från Tyskland.
Verkar vara väldigt många fler som köper och är det inte för brått kan man ju vänta 5-7 dagar
på reservdelarna.
Pysslar lite med bilar på fritiden och brukar fixa i ordning tex billiga projekt
eller fixa åt anhöriga

Minns en leverans 2016 då budet berättade att det varje morgon gick ut 4 långtradare
mot Sverige,borde ju inte vara mindre idag

Vid sista leveransen förra veckan tog jag bla med en kopplingssats till en polares 4x4 pick-up,
denna skulle på lokala bildelsbutiken kosta 3500-3800sek,i Tyskland 1700kr

Denna trend måste väl påverkat skrotarna och inrikes bildelshandel negativt?

Ja det är ett under hur bildemonteringarna kan överleva på sin reservdelsförsäljning, mycket av det som dom säljer är dyrare än en nydel från typ tyska websidor.

Men dom stora och välkända bildemonteringarna här i landet verkar ju faktiskt vara ganska välmående när man kollar siffror på Allabolag.se.

Reservdelsförsäljningen är bara en biinkomst. Det är själva skrotet de tjänar pengar på.
Men jag är själv storkund på skroten.
Den ena skrotar jag mina vrak på o den större köper jag billiga reservdelar från. Inte sjutton orkar jag vänta på leverans från Tyskland när bilen är trasig. Nänä. Rishögen får delar från skroten medan den nyare får delar från Volvo.

Gissar på att många säljer till märkesverkstäder,då de flesta försäkringsbolag tycker att är bilen gammal,så vill inte de betala för en ny del...
Vilket gör att det blir högre priser på skroten för att de kan det.. och hemma pularen handlar på nätet..

Skrotarna drivs oftast av korkade, empatilösa idioter som varken har känsla för affärer eller sunt förnuft. Om en fabriksny kupéfläkt med två års garanti kostar 300,- inkl frakt från Tyskland så måste dom ju förstå att jag inte är intresserad av att betala 500,- för en begagnad som sitter på en bil som är 20 år gammal och har rullat 20000 mil - och jag får dessutom plocka bort den själv och får i bästa fall 30 dagars garanti!

Om dom anpassade sina priser till verkligheten så skulle jag nog handla mera där. Nu blir det bara i nödfall.

Många större demonteringar är helt jävla dumma i huvudet.

Jag hade och göra med bland de största skrotarna i östra mellansverige.
De fick in en bil för demontering. Jag nappade den samma dag som den kom in. Kollade upp den via chassinr och etc. Den var nyligen inkommen till skroten och avregistrerad. De skickade lite bilder. Bilen var krockad i lastbil i fram.
Men i stortsett var 85% av bilen intakt.

Jag listade upp 20-30 punkter på delar jag behövde från bilen. Fick pris. Allt var bra så beställde.
De skulle höra av sig när det var demonterat.

Dröjde 1-2 veckor sen hörde de av sig att delarna fanns.
Ordnade fram skåpbil och åkte dit. 1,5h restid.

När jag väl kom dit och fick träffa idioten så hade de bara plockat av 2-3 delar. Dessutom var 1 av dessa ordentligt skadad. Var är de andra delarna som satt på bilen på bilderna? frågade jag.

De bara ryckte på axlarna. Nä de finns inte. Men va fan de fanns ju på bilderna på bilen och ni fick in den förra veckan så ingen annan har köpt de. Nä de delarna finns inte.

Jaha okej. Då vill jag se bilen. Nej, det får du inte göra.
Nehe, varför inte?
Nej du får inte se den. Den finns nog inte kvar eller så.

Bad dem dra åt helvete och åkte därifrån.

Oss svenssons bryr de sig inte om vi tillför förlite pengar utan det är skrotet och försäkringsbolag samt verkstäder som köper vissa delar beg åt sina kunder.
Men kolla in tex http://www.delplocken.se/ du får ta bort sakerna själv och ingen garanti men riktigt bra priser. Tex motor bensin (block och topp) 1500:- oavsett om det är en 4cylindrig eller en v12.

http://returbilen.se/index2.html

Intressant. Jag visste inte om varken returbilen eller delplocken och dom verkar ju vara uppbyggda ungefär på samma sätt, villkoren och t o m priserna är likartade.
Önskar bara att det fanns en sån inom mitt upptagningsområde.

Jag använder mig en del av dom lokala bilskrotarna, både fjäderben och bromsok kostade på dom mycket mindre än ifrån Tyskland. Sedan så tycker jag som är uppvuxen med att besöka bilskrotar att påminner om min barndom, det luktar speciellt på en bilskrot. Men jag dumsnålar inte utan är det bättre saker för bra pris i Tyskland så beställer jag därifrån.

Men jag har noterat att priserna ibland på bildelsbasen är rena fantasipriserna och då valt nytt istället.

Personligen TROR jag att slitagedelar handlas mer över nätet medans en dörr/huv eller andra delar som blir skadade vid kollisioner kommer från bilskrotarna.
Dessutom görs en del försäkringsreparationer med delar från skrotarna.

Bilskrotar kommer gå runt oavsett om vi köper enkla delar till bilen eller ej.
Bilskrotar får pengar för metallerna som sista utväg t.ex en katalysator får dom rätt bra betalt för metallerna i och sedan är det mycket metaller i en bil.
Det skiljer även väldigt mycket vilken ersättning bilskrotarna betalar när man skrotar bilar, returbilen i Kristianstad är väldigt generösa och betalar ofta 1500-2000kr för en skrotbil medans andra betalar 250kr.
Vanliga slitagedelar säljer skrotarna färre av idag då det blivit billigt att köpa nytt inom EU men många bilverkstäder köper på skroten då det möjliggör en snabb reparation.
Bilskrotar har även mycket plåt detaljer som skärmar, dörrar, huvar och inredning mm vilket ofta lönar sig att köpa på skroten.
Bilskrotar har även nyare bilar ofta krockskadade med bra motorer, växellådor mm som de säljer som kan vara intressant vid ett motorras då priserna ibland är riktigt bra.
Jag tror att de får bättre betalt för en del delar medans andra har minskar kraftigt i försäljning men nyare bilar bör de tjäna rätt bra på.
Det finns även styrdon av olika slag (en del kallar det bildatorer) som det finns en marknad för och de tjänar rätt bra på men även elektriska reglage och lås/låshus säljs rätt mycket.
Jag ser inget som tyder på att det skulle vara bekymmer att driva en skrot idag och många skrotar köper även in andra metaller och inte endast bilar.
Allt till bilar köps inte från de bolag i bla Tyskland som säljer bilreservdelar då allt inte finns där och originaldelar kan ha långa leveranstider eller höga kostnader.