Gasdriven SL-buss exploderar, brinner upp, i centrala Stockholm, 2019-03-10

Eller en invandrare med bra utbildning fast med en dålig dag på jobbet..

Är väl skit samma om det var en nysvensk eller infödd som fick hjärnsläpp.

Hur många här minns den svenska kaptenen på kranbåten "Lodbrok" som smällde rätt in i Essingeleden: https://www.aftonbladet.se/nyheter/a...i-essingeleden
Då lamslogs hela innerstadens trafik, absolut inget funkade under c:a 6 tim, t.om Arlanda-pendeln packade ihop...!

Det intressanta i detta "SL-fyverkeri" är hur både politiker och svensk press helt mörkat att larmsystemet inte funkade som påstås vilket klart syns i videon, och att gastuberna rände rätt ner i kupén vid smällen.

Det kanske framkommer om c:a 2-3 år då man nu begravt hela skiten under ursäkten "utredningar".
Sen var det intressant och se att samma sak höll på att hända i Sköndal i oktober där samma busstyp då klippte en hiss till en byggställning så pass illa att dom tvingades släppa ut metangasen från tuberna på taket, och detta gjorde man medan folk satt 3-4m ifrån i sina lägenheter, vittnet Richard satt bakom sitt fönster under hela "tömmningsfasen"....
https://mitti.se/nyheter/bussolycka-...=farstaskondal

Vi har bara haft en jävla tur hittills....

Jag kan fortfarande inte förstå hur folk kan skylla på diverse larmsystem när det tydligt finns 4 förbydsskyltar som talar om vad som är tillåtet...

Olyckan med byggställningen var en standardolycka som kan hända när man helt enkelt är för snäll mot sina kollegor. Byggställningen var för nära korsningen och byggarna hade inte tänkt tanken att längre och större fordon kanske skulle förbi refugerna.

Ställningen satt nog där den skulle innan stjärnskottet skulle släppa fram polarn.
Det fanns i det fallet ingen som helst anledning för busspiloten att köra på trottoaren.
Ska man släppa fram någon så får man stanna innan hindret, eller det normala: Låta den som har hindret på sin sida vänta.

ps. det har skrivits i tråden att det är gul/röda plaströr som sitter innan trafikljusen, det är det inte, de är i metall så de borde ha hörts även om det var en glasfiberkåpa över tuberna

Låter ganska allvarligt. En mekaniker som jobbar med dessa bussar låter inte sin familj åka med dom.

Jag vet ej hur frekvent just du trafikerar denna tunnel men, jag har Aldrig sett en buss i den av uppenbara skäl. Det har ju inträffat en dödsolycka i just denna tunnel med en turist buss för tiotalet år sedan då en utmattad chaufför på väg mot Tallink Värtahamnen valde fel väg, hittar tyvärr ingen länk på detta (märkligt nog)

Är det någon i denna tråd som innehar ett `C´eller`D´ kort?

Hur så?

såvittjag vet så brukar inte mängden bränsle i fordonets egna bränsletank räknas med i adr-bestämmelserna

utan adr så får man ju bara ha max 400l diesel per tank (max 1000 totalt), många lastbilar har ju betydligt större tankar än så....

Frågade en SL-chaffis idag om han visste var reglagen satt för att stänga av gasen uppe på taket, han hade inte en aning om det fanns "vred" för detta, han hade någon knapp som gick till motorrummet men sen visste han inte mer.

Eftersom det finns gasbuss-chaffisar i denna tråd så får ni gärna svara på om det nu finns nödavstängning vid förarplatsen till ev ventiler på taket, eller gäller det att kuta ut utav bara helvete då...?


Och naturligtvis lägger AB detta bakom en betalvägg, så intressant var den nyheten, men Mitti har en artikel som inte ligger bakom betalvägg samt Sth direkt:
https://mitti.se/nyheter/outbildade-...hela-stockholm
https://www.stockholmdirekt.se/nyhet...AfxHLDktkyY4Q/

ADR gäller bara vid godstransporter med farligt gods. Eftersom att fordonets eget bränsle räknas med i tjänstevikten räknas inte det som gods. Annat vore det roligt med moderna teslor och andra bilar med litiumbatterier Med folks teori om ADR behöver man alltså full ADR för att köra en elbil

Varför skulle just gasbussar ha särskilda reglage? Har vanliga gasbilar det? Det enda reglage som finns är den nödavstägning som alla fordon har, som sitter så att man stryper bränslet till motorn vid nödfall. Det för att förhindra läcka vid en olycka.

Varför har inte identiteten på GM(!?) kommit fram än?